Lilium Aktie WKN: A3CYXP ISIN: NL0015000F41 Kürzel: 5KD Forum: Aktien User: Leeroy.Jenkins
Und gegenüber sitzen lauter Laien, die mit den Windkanaltests nichts anfangen können, dann kann man sich das auch sparen. In meiner Branche werden Testdaten nur an die Behörde kommuniziert, da es teuer ist diese zu erstellen und desweiteren unterliegen die der Geheimhaltung, da sonst Marktteilnehmer die ja übernehmen könnten. Ihr müsst Euch hier gedulden... Das einzige was mich wirklich interessieren würde, wieviel Testkilometer in Spanien inzwischen geflogen wurden, so etwas könnte man an die Presse geben oder ein Update der Unternehmenspräsentation um den Fortschritt der Zertifizierung zu sehen. Der Rest (Finanzierung, Bodentests etc. ) wird folgen, wenn die Zeit reif ist...
Meiner Ansicht nach ist es wichtig, die technischen Aspekte durch eine detailliertere Darstellung der Testflüge in Spanien und der Windkanaltests zu untermauern und diese effektiv in den Medien darzustellen. Bisher wurde das Potenzial kaum ausgeschöpft. Ich fühle mich zunehmend wie der BVB gestern in Madrid zu Beginn der zweiten Halbzeit: eigene Chancen nutzen oder untergehen. – Liegt der Ball noch bei uns?
Auf der Suche nach den neuesten Informationen über Lilium habe ich heute auf YouTube ein Video von „Der Ingenieurs-Kanal“ entdeckt. Dort gibt es zwar keine neuen Informationen über Lilium aber ein vom Autor in seiner Rubrik “Technik-Realsatire“; veröffentlichtes kleines „Kunstwerk“;. Es handelt sich um einen echten Hans Hugo bei seiner Arbeit: Ein alkoholisierter Luftfahrt Ingenieur mit viel „Physik-Verständnis“, Sexismus, Frauenfeindlichkeit und einer Priese Lilium/Cargolifter-Vergleichen. Ich habe jetzt jedenfalls verstanden, dass das mit den kleinen Propellern beim Lilium Jet genauso ist wie mit dem Vakuum im Cargolifter, kann physikalisch also gar nicht funktionieren. Mir wird jetzt klar, wer hinter manchem Beitrag/Kommentar stecken könnte. Wer jetzt noch nicht abgeschreckt ist und sowas amüsant findet: https://www.youtube.com/watch?v=SK7494rIdhI
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