Das Geld flieht:
Das ist kein Gold-Boom, das ist ein Systembruch – und er hat gerade erst begonnen
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LION E-MOBILITY WKN: A2QH97 ISIN: CH0560888270 Kürzel: LMIA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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L&S Exchange
Kommentare 4.517
K
K.P.taler,
25.04.2025 12:05 Uhr
0
"Serienproduktion Ende 2025 beginnen soll". Betonung liegt auf soll und somit bleibt alles vage. Beißt überhaupt einer an, Ende 25 oder vielleicht doch Anfang 26. Wann wäre dann die erste Auslieferung und reicht das Geld noch bis dahin?
calmly,
24.04.2025 17:01 Uhr
1
https://www.electrive.net/2025/04/23/lion-smart-liefert-erste-muster-seiner-neuen-nmc-batterieplattform-aus/
… immerhin tut sich was in der Praxis 😌
K
K.P.taler,
15.04.2025 15:26 Uhr
1
Klar, habe ja geschrieben das sie genau darauf reagieren. Die SSB hat gestern Gelenkbusse in die Flotte aufgenommen, allerdings als Hybrid.
calmly,
15.04.2025 14:13 Uhr
1
Die vollelektrischen MAN Busse sieht man jetzt öfters im Betrieb auf der Straße, aber nur zum testen im Alltag, wenn sie kostenlos den Betrieben oder Gemeinden zur Verfügung gestellt werden mit samt mobilen Aufladegeräten, zb bei der DB. Es gibt jetzt Länder-Fördertöpfe die finanzielle Hilfe zum Kauf leisten und genau darauf reagiert MAN. Trotzdem ist es ein Wettlauf gegen die Brennstoffbetriebenen Busse, die im Fortschritt auf Augenhöhe sind, ebenfalls von MAN & anderen. LKW und Busse mittelfristig ein Riesenmarkt.
… MAN wird sich aber schon was dabei gedacht haben, wenn sie jetzt im Nürnberger Raum für mehrere 100 Millionen Batterie-Pack-Fertigungsanlagen hinstellen.
Finde selbst, dass von der Fahrzeugbrennstoffzellenverbreitung wenig Infos im allgemeinen Raum kursieren.
K.P.taler,
15.04.2025 10:15 Uhr
1
Die vollelektrischen MAN Busse sieht man jetzt öfters im Betrieb auf der Straße, aber nur zum testen im Alltag, wenn sie kostenlos den Betrieben oder Gemeinden zur Verfügung gestellt werden mit samt mobilen Aufladegeräten, zb bei der DB. Es gibt jetzt Länder-Fördertöpfe die finanzielle Hilfe zum Kauf leisten und genau darauf reagiert MAN. Trotzdem ist es ein Wettlauf gegen die Brennstoffbetriebenen Busse, die im Fortschritt auf Augenhöhe sind, ebenfalls von MAN & anderen. LKW und Busse mittelfristig ein Riesenmarkt.
calmly,
15.04.2025 9:51 Uhr
0
… wird hier spekuliert, weil da in die Vollen gegriffen wird ???
https://www.tir-transnews.ch/branche/man-investiert-eine-halbe-milliarde-euro-in-standort-nuernberg/
calmly,
15.04.2025 9:45 Uhr
0
… was für ein Spread 🙈
calmly,
11.04.2025 9:45 Uhr
0
… interessant
https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/MAN-investiert-viel-mehr-in-Batterieproduktion-als-geplant-article25697047.html
calmly,
09.04.2025 9:34 Uhr
0
… wäre doch günstig, wenn das Management in derlei Zeiten noch bissl kauft.
calmly,
09.04.2025 1:52 Uhr
0
… abwarten!
S
Stefcio,
08.04.2025 11:18 Uhr
0
Keine Panik mehr!
calmly,
04.04.2025 13:07 Uhr
0
… jetzt verlieren alle. Panik an den Märkten.
calmly,
28.03.2025 9:11 Uhr
0
… 100-Tage-Linie durchbricht 200-Tage-Linie nach oben.
Schade, dass das Anlegerinteresse am Wert so gering ist. Sonst sollte bei der Meldung und diesem Effekt gut Schub entstehen.
calmly,
28.03.2025 9:05 Uhr
0
… vielleicht haben die ja die letzten Wochen paar Aktien eingesammelt.
Ist jetzt die erste starke Meldung nach einem ungewöhnlichen Anstieg des Kurses von über 200 Prozent in 2 Monaten, der sich ohne Meldung (bis auf die wenigen gekauften Stücke aus der Führungsriege) erstaunlich gut hält.
Die Meldung der Kooperation an sich interessiert den Kurs offenbar nicht. 🤔
Es bleibt dubios.
calmly,
28.03.2025 8:59 Uhr
0
… Hofer Powertrain investiert stark in die Entwicklung und Testung von Batteriesystemen und erweitert seine Kapazitäten in diesem Bereich.und produziert auch exklusive Serien für Kunden weltweit und arbeitet mit führenden Automobilherstellern zusammen und setzt dabei auf modernste Technologien, um den Anforderungen der Elektromobilität gerecht zu werden.
Hofer Powertrain wäre einzigartig in der Branche, weil sie umfassende Systemkompetenz bieten, die selten am Markt ist und die maßgeschneiderte Lösungen für Kunden ermöglicht.
Neben mechanischen Komponenten entwickelt sie auch zugehörige Software und Steuergeräte selbst, was für eine vertikale Integration sorgt und für hohe Effizienz und Qualität.
Insbesondere Aufträge für exklusive Serien wie Elektroantriebe mit 700 kW Leistung für Sportwagen sind im Focus.
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