LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Was halten wir davon? 2 Mio. mehr auf dem Konto (ab spätestens Februar) sind natürlich schön. Und auch die Versorgung mit Lithium, sollten Rio Tinto und Charger erfolgreich sein. Den Kurs lässt es bislang unbeeindruckt.

meine persönliche Meinung: die 2 Mio AU$ wären schon mal recht gut , das würde eine KE bei LIT erst mal herausziehen bis die Q2/FY24 Zahlen da sind , es müsste durch die 2 Mio automatisch im Plus landen wenn sie Fliesen. LIT behält auf jeden Fall mal die 9,6 Mio Aktien an Charger Metals das etwas mehr als 15% entspricht. Erst müssen aber noch die Aktionäre Zustimmen , es stand mMn nichts davon drin dass sich Adrian Griffin aus der Abstimmung raus hält , was er letztes mal tat , LIT hätte damals 7 mio Charger Aktien bekommen für die 30% Lake Johnston Anteile . Das wäre ein Chrager Kurs von ca. 26,5 Cent bei 2 Mio AU$ . Es entfällt eine Verwässerung bei Charger durch das Bargeld und keine zusätzlichen 7 mio Aktien zu den jetzt 62,1 Mio Aktien..... was aber mMn heute nicht aufgegangen ist : Kommentar von Simon Linge, CEO und Geschäftsführer von Lithium Australia „Wir freuen uns über die Gelegenheit, mit Charger Metals hinsichtlich des Verkaufs der verbleibenden Anteile von Lithium Australia am Lake Johnston Lithiumprojekt zusammenzuarbeiten. Als bedeutender Anteilseigner von Charger freuen wir uns über die Partnerschaft zwischen Rio Tinto Limited und Charger und glauben, dass dies eine Win-win-Situation für alle darstellt....... Win Win für Alle ? Unser Aktienanteil von 9,6 Mio Aktien sind heute auf die schnelle nach Charger Kursrutsch um 27,63% im vergleich zum Freitag gesunken, Aktienkurs von Freitag 38 Cent auf Montag Schlusskurs 27,5 Cent = von 3.648.000 AU$ auf 2.640.000 , das wären also 1 Mio AU$ weniger.

meine Hoffnung wäre natürlich dass es nicht bis zum 28. Februar 2024 dauert mit der Zahlung der 2 Mio AU$ und sie noch im Q2 laufen ( bis zum 31.12.2023 )

Rio Tinto and Charger Metals sign Farm-in Agreement: - Charger hat mit Lithium Australia Limited (ASX: LIT) eine verbindliche Vereinbarung über den Erwerb ihrer Minderheitsbeteiligung am Lithiumprojekt Lake Johnston für 2 Millionen US-Dollar geschlossen, um die Beteiligung von Charger auf 100 % zu erhöhen (LIT-Vereinbarung). - Gleichzeitig hat Rio Tinto Exploration Pty Ltd („RTX“), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Rio Tinto Limited (ASX: RIO), eine verbindliche Farm-in-Vereinbarung für das Lithiumprojekt Lake Johnston (RTX-Vereinbarung) unterzeichnet. Der Vorsitzende von Charger, Adrian Griffin, kommentierte: „Die Farm-in-Vereinbarung mit Rio Tinto Exploration sieht vor, dass sie möglicherweise bis zu 42,5 Millionen US-Dollar ausgeben, um bis zu 75 % der Anteile am Lake Johnston-Projekt zu erwerben. Der weitgehend unerforschte Lake Johnston Greenstone-Gürtel beherbergt mittlerweile mehrere Spodumenentdeckungen und könnte sich mit der jüngsten Fokussierung und zunehmenden Explorationsaktivitäten zu einer bedeutenden Lithiumprovinz entwickeln.“Quelle : https://investorhub.lithium-au.com/announcements/5433187

das mit den Verträgen zwischen Rio Tinto and Charger Metals lasse ich hier mal sein , das ist zu kompliziert. Am besten selbst mal rein schauen. Interessant ist natürlich das Rio Tinto ein Market Cap von über 46 Mrd AU$ hat und Charger heute ca. 17 Mio. Ich denke mal so eine Finanzkräftigere Firma gibts nur sehr sehe sehr selten in Australien. Wichtig für LIT : Im Rahmen der Übernahmevereinbarung erhält Lithium Australia außerdem ein bedingtes Vorkaufsrecht für das in den Konzessionsgebieten produzierte Lithiumprodukt. Das erste Verweigerungsrecht gilt für Lithiumprodukte in Höhe des niedrigeren Betrags von:• 30 % des auf den betreffenden Konzessionsgebieten produzierten Lithiumprodukts für die Laufzeit der getroffenen Abnahmevereinbarung, sofern eine verbindliche Vereinbarung zustande kommt; Und • Das Lithiumprodukt, das Lithium Australia zur Herstellung eines Lithiummetallphosphatprodukts über eine oder mehrere kommerzielle Anlagen benötigt, an denen Lithium Australia eine Eigentumsbeteiligung von mindestens 25 % hält. Um sich für das Vorkaufsrecht zu qualifizieren, muss Lithium Australia vor dem 31. Dezember 2030 eine finanzielle Investitionsentscheidung bekannt geben, um eine kommerzielle Anlage zur Herstellung von Lithiummetallphosphat-Kathodenpulvern wie LFP zu errichten. Das Vorkaufsrecht bietet einen Weg für den künftigen Zugang zu Lithium, der bei der kommerziellen Produktion von LFP eingesetzt werden kann, und fördert die Gespräche mit Dritten im Zusammenhang mit der Entwicklung dieser Technologie. Der Verkauf des Lake Johnston Lithiumprojekts unterstreicht die stärkere Konzentration des Unternehmens auf die Kerngeschäfte Lithiumchemikalien, Batteriematerialien und Batterierecycling. Diese Transaktion stellt das anhaltende Engagement von Lithium Australia zur Dekarbonisierung der Lithiumproduktion dar. Der Barerlös der Transaktion sowie die 9,6 Millionen Anteile des Unternehmens an Charger stärken die Bilanz von Lithium Australia und versetzen das Unternehmen in eine stärkere Position, um seine Wachstumsziele zu erreichen.

https://youtu.be/kfNBZiFilU4?si=JDWlhy2fGTlwq58p

Außerdem sichert man sich den Zugang zu Lithium für die eigene Produktion. Wenn ich das so auf die Schnelle richtig sehe: https://investorhub.lithium-au.com/announcements/5433237

Charger will die LIT Anteile erwerben: https://investorhub.lithium-au.com/announcements/5433187

beim LieNA® verfahren beeindruckt mich neben den 50% mehr Plus besonders die RIEEEEEEEEEESIGE Mengen die da zu verarbeiten sind. Wir haben da sehr viel Glück dass einer der Größten Miner und Abnehmer der Welt MinRes das JV mit LieNA® ( 100% Lithium Australia ) hat.

In den USA kommt es jetzt vor allem darauf an, dass die Batterien für ein E-AUTO nicht mehr als 7500 US$ kostet, da sie in den USA mit bis zu 7500 US$ subventioniert werden. Das Geld wird durch die Mehrwertsteuer wieder eingenommen und kommt der Beschäftigung in den USA und allem, was mit der Automobilherstellung zu tun hat, zugute. Das Geld wird dann über die Strompreise wieder eingenommen, die wie überall steigen. Da der Preis einer LFP-Batterie pro KWh bei ca. 100 US$ liegt, werden voraussichtlich 75 KW-Batterien verbaut, die je nach Auto Reichweiten von ca. 750 km pro Ladung ermöglichen. Je nach Wetter, Gewicht, Fahrverhalten, etc. LFP haben auch eine längere Lebensdauer "plus mehr Sicherheit". Mit VSPC haben wir zur richtigen Zeit das know how und werden mMn am LFP/LFMP Markt teil haben. Die Patente für die wichtigsten Länder sind gesichert. Dem Erfolg von VSPC steht also nichts mehr im Wege. Ich freue mich schon auf die nächsten Nachrichten von LIT.

Mir ging es auch weniger um die Frage ob LIT und Tesla zusammenfinden, als darum, zu bekräftigen, dass das Processing immer wichtiger wird, wenn man unabhängig von China sein will und nicht immer alles dorthin verschiffen möchte. Und da kann LIT natürlich eine wesentliche Rolle spielen. 50 % mehr Ertrag direkt zu Beginn des Processing ist ja schonmal ein guter Start.

Plus mehr Sicherheit bei LPF. Heute Nacht ist in München wieder ein Parkhaus abgebrannt (30 Autos zerstört) weil ein Jagur beim Laden Feuer fing. Würde mich interessieren, welche Art Batterie es war. Generell zur Sicherheit von LFP: "Insgesamt ist die Eisenphosphat-Oxid-Bindung stärker als die Kobaltoxid-Bindung. Wenn die Batterie also überladen wird oder einer physischen Beschädigung ausgesetzt ist, bleibt die Phosphat-Oxid-Bindung strukturell stabil. wohingegen in anderen Lithiumchemien die Bindungen beginnen aufzubrechen und übermäßige Wärme freizusetzen, was schließlich zu einem thermischen Durchgehen führt." https://www.relionbattery.com/knowledge/how-are-lifepo4-batteries-safer-than-other-lithium-batteries#:~:text=Lithium%20phosphate%20cells%20are%20incombustible,scorching%20heat%20or%20rough%20terrain.

Tesla baut sich seine eigenen Converter für LiHydroxid, in Texas glaube ich. Ich gehe aber davon aus, dass Tesla auch LiCarbonat verwendet, machen sie doch auch LFP-Batterien (und da steckt das etwa gleich teure Carbonat drin; Hydroxid ist in NCM-Akkus). Die energiedichteren, aber teureren NCM-Akkus sind aber generell auf dem Rückzug. In China sind bereits 2/3 LFP. Der Grund: 20% günstiger. Lesenswert diesbezüglich: https://www.fastmarkets.com/insights/lfp-batteries-extend-dominance-over-ncm-batteries-china/#:~:text=The%20higher%20the%20energy%20density,considered%20the%20expensive%20raw%20material.

LieNA® ermöglicht die Herstellung von Lithiumchemikalien in Form von Hydroxid, Carbonat oder Phosphat ohne Röstung , der Markt ist GIGANTISCH. Die Lizenznehmer müssen "nur" 8% ihres Bruttoumsatzes abgeben wenn sie das Verfahren einsetzen :-). Wie Heist die JV Firma überhaupt mit der game-changing-lithium-extraction-technology von Lithium Australias LieNA® und MinRes überhaupt ? der letzte teil ist nicht von mir , quelle https://www.mineralresources.com.au/news-media/minres-invests-in-game-changing-lithium-extraction-technology/

ich würde mal behaupten , da hat Elon Musk wie immer recht mit der Umwandlung von Lithiumspodumen in Lithiumhydroxid, die bevorzugte chemische Form von Lithium . Nicht um sonnst ist der der Visionär der letzen Dekaden und damit zu recht einer der Reichten Menschen auf diesen Planeten.