LITHIUM AUSTRALIA WKN: A14XX2 ISIN: AU000000LIT3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Simon Linge, CEO und Geschäftsführer von Livium, hofft, dass der Deal mit Hithium für das Woolooge-Projekt einen Dominoeffekt erzeugen wird, der dazu führt, dass ähnliche Recycling-Deals für andere groß angelegte Energiespeicherprojekte unterzeichnet werden. quelle : https://www.energy-storage.news/livium-to-recycle-hithium-batteries-from-640mwh-solar-plus-storage-site-in-australia/

etwas zu den Hithium Batterien ; https://www.youtube.com/watch?v=pkKbqIu_p1Q ;

Off topic an : @ Montrey , mit dem OFFICIAL TRUMP Coin hat es jetzt sehr viel Freude bereitet , in so kurzer Zeit so viel Gewinn zu generieren. 😃 , habe es gleich mal in LTC getauscht. Off topic aus.

schau mal da was er zu XRP meint mit Hilfe der Elliott Wave Analyse : https://www.youtube.com/watch?v=w_R7xJQ4L2s 😃. das hat jetzt zwar nichts mit LIT zu tun , aber man muss ja einstweilen wo Gewinn generieren wenn das gerade möglich ist. Es kann natürlich immer anders kommen als man denkt , ein Risiko besteht immer. Wer nichts riskiert kann aber auch nichts Gewinnen.

Zum Glück bist du nicht abgehauen Vorbildlich 😃. Was sagst du aktuell zu XRP weiter nach Kaufen ?

ich weiss jetzt nicht mehr ob ich das gepostet habe oder nicht , es ist eine Statistik über Autozulassungen in Australien und u.a Autopreise andere Länder im Vergleich , da gibt es sehr oft gewaltige unterschiede. Es ist zwar in AUD aber da ist schnell ein Unterschied zu sehen. Tabelle Ganz am Ende . https://www.aaa.asn.au/research-data/electric-vehicle/ ...beispiel , VW ID3 , Germany 59200 AUD und China 32600 AUD. BYD ATTO3 China 28750 AUD und Australien 48300 AUD. Da wundert einem nicht dass in China wesentlich mehr BYD verkauft werden als anders wo. Warum also sind in Deutschland E-Autos im Produktionsland nicht günstiger als im Ausland ? China und andere Länder subventionieren ihre Autoindustrie deutlich intensiver. Warum wird dies nicht auch in Deutschland gemacht? Mit dem Trend zu Elektroautos steigt die Zahl der Batterien, die recycelt werden müssen, erheblich. Insbesondere die Menge an E Auto-Batterien, die in Unfälle verwickelt wurden und vorsichtshalber entsorgt werden müssen, wird somit enorm zunehmen. Als Motorradfahrer kenne das vom Helm , wenn ich in einem Unfall verwickelt wurde und der Helm hat einen Kratzer abbekommen , wird er vorsichtshalber durch einen Neuen ersetzt. Der mit dem Kratzer wird entsorgt , bzw kommt zum Recycling.

Punkt 3 wäre, dass die Autobauer in Rekordzeit gute kompakte Modelle bauen für 20K € und mit sicheren 500km Reichweite. Und keine monstergroßen SUVs für 60k €. Das LNG-Terminal in Brunsbüttel hat gezeigt, dass es doch geht, wenn die K**** am Dampfen ist. 9 Monate Bauzeit nur. Dazu müssen die Kosten in den Fabriken runter, VW ist ja dran.

Interessantes auch gestern zu unserem E-Automarkt in Deutschland bzw EU um eventuelle Zölle zu umgehen , zu beachten es ist auch BYD dabei :)) : https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/chinesische-autohersteller-wollen-diese-vw-werke-in-deutschland-kaufen/ , es gibt m.M.n eine sehr sehr einfache Lösung um E Autos in Deutschland zu fördern um viel höhere Stückzahlen zu verkaufen. 1. Hohe Kaufsubvention wieder einführen , 2. Strompreis zum Laden auf den Selbstkostenpreis der Stromerzeuger senken bzw Subventionieren auf höchstens 10 Cent Endpreis. Es würde Beschäftigung und somit Einkommensteuer/Sozialabgaben bei den Autobauern bedeuten und somit höhere Einnamen für den Staat/Sozialkasssen. Die Leute hätten mehr Geld für den Konsum übrig und das würde mehr Beschäftigung bedeuten im Konsumbereich und mehr Einnahmen für den Staat , mwst usw . Eventuell würde es langen wenn jene die dafür sind eine rückwirkende 20% Diätenerhöhung bekommen würden. So , genug geschrieben , jetzt schaue ich zu wie meine Kryptos in den turbo Modus gehen und hoffentlich so bleiben :)

Was erwarte ich als Nächstes? Die hohe Anzahl an gehandelten Aktien lässt mich vermuten, dass der Q2/GJ25 (vom 01.10.24 bis 31.12.24) besser ausfallen könnte als erwartet. Wir erwarten in den kommenden Tagen genau diesen Geschäftsbericht. Ich hoffe wir werden von Livium nicht enttäuscht.... Solange man noch mehrere Standbeine hat, ähnlich einer Spinne, ist es weniger problematisch, wenn eines davon zeitweise hinterherhinkt. Die Spinne bleibt dennoch in Bewegung. Es gibt sogar Lebewesen, die eine Lähmung nur vortäuschen, um ihr Futter anzulocken und diese dann mit Genuss Verspeisen.

Wie Coroner123 und Martin2017 bereits geschrieben haben, haben die Batterien zwar eine sehr lange Lebensdauer und eine Garantie von 25 Jahren, aber es kann dennoch vorkommen, dass eine Batterie kaputt geht. Außerdem sind diese Batterien riesig : Im Dezember 2024 sagte Hithium Energy, dass es das 224 MW Woolooga-Projekt mit 128 Einheiten von 5 MWh Batterie-Energiespeichersystem (BESS)-Containern auf Basis der spezialisierten prismatischen 314-Ah-Zellen von Hithium beliefern würde, die dem Projekt 640 MWh Energiespeicherkapazität bieten. ( 640 MWH sind quasi 10.000 Autos mit einer 64KW Batterie. ) jetzt das besondere : Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung mit Livium können Hithium Energy-Batterien, die nicht mit dem Projekt verbunden sind, auch von Livium auf nicht-exklusiver Basis recycelt werden :))). quelle : https://www.pv-magazine.com/2025/01/16/envirostream-australia-signs-battery-recycling-deal-with-hithium-energy/ , ..... Eine Voraussetzung für den Verkauf eines Batteriesystems oder eines Elektroautos ist die Benennung eines vertrauenswürdigen lizenzierten Recyclers, der im Bedarfsfall die Batterien fachgerecht recyceln kann. Im Text wird zudem deutlich, dass Livium somit Geschäftsverbindungen zu einem chinesischen Unternehmen unterhält. Livium betreibt drei Sparten im Batterie Bereich , und eine Partnerschaft mit einem Chinesischen Unternehmen kann weitere Geschäfte in anderen Bereichen wie zum Beispiel VSPC - LFP / LFMP Nano-Technologie nicht ausschließen.

Ich habe gesehen, dass die neuesten Nachrichten aus Australien hier erst mit etwas Verzögerung angekommen sind. Viele von euch haben eben Arbeit, Familie, Kinder usw., und diese Prioritäten gehen natürlich vor, bevor man im Internet nach Nachrichten sucht. Aber sie sind angekommen :)))! Schön, dass alle noch mitmachen und dieses Board als m.M.n. zentralstes und aktuellstes Holder-Newsboard in deutscher Sprache dient. ....Worauf man noch achten sollte, was m.M.n. noch nicht geschrieben wurde: Die Nachricht von JV LieNA und MinRes und der Verzögerung auf den 30.09.2025 entstand aufgrund neuer Entwicklungen. Für LIT gibt es jedoch keine finanzielle Belastung. Höchstens der Kurs könnte darunter leiden. Es scheint, dass sie die Technologie verbessert haben oder in der Lage sind, sie so zu verbessern, dass die vorgesehenen Fabriken zu einem früheren Zeitpunkt in Produktion gehen können. MinRes selbst hat dabei zwei Standorte für diese Produktion.

so jetzt zu Livium: heute gab es einen guten Umsatz von über 5 Mio Aktien in OZ und wenn LIND nicht wieder am Schluss ihre Aktien auf den Markt für min 1,6 AUCent geworfen hätte , hätten wir m.M.n sogar mal bei 1,8 AUCent enden können.

ihr wollt mich ja schon beerdigen , dabei bin ich noch nicht mal 60 und in meiner Familie werden sie gut über 90 Jahre alt, eine haben wir mit 100 und 4 Monaten begraben. Raus bin ich hier auf keinen Fall ich habe nur mal etwas ruhe bewahrt , zugesehen wie meine Krypto sich aufblasen und habe sogar noch etwas Liviumdazu gekauft :)) , das mache ich immer wenn ich in Aktien oder Krypto etwas mehr Gewinn habe :)) . Ich sage mal Donald , Elon , Mark und Jeff vielen vielen Dank für diese Kurssprünge von US Aktien und Welt Krypto . Das ist hoffentlich erst mal der Anfang aus USA. Meine persönliche Meinung : Die Bremser um die Menschen Finanziell kurz und möglichst nur über Wasser zu halten und immer abhängig vom Staat ist wohl erst mal für die nächsten 4 Jahre vorbei. Wer einen Ganzen BTC besitz könnte m.M.n in den 4 Jahren sogar $ Millionär werden.

Ich denke das Hithium Energy beim Herstellungsprozess ihrer Speicher auch Fehlproduktionen hat die Livium zu gute kommen werden. Man macht ja keine Verträge wenn sie unnötig sind. Die Zeit wird natürlich zeigen wie rentabel es wird. Die großen Aufträge sehe ich leider auch erst in 10 Jahren

Problem ist, diese Batteriespeicher habe eine lange Lebenszeit. Im Grund noch mehr als die Autobatterien. Über Volumen, die reinkommen, gibt's keine Vorhersage. Also eher ein Kontrakt für die fernere Zukunft. Ein Problem, das Vorbildlich korrekterweise immer angesprochen hatte, bevor er... ja, was eigentlich?

Das klingt doch eig gut