Lucid Group Forum: Community User: voodoo

Da bin ich aber morgen mal gespannt… Kursbewegung?

Bombe💣......Danke👍😋

https://prnt.sc/1x8ormz

LCiD hat ein Bild getwittert: Ein Lkw 🚛 mit Eingepackten Lucid‘s beladen

Habe kein Twitter 🥴 Gibt's ein genaues Datum?

⚡️🚗⚡️🚗⚡️🚗🤗🤗🤗🤗

Es geht looooosssss

https://twitter.com/lucidmotors/status/1452273676016144400?s=21 Auslieferung kommt 👍🏼👍🏼

https://twitter.com/LucidMotors/status/1452273676016144400?s=20

Danke für den Typ

Es gibt zb Beispiele wo ganz stark beobachten soll was gerade verladen wird. Im Juli 2020 hat Palladium bis 200 Prozent mehr Verladung gehabt. Es wird In der Autoindustrie eingesetzt auch im Hybrid Fahrzeugen 2021 wurden soviele Hybridantrieb gebaut wie noch nie. Alle Aktien große Hersteller im Palladium Bereich sind über 50 Prozent gestiegen. Ihr könnt mir glauben es lohnt sich den Index zu beobachten.

Momentan volles Rohr der Index war so hoch wie seid langen nicht mehr

Folgendes ist seid August 2019 Februar 2020 passiert der Index ist bis zu 70 Prozent gefallen. Da war kein Corona !!!! Im Februar 2020 war es über 80 Prozent da war Corona nur in China. Als im November 2019 ca 55 Prozent gefallen und Amerikanische Zentralbank die Investitionen Volumen schlagartig aufgehört gab es schon Bedenken ob der Markt das verträgt. Nochmal es keine Verschwörung es sind zahlen und j der kann nach schauen wie aktuell die Schiffs Preise sind. Wenn der Index runter dauert bis zu 3-8 Monate bis es der Markt spürt jetzt kann jeder denken was er will

Am Baltic Dry Index sieht man das soviel Stahl verladen wurde wie noch nie und das ist Signal das in den nächsten 3-5 Material verladen ist. Ich beobachte nur den Baltic Dry Index und der Bewegt sich nach oben.

Grundsätzlich wird das Material nicht ausgehen es ein Angebotsschock entstehen Lucid braucht da nicht soviel Material wie vw und co. Ichvgehe davon aus der Luxus Sektor wird nicht stark betroffen sein.

Folgendes würde ich gerne was dazu sagen. Beobachten den Baltic Dry Index !!! Der Baltic Dry Index (BDI) wird von der Baltic Exchange in London veröffentlicht und ist ein wichtiger Preisindex für das weltweite Verschiffen von Hauptfrachtgütern (hauptsächlich Kohle, Eisenerz und Getreide) auf Standardrouten.