LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,204
EUR
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13:00:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Deutsche Lufthansa
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Kommentare 71.726
T
TheSirs,
Donnerstag 10:46 Uhr
2
historische Kurse sind nett, aber unnötig -> dafür dreht sich die Welt viel zu schnell... die Aktie pendelt die letzten 5 Jahre zwischen 5,5 - 10,5 Euro -> da wären wir bei zweistelligen Kursen nahe am ATH, und ich sehe keinen Grund warum das nicht wieder möglich wäre, in einer Übertreibungsphase vielleicht auch 11-12 Euro, danach wird die Luft aber seeeehr dünn
Stock1,
Donnerstag 10:23 Uhr
1
Der Kurs war vor nich mal 8 Jahren bei weit über 20 Euro und hängt seit Corona und Problemen mit Kriegen und hohen Spritpreis immer wieder im Keller. Die alten Highs werden wieder kommen durch Split usw geringer aber es muss die Restrukturierungen und ita Kauf usw. sich erst mal auswirken. Die machen gute Arbeit , auch die Streiks dämpften gehören aber dazu.
Stock1,
Donnerstag 10:12 Uhr
3
Wenn ich mir die früheren Szenarien der lh in Bezug auf Modernisierung anschaue ist der Kurs damals auf 15 Euro und mehr gestiegen. Das passiert auch gerade dazu kommt dass immer noch das Ende des Ukraine Krieges kommt auch wenn das noch dauert. Das führt wieder zu günstigeren Flugrouten nach China. Ich sehe den Kurs demnächst bei 10 Euro und in ein zwei Jahren Minimum 12 Euro.
Ich bleibe als langfristiger Investor die nächste Jahre dabei, wer schnelles Geld machen muss oder will rechnet natürlich anders, da kann man immer was mitnehmen der richtige Zeitpunkt ist bekanntlich selten der richtige.
Landskrone,
Donnerstag 9:51 Uhr
0
War auch meine Idee...wenn der Nettogewinn meine Divi übersteigt könnte man vorher aussteigen und dann 4% tiefer wieder rein... erstmal abwarten 👍
Chartsurfer2,
Donnerstag 9:46 Uhr
2
Ich lasse es einfach liegen, nehme die Divi 🤑 mit und verkaufe nicht vor 11 Euro Plus...
Langfristig gesehen hat die LH noch viel Potential und ich hab Zeit.😎
B
BurkutII,
Donnerstag 9:38 Uhr
0
Mein Bauchgefühl sagt heute Nachmittag fangen die Amis wieder mit Gewinnmitnahme. Kurs geht runter. Bis zur HV können wir vielleicht maximal 9 vor der Dezimal stelle sehen
T
TheSirs,
Donnerstag 9:37 Uhr
0
bin gerade bei 8,64 mit einem Drittel raus -> der LH Anteil im Depot hat meine kritische Marke überschritten... bei dem Anstieg schwer vorstellbar, dass das Ding jetzt auf 9.5 durchgeht - aber ich hoffe es natürlich!
schreiber,
Donnerstag 9:33 Uhr
0
ideal wäre natürlich 9,5 dann dann kann man auf die gern Divi verzichten? Wie sind da euro Ideen so, in Bezug auf ein Ausstiegsszenario?
s
schreiber,
Donnerstag 9:20 Uhr
2
die Kombi zwischen möglichen Deal und VOR Divi, bringt die LV ins Schwitzen, interessant auch wie es nach dem Deal (falls er denn kommt) und dem Diviabschlag aussieht?
Landskrone,
Donnerstag 9:11 Uhr
0
🚀🚀🚀🚀🚀
T
TheSirs,
Donnerstag 9:01 Uhr
2
paßt gut zum Thema Kosteneinsparung: https://www.aero.de/news-52538/Lufthansa-will-keine-weiteren-Flugbetriebe-schliessen.html
Landskrone,
Donnerstag 9:00 Uhr
0
Heute beschließt der Bundestag eine Senkung der Ticketsteuer...👍
T
TheSirs,
Donnerstag 8:58 Uhr
0
trotzdem verstehe ich nicht, da 2025 ein normales Jahr war mit niedrigen Ölpreisen und kaum Streiks (glaub waren 2-3 Tage) ergab ein eher maues EBIT von 1,96 Mrd. und in 2026 mit mehr Streiktagen und hohem Ölpreis soll es deutlich über Vorjahr liegen, würde gern verstehen was da der Gewinntreiber sein könnte in der internen Kalkulation...
ganz einfach -> Flugpreise: die sind massiv angestiegen -> und zwar weit mehr als die Kosten für die nicht gehedgten 20% Kerosin...
Füchslein,
Donnerstag 8:33 Uhr
1
Fuel-Hedging, evtl. höheres Flugaufkommen, höherer Gewinn ITA und Technik, bessere Marge dank höherer Ticketpreise und Umstrukturierung schätz ich. Risiken sind: Langer Iran-Konflikt (auslaufendes Hedging in 2027), Streiks, noch mehr Stillstand in Deutschland
schreiber,
Donnerstag 8:26 Uhr
0
trotzdem verstehe ich nicht, da 2025 ein normales Jahr war mit niedrigen Ölpreisen und kaum Streiks (glaub waren 2-3 Tage) ergab ein eher maues EBIT von 1,96 Mrd. und in 2026 mit mehr Streiktagen und hohem Ölpreis soll es deutlich über Vorjahr liegen, würde gern verstehen was da der Gewinntreiber sein könnte in der internen Kalkulation...
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