LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kann man die LH jetzt schon kaufen? Oder doch noch warten

EU will Lufthansa und Co. vor „Wüsten-Airlines“ schützen Europäische Airlines klagen über Wettbewerbsnachteile gegenüber Konkurrenz aus den Golfstaaten oder der Türkei. Nun will die EU helfen. 21.11.2018, 12:43  Christian Kerl  Ein Airbus A380 der Lufthansa startet auf dem Flughafen in Frankfurt am Main. Foto: Boris Roessler / dpa 0 Brüssel. Christian Kerl Der Jeep Compass - Abseits des AlltäglichenJeep Gesponsert von  Europäische Fluggesellschaften klagen seit langem über unfaire Konkurrenz aus Drittstaaten. „Wüsten-Airlines“ aus den Golfstaaten, aber auch Unternehmen aus der Türkei oder China würden mit üppigen Subventionen und unlauteren Praktiken enorme Wettbewerbsvorteile im Kampf um Passagiere und Fracht genießen, monieren Lufthansa, Air France & Co. Jetzt schlägt die Europäische Union zurück. Die EU-Kommission will die heimischen Airlines nach Informationen unserer Redaktion künftig mit harten Bandagen gegen unlautere Wettbewerber verteidigen – die müssen in schweren Fällen mit Geldbußen, dem Entzug von Landerechten oder Einschränkungen bei der Bodenabfertigung rechnen. Europas Airlines klagen seit vielen Jahren über Wettbewerbsnachteile Auf die neuen Vorschriften haben sich in der Nacht zu Mittwoch in Brüssel EU-Unterhändler von Parlament, Rat und Kommission geeinigt. Mit der Verordnung will sich die EU unter anderem gegen die bisherige Subventionspraxis außereuropäischer Airlines wehren, wie der Berichterstatter des EU-Parlaments, Markus Pieper (CDU), unserer Redaktion sagte. Es gehe aber auch darum, sich für mögliche Handelsstreitigkeiten im Flugverkehr zu wappnen: „Die USA und die Chinesen sollen wissen, dass auch europäische Airlines nicht mehr Spielball für Handelsstreitigkeiten sind“, erklärte der Europaabgeordnete aus Nordrhein-Westfalen. Mit dem neuen Schutzinstrument reagiert die EU auf jahrelange Klagen der heimischen Luftverkehrsbranche, dass enorme Nachteile gegenüber der außereuropäischen Konkurrenz zum Verlust von Marktanteilen innerhalb Europas und im interkontinentalen Flugverkehr geführt hätten. EU-Kommission soll schon bei drohenden Schäden eingreifen Doch fehlen in der Luftfahrt Regeln zum Wettbewerbsschutz, die international akzeptiert wären. Deshalb setzt die EU nun – nach dem Vorbild der USA – verstärkt auf eigene Sanktionsmechanismen: Die Schutzinstrumente sollen künftig schon greifen, wenn Schaden durch unfaire Konkurrenz für eine europäischen Airline noch gar nicht eingetreten ist, sondern nur droht oder absehbar ist. Bereits dann soll die EU-Kommission einerseits Untersuchungen einleiten, andererseits aber auch sofortige Abwehrmaßnahmen ergreifen können – zum Beispiel Geldstrafen oder Einschränkungen bei Slots und Bodenabfertigung. Es geht um Fälle von Diskriminierung auf Märkten außerhalb der EU durch hohe Flughafengebühren oder unattraktive nächtliche Start- und Landezeiten, wie sie europäische Airlines zum Beispiel in Asien beklagen. Qatar Airways, Etihad oder Emirates profitieren von staatlichen Zuschüssen Im Blick haben die Wettbewerbshüter aber auch die hohen staatlichen Zuschüsse für Fluggesellschaften der Golfstaaten wie Qatar Airways, Etihad oder Emirates, die Pieper „besonders aggressiv“ nennt. Die Kritik zielt ebenso auf die halbstaatliche Turkish Airlines, die stark in den europäischen Markt drängt und ihre Kapazitäten etwa in Deutschland innerhalb eines Jahrzehnts verdoppelt, oder auf „staatswirtschaftlich bestimmte“ chinesische oder russische Airlines. Für Fluggäste hat deren Praxis durchaus Vorteile: Die subventionierten Airlines können vergleichsweise günstige Ticketpreise für Flüge in und aus der EU anbieten. Die europäischen Fluggesellschaften aber könnten trotz Effizienzsteigerungen mit diesen „hochsubventionierten Fliegern“ oft nicht mithalten und würden sowohl innerhalb als auch außerhalb Europas verdrängt, warnte Pieper. Doch wären die Sanktionen an strenge Bedingungen geknüpft. Und ob sie zügig greifen, ist ohnehin noch unklar: Kleinere Mitgliedstaaten haben Bedenken, dass die so bestraften Airlines als Gegenmaßnahmen wichtige Flugverbindungen streichen könnten. Dieser Sorge wird nun in bestimmten Fällen mit einem eigenen Vetorecht des EU-Rats gegen geplante Sanktionen Rechnung getragen. © Berliner Morgenpost 2018 – Alle Rechte vorbehalten

Hat sich ja doch nochmal gefangen. Es ändert sich also ab und zu doch noch was. ©¿©

Gleiches Spielchen wie vorgestern. Erst steil nach oben angekündigt, und dann wieder alles abgeben. ©¿©

Anstreicher80 aka TheNeo1987 aka ChefderBörse is back......

Ich sehe hier jetzt sehr starkes Potential! Der Ölpreis ist im Keller! Und dieser wird sich auch mittelfristig nicht nach oben hin verändern. Das ist auf alle Fälle für Lufthansa ideal. Jetzt lege ich long nochmal ordentlich nach!

Knallt der Ölpreis runter krass, jetzt kann Lufthansa wieder Lager voll machen

easyJet zieht alles runter!

war ja gestern stark genug, somit erklärt sich das heutige elend

da kannste derzeit jeden dax wert kaufen. denke auch jeden tag es kann nicht weiter fallen. tut es dennoch

Ja, KGV absurd tief. Hier kann es eigentlich gar nicht mehr fallen. Erstmal fett reingekauft!

Die Aktie tut sich mit dem Widerstand bei 20,41 echt schwer

Gute Ankündigung und gleich wieder Tiefflug. Wie gehabt. ©¿©

Nö. Normaler Freitag. ©¿©

War ja mal wieder ein Reinfall heute...

Mist! Wieder Streiks! :(((