MGX MINERALS WKN: A12E3P ISIN: CA55303L1013 Kürzel: XMG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein

Wieso fragst du? Du hast doch überhaupt keine Anteile von MGX!! 😂😂 Ahja du willst wieder Unruhe verbreiten..

Also die ZincNyx Anteile meine ich

Habt ihr Investierten eigentlich mal was schriftlich über eure Anteile bekommen?

Du meinst aber bei MGX, die Aufbereitung der Öl/Wasser Gemische des Frackings? Das wurde doch ausgelagert und sollte getrennt an die Börse ohne dass wir mutmaßlich Anteile daran bekommen, weil die Aktien nur in Kanada gelistet wären.

Alter Freund was ist aus diesem Unternehmen mit dem patentierten supergeilen Verfahren zur lithiumgewinnung geworden.aussteigen und Pfandflaschen kaufen die halten ihren Wert.

Gute Frage.

Zurück zu MGX nachdem wir jetzt alle wissen wo der eine oder andere sein CO2 raus lässt. Wir sind alle O2 - CO2 Konverter. Also lassen wir die Technik raus, die kann sich eh nicht verteidigen. Wie laufen die Anlagen und wer bekommt jetzt eigentlich die gewonnenen Metalle. Da ist ja ziemlich viel gemischt im Bohrschlamm?

Und immer schön in Österreich tanken. Locker 20 cent/l gespart!

Ich möchte Progman rechtgeben, das "Abgreifen von Kohle" scheint mir bei vielen Vorhaben das wichtigste zu sein. Denn wenn man die für Unsinn verbrennt, kann man direkt danach nochmal Kohle verbrennen. Denn das ganze, gedruckte Geld vom Draghi muss ja irgendwie weg. Nicht nur in Aktien um völlig überbewertete Aktienmärkte zu etablieren! Batterie betriebene Autos als Zweitwagen OK. Als Universalwagen nimmer. Ich fahre des öfteren am Wochenende in die Alpen. Sind jedesmal insgesamt so 500-700 km. Berg rauf, runter. Ab und zu Mal auch zu einer Besprechung nach Wien. Sind Mal so 1000 km. Will ich mich aber nicht stundenlang mit Tanken aufhalten.

Trotz all dessen glaube ich mittel und vielleicht auch langfristig weiterhin an mgx. Sie sind breit aufgestellt und in ihrer Sache gut vorangekommen.😊

Ich stimme ungern Programm zu,aber ich bin mir ebenfalls ziemlich sicher,dass h2 die beste Alternative ist. Ich arbeite bei Airbus und könnte drauf schwören,dass h2 schon längst hätte in Serie gehen können..Ich bin mir ziemlich sicher,dass da einige Milliarden geflossen sind,um das zu verhindern.

Mng: klar ist die Brennstoffzelle noch teuer. Aber auch nur, weil es noch keine Massenproduktion, somit keinen entsprechenden Absatzmarkt und vorallem keine Infrastruktur zum Tanken gibt. Würde man diese Punkte zügig angehen, wäre das nicht so. Aber habe ja oben gesagt, wieso das nicht passiert. Schau mal die eAutos. Vor einigen Jahren waren sie auch noch unzahlbar, weil es Nischenprodukte waren. Jetzt, wo der e-Hype im Gange ist und die breite Masse bedient werden soll, fallen auch die Preise. Und die nächsten Jahre werden die noch billiger. Und dann geht es irgendwann so mit der nächsten Technik (H2) weiter.

Aber die Bücher zeigen leider eine andere Realität. Alles, was bisher um MGX passiert ist, deutet nach wie vor auf eine Werbepusher-Abzocke hin. Viel Schall und Rauch um nix. Aber wie gesagt, müssen das ja nicht immer wieder hier thematisieren. Die Positionen eines jeden hier sind ja klar. Fand die H2 Diskussion daher sinnvoller :-)

Diesen p.hansch kannst einfach ignorieren..Wenn du ein Projekt in dieser Dimension startest,ist klar, dass die ersten Jahre keine schwarzen Zahlen erzielt werden. Ich glaube,dass wir jetzt aber an einem Wendepunkt angelangt sind. Sie haben nicht umsonst Preise für ihre Entwicklungen abgeräumt und werden vom Staat mit etlichen Millionen Dollar gefördert.

Also MGX arbeitet zumindest im Moment, an der richtigen Sache.