MILLENNIAL LITHIUM Forum: Community User: Scoty82

2 Top News und Kurs geht runter

finance.yahoo.com Millennial Lithium Corp. erhält Umweltgenehmigung für den RESTA-Bereich und fördert das Pastos Grandes Lithium Sole Projekt Vancouver, British Columbia - (Newsfile Corp. - 18. April 2018) - Millennial Lithium Corp. (TSXV: ML) (FSE: A3N2) (OTCQX: MLNLF) ("Millennial" oder das "Unternehmen") freut sich, berichten zu können dass es die Umweltgenehmigung erhalten hat, um die Exploration auf den Grundstücken zu beginnen, die der Firma Salta (REMSA) (die "REMSA Properties") zugesprochen wurden. Die REMSA Properties sind Teil des Pastos Grandes-Projekts des Unternehmens. Die Vereinbarung des Unternehmens mit REMSA (die "REMSA-Vereinbarung") wurde in der Pressemitteilung des Unternehmens vom 24. August 2017 ausführlich beschrieben. Der Erhalt der Umweltgenehmigung löst im Rahmen der REMSA-Vereinbarung eine Anforderung für Explorations- und Erschließungsinvestitionen von einem Jahr in Höhe von 15,54 Mio. USD (19,4 Mio. CAD) aus. Das Unternehmen beabsichtigt, diese Anforderung zu erfüllen, indem es zusätzliche geophysikalische Untersuchungen durchführt, Bohr- und Ressourcendefinitionen durchführt und große Verdunstungsteiche, eine Pilotanlage von 3 Tonnen pro Monat und ein größeres Lager für zusätzliche Mitarbeiter und Auftragnehmer errichtet. Das Unternehmen beabsichtigt, eine Machbarkeitsstudie für das Pastos Grandes-Projekt mit zusätzlichen Studien zu erstellen, um es zu unterstützen, einschließlich eines Produktionsbohrfeldmodells und Reservenschätzung. Farhad Abasov, President und CEO von Millennial, kommentiert: "Nachdem Millennial die Umweltgenehmigung für die REMSA-Liegenschaften erhalten hat, ist es nun in der Lage, planmäßig unsere Pilotstudien zu beginnen und Explorationsarbeiten an REMSA Properties durchzuführen Auf die REMSA-Liegenschaften wirken sich weitere positive Auswirkungen auf unsere bereits definierten Lithium-Sole-Ressourcen für das Projekt Pastos Grandes aus: Im Zusammenhang mit der Erlangung der Umweltgenehmigung haben sich die Oberflächenbedingungen nach dem Ende der sommerlichen Regenzeit verbessert, so dass Bohrbeginn und -beginn möglich sind Wir freuen uns auch, unser Corporate Social Responsibility - Programm zu starten, um Infrastruktur und Unternehmen in der lokalen Gemeinschaft zu entwickeln, um die Arbeit von Millennial zu unterstützen und die Wirtschaft, Gesundheit und Bildung für unsere Nachbarn im Dorf, das Unternehmen befindet sich in einer starken Cash-Position mit 65 Mio. C $ in der Bank, die es uns ermöglichen wird, all diese Programme rechtzeitig durchzuführen und abzuschließen. " Die Geschichte geht weiter Das Bohrprogramm beginnt sofort mit dem Bau von 2,7 km Straßen, die auf die REMSA Properties und Bohrplattformen zugreifen, um die ersten zwei von 13 programmierten Explorationsbohr- / Überwachungslöchern aufzunehmen, von denen drei mit Pumptestschächten im Produktionsmaßstab gepaart werden. Während die Bohrungen abgeschlossen werden, wird das Unternehmen die Engineering- und Beschaffungsaktivitäten vorantreiben, um mit den nächsten Pumptests und dem Bau von Teichen, einer Pilotanlage und einem größeren Lager zu beginnen. Anfragen für Angebote (RFQs) zur Durchführung einer Machbarkeitsstudie wurden an eine Reihe von internationalen Ingenieurbüros mit nachgewiesenen Fähigkeiten in Argentinien und insbesondere in Lithium- und Verdampfungsprozessen weitergeleitet. Die Bewertung der Angebote wird im Mai beginnen, und der Bericht über die Machbarkeitsstudie wird voraussichtlich unmittelbar nach der Auswahl eines Ingenieurunternehmens beginnen. In Zusammenarbeit mit der Gemeinde Santa Rosa de los Pastos Grandes beginnt das Unternehmen mit dem Bau eines Lagerhauses und Büros im Dorf. Diese Struktur wird Platz für ein Indoor-Gemeinschafts-Erholungszentrum und für kleine kommunale Unternehmen enthalten, die Unterstützungsdienste für das Projekt und in Zukunft für andere in der Nähe befindliche Bergwerksbetreiber, Besucher und Bewohner bereitstellen werden. Die engagierten CSR-Initiativen von Millennial ergänzen die Aktivitäten der gemeinsamen Gemeinden, die zwischen dem Büro des Salta Mining Secretary und den anderen im Pastos Grandes Becken tätigen Unternehmen koordiniert werden. Diese Pressemitteilung wurde von Iain Scarr, AIPG CPG, Chief Operating Officer von Millennial und einer qualifizierten Person, wie in National Instrument 43-101 definiert, geprüft. Um mehr über Millennial Lithium Corp. zu erfahren, kontaktieren Sie bitte Investor Relations unter (604) 662-8184 oder senden Sie eine E-Mail an info@millenniallithium.com. MILLENNIAL LITHIUM CORP. "Farhad Abasov" Präsident, CEO und Direktor

In Q2 müsste es some News geben

Mich würde Mal ein kleines Firmenupdate interessieren. Was macht "man" den gerade?

Neue Woche neues Glück

:D schön lustig manche Leute! Man könnte auch sagen.... „Das Auto ist der Hammer, aber lieber fahre ich mitm roller! :D @bördenwolf90 @bluedeep Absolut, ihr redet mir aus der Seele! Amen

Du sprichst mir aus der Seele. Immer die unnötigen Kommentare von den Leuten die absolut keine Ahnung haben und dann als noch anderen raten in irgendeine Aktie wie Daimler donnerstags zu investieren und freitags wieder zu verkaufen. Das hat sich ja auch als Flop herausgestellt. Ich wüsste nicht warum Siemens jetzt gerade der Knaller sein sollte und ich handele mit denen jetzt schon 20 Jahre.

Schön für dich.Es interessiert niemanden das Siemens besser ist.Was für ein Vergleich.

Habe schon lange verkauft Siemens ist besser

Volkswagen bündelt seine Batteriesystem-Kompetenz für ganz Europa in Braunschweig. Der Standort hat den Zuschlag erhalten, die Entwicklung und Fertigung von Akkupaketen für den Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) weiter auszubauen. In Braunschweig sollen künftig jährlich bis zu einer halben Million Batteriesysteme für die Elektrofahrzeuge der Marke Volkswagen Pkw und weiterer Konzernmarken produziert werden. „Die Marke Volkswagen setzt alles daran, dass die E-Autos der Zukunft in Deutschland entwickelt und produziert werden. Das Batteriesystem ist ein elementarer Teil der Wertschöpfungskette – und die Kompetenzen für diese wichtige Technologie bündeln wir für ganz Europa in Braunschweig“, teilte VW-Markenchef Herbert Diess mit. Für die Marke Volkswagen wird das Werk Braunschweig zum Kompetenzzentrum für Batteriesysteme. Das in Braunschweig entwickelte Wissen soll international zum Einsatz kommen, um weltweit kostengünstige Batteriesysteme mit hoher Qualität zu gewährleisten. Die Fachleute aus Braunschweig unterstützen dazu die Anläufe von Batteriesystemfertigungen in aller Welt, etwa in China und in den USA. „Der Standort Braunschweig hat in den vergangenen Jahren breites Know-how in der Entwicklung und Fertigung von Batteriesystemen aufgebaut. Mit diesem Auftrag für den Modularen E-Antriebs-Baukasten etabliert sich der Standort weiter als zentraler Treiber der Volkswagen Elektromobilitätsstrategie“, so Komponentenvorstand Thomas Schmall. Volkswagen hat angekündigt, bis Ende 2022 an 16 Standorten weltweit Batterie-Fahrzeuge zu bauen. In den nächsten sieben Jahren sollen die Marken des Konzerns 80 neue Stromer auf den Markt bringen, darunter rund 50 reine Elektrofahrzeuge und 30 teilelektrische Plug-in-Hybride. Bis 2025 wird eine Produktion von bis zu drei Millionen E-Autos pro Jahr anvisiert. Die Zellen im Kern der Elektroauto-Batterien will Volkswagen trotz zunehmenden Druck von Betriebsrat und Politik bis auf weiteres zukaufen.

Volkswagen plant im Rahmen seiner 2017 angekündigten Elektroauto-Offensive den Aufbau einer Pilotfertigung von Batteriezellen am Standort Salzgitter. Konzernchef Matthias Müller sieht in der Komponente bisher allerdings keine Kernkompetenz der Wolfsburger – er will vorerst weiter auf Zulieferer setzen. Betriebsratschef Bernd Osterloh ist anderer Meinung. „Entgegen der Haltung des Vorstands von Volkswagen unterstützen wir als Betriebsrat keine Strategie, die darauf ausgerichtet ist, Zellen langfristig ausschließlich bei Zulieferern zu kaufen“, sagte Osterloh im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur. Die Fertigung von Batteriezellen wird derzeit von asiatischen Unternehmen dominiert, deutsche Hersteller konzentrieren sich auf das Konfektionieren leistungsstarker Batteriepakete für ihre Elektroautos. Auch Zulieferer wie Bosch oder Continental meiden die Großfertigung von Akkuzellen, da sie Investitionen im zweistelligen Milliardenbereich erwarten. Experten gehen davon aus, dass der Vorsprung von Unternehmen wie LG Chem, Panasonic oder Samsung bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen von neuen Wettbewerbern nicht mehr wirtschaftlich aufgeholt werden kann. Bei einer in Deutschland angesiedelten Produktion von Batteriezellen geht es daher laut Osterloh nicht um die aktuell in Stromern eingebauten Lithium-Ionen-Speicher, sondern um die nächste Zellgeneration. „Für uns ist dies auch wichtig, weil 40 Prozent der Wertschöpfung künftig in der Batterie liegen werden“, betonte der Volkswagen-Betriebsratschef. Es müsse mit der Politik darüber beraten werden, „wie wir Rahmenbedingungen schaffen können, die eine Produktion am Standort Deutschland wirtschaftlich machen“. Der Widerstand innerhalb Volkswagens gegen eine eigene Zellfertigung könnte schon bald nachlassen: Das Unternehmen hat diese Woche erklärt, „eine Weiterentwicklung der Führungsstruktur für den Konzern“ zu erwägen. Medienberichten zufolge soll Matthias Müller den Vorstandsvorsitz für VW-Markenchef Herbert Diess freimachen. Diess gilt als Architekt von VWs neuer Ausrichtung auf E-Mobilität, die statt der Umrüstung bestehender Baureihen diverse von Grund auf als E-Auto konzipierte Modelle vorsieht. Im Mittelpunkt steht dabei die neue Marke I.D., die Batterie-Autos in diversen Segmenten umfassen wird.

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