Mullen Automotive Hauptdiskussion Forum: Community User: GmericanTeddy
Kommentare 8.357
Chakotay,
03.01.2023 11:21 Uhr
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Mich wundert seit ich die Aktie beobachte, das hohe Volumen. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß bei 18cent es so tolle Tradingmöglichkeiten gab.
Ich glaube eher, daß die Aktie massivst manipuliert wird. Hedgefonds schieben sich große Aktienpakete im Sekundenhandel hin und her. Es wird geshortet, aber am gleichen Tag wieder gecovert. Darum ist die Shortquote auch gering.
Es werden ja durchschnittlich 10% aller Aktien täglich gehandelt. Dann gibt es die Hodler und die strategischen Investoren.
Darum kann es sein, daß zum verleihen nix mehr übrig bleibt.
Ist aber alles nur eine wage Vermutung. Blicken tue ich es definitiv gar nicht
GmericanTeddy,
03.01.2023 11:12 Uhr
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Daytrader/Gewinnmitnahmen gibt's immer, aber hier hodled ein Großteil, isn Meme geworden. Ohne Dilution bis mind. 19.1. und mit weiterhin rekordverdächtig hohen CTB, gehe ich davon aus, dass es weiterhin ansteigt. Sollten noch PR, vielleicht sogar ein Katalysator dazu kommen in diesem Zeitraum, denke ich, wird auch groß gecovert.
Sollte die KE beschlossen werden wird im Laufe des Jahres wieder verwässert und der Kurs zurück fallen (Dilution + Short), darauf sollte man gefasst sein
Watschnbaam,
03.01.2023 10:57 Uhr
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Schauen wir mal, was die Amis heute machen werden.... die sagen vllt danke füt die hohen Kurse und verkaufen fleißig
GmericanTeddy,
03.01.2023 10:40 Uhr
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Vielleicht ist der Anteil des ausländischen Retails auch extrem hoch, wo nicht automatisch geliehen werden kann wie bei RobinHood, Webull und InteractiveBroker (US) 🤷🏼♂️👀
GmericanTeddy,
03.01.2023 10:38 Uhr
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Was könnte also der Grund für die hohen Leihgebühren seitens der Broker sein, wenn es noch soviel Aktien vom Retail zum verleihen gibt? 🤔
GmericanTeddy,
03.01.2023 10:37 Uhr
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Ich finde das auch seltsam, was mir natürlich recht sein soll. Eigentlich könnte man denken, dass es für die Leiher und Verleiher erst "hard-to-borrow" wird, wenn sie bereits nahezu alles vom Retail geliehen haben, das wären dann so SI ab ca 50% aufwärts..
Chakotay,
03.01.2023 10:24 Uhr
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Ich verstehe das alles nicht. Diese hohen Ausleihzinsen sprechen für mich auch eher gegen einen Shortsquezze. Bei Gme waren sie wohl so hoch, weil die Shortquote so unendlich hoch war. Ist ja bei Mullen nicht der Fall. Es werden Parallelen aufgebaut, die so nicht stimmen.
Aber mir soll es Recht sein. 😅
GmericanTeddy,
03.01.2023 9:59 Uhr
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Zunächst mal ist eine massive Anhäufung von Call Optionen gegenüber Put Optionen ein bullisches Signal. Viele gehen eben einfach davon aus (wetten), dass der Kurs bis zu einem bestimmten Datum den Strike überschritten hat. Tritt der Fall ein und es handelt sich um covered Calls, müssen die MMs massiv Aktien zum Fälligkeitstag besorgen. Synthetisch wurde bisher viel erzeugt (siehe vergangene FTDs), aber das geht nicht lange gut. Bei einer solch voluminösen Call Chain könnte das problematisch werden
O
Olsewolf1212,
03.01.2023 9:41 Uhr
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Grundsätzlich heißt das nichts Gutes. Options geben den market makern die Möglichkeit neue synthetische shares zu erzeugen und diese zu shorten. Wenn es keine fundamentalen news gibt, hindern Options den Preisanstieg massiv
GmericanTeddy,
03.01.2023 9:03 Uhr
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Die Call Option Chain für den Tag nach dem Meeting am 20.1. Ist RIESIG, 0.50 und 1 $
GmericanTeddy,
03.01.2023 9:02 Uhr
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https://chartexchange.com/symbol/nasdaq-muln/optionchain/?date=20230120
Doc_holiday,
03.01.2023 4:54 Uhr
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Diese Meldung vom 29.12.2022 hier schon bekannt? Mullen Automotive hat bekannt gegeben, dass sein Werk in Mishawaka, Indiana, jetzt eröffnet und produktionsbereit ist. $MULN Diese Nachricht folgt auf die jüngste Übernahme von ELMS-Vermögenswerten und die Mehrheitsbeteiligung an Bollinger Motors, was Mullen die Möglichkeit gibt, Bollingers B1 und B2 mit seinen eigenen FIVE und FIVE-RS in eine einzige Produktionsstätte zu integrieren. $MULN Die Übernahme und Integration dieser Vermögenswerte hat es Mullen ermöglicht, die Markteinführungszeit der Einzelhandelsfahrzeuge Bollinger B1 und B2 um mehr als ein Jahr zu verkürzen, wobei die Produktion nun für 2023 geplant ist. Dies erfolgt zusätzlich zur Produktion des FIVE und FIVE RS, der 2023 ebenfalls im Werk in Mishawaka produziert wird
Ja, schon bekannt. Aber man kann es gar nicht oft genug lesen, so toll hört sich das an... 😀😀😂👍
gofort098,
02.01.2023 23:22 Uhr
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Diese Meldung vom 29.12.2022 hier schon bekannt? Mullen Automotive hat bekannt gegeben, dass sein Werk in Mishawaka, Indiana, jetzt eröffnet und produktionsbereit ist. $MULN Diese Nachricht folgt auf die jüngste Übernahme von ELMS-Vermögenswerten und die Mehrheitsbeteiligung an Bollinger Motors, was Mullen die Möglichkeit gibt, Bollingers B1 und B2 mit seinen eigenen FIVE und FIVE-RS in eine einzige Produktionsstätte zu integrieren. $MULN Die Übernahme und Integration dieser Vermögenswerte hat es Mullen ermöglicht, die Markteinführungszeit der Einzelhandelsfahrzeuge Bollinger B1 und B2 um mehr als ein Jahr zu verkürzen, wobei die Produktion nun für 2023 geplant ist. Dies erfolgt zusätzlich zur Produktion des FIVE und FIVE RS, der 2023 ebenfalls im Werk in Mishawaka produziert wird
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