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Neue wkn? WKN: A3D38W ISIN: CY0200352116 Kürzel: FRO Forum: Aktien User: MenziMuck
32,46
EUR
±0,00 % ±0,00
5. Juli 2026, 18:55 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 187
One.Two,
02.08.2024 16:21 Uhr
0
@848 hast du schon was in erfahrung bringen können wegen Hoegh? Oder gibt es Tipps?
8
848,
14.07.2024 20:17 Uhr
0
Die finde ich aktuell interessant
T
Tobmasta,
11.07.2024 13:33 Uhr
0
Nach langer Zeit wieder dabei.
Lminer,
08.07.2024 22:56 Uhr
1
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/gaza-konflikt-im-blick-hapag-lloyd-moeller-maersk-aktien-co-reedereien-unter-druck-spekulation-auf-nahost-waffenruhe-13653196
8
848,
18.06.2024 10:38 Uhr
0
Der Ölpreis steigt
Die Frachtkosten steigen
Die Dividende passt
sehr schön
Kennt ihr Höegh Autoliners könnte interessant sein
Lminer,
14.06.2024 14:24 Uhr
0
Heute Ex-Dividendentag
T
Tobmasta,
14.06.2024 13:55 Uhr
0
Nicht mehr
Lminer,
21.05.2024 20:33 Uhr
0
...und läuft...
Lminer,
16.05.2024 22:04 Uhr
0
Schöner Anstieg weiterhin.
P
Pragmatiker,
14.04.2024 18:04 Uhr
0
Hallo zusammen, bin hier durch einen Börsenbrief gelandet. Werde mich mal weiter über das Unternehmen informieren
DonAlfredo01,
10.03.2024 18:25 Uhr
0
Aber wie wird es weitergehen? Wie sind die Prognosen?
Lminer,
29.02.2024 11:37 Uhr
0
https://www.frontlineplc.cy/fro-fourth-quarter-and-full-year-2023-results/
Lminer,
29.02.2024 11:36 Uhr
0
Frontline erzielte trotz gedämpfter Märkte im vierten Quartal das stärkste Gesamtjahresergebnis seit fünfzehn Jahren. Das Jahr war außergewöhnlich für die Tankerindustrie und die von uns eingesetzten Anlageklassen, allerdings waren es die Suezmax-, Aframax- und Produktmärkte, die für Volatilität sorgten. Im vierten Quartal begann Frontline mit der Lieferung der 24 modernen VLCCs, die von Euronav erworben wurden, und es ist ein Beweis für die skalierbare Geschäftsplattform von Frontline, dass Frontline innerhalb weniger Monate sein Engagement auf dem VLCC-Markt verdoppelt hat, indem es seine Gesamtertragskapazität um mehr erhöht hat als ein Drittel, mit minimalen Auswirkungen auf den Betriebsaufbau. Die anhaltenden Störungen im Roten Meer haben zu einer Verbreiterung der West-Ost-Handelsrouten geführt, was unserer Meinung nach den größeren Schiffsklassen zugute kommt und Skaleneffekte bietet, wenn Öl und Produkte um das Kap der Guten Hoffnung transportiert werden.“
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