NEWS WKN: A2DYEG ISIN: SE0009973548 Forum: Aktien User: Mentalist

Hat vermutlich mit der Kapitalerhöhung zu tun

Oh je.. individuelle Gründe für den Absturz?

Weiter so

Heute wieder so ein Hüpfer nach oben...weiter so

Schaut aktuell sehr gut aus. Irgendwelche news?

Sehr schade um die gute Idee aber ich denke da passiert nixmehr. Verlierer der ganzen Entwicklungen leider. Was zum gegenrechnen..

Bald wieder im plus wenns so weiter ist

Steigt schön

Na das hört sich doch super an! Dann mal ab nach oben :)

Habe das gefunden Quelle angegeben und von deepl übersetzt

http://www.eworldship.com/html/2021/ShipOwner_1224/178014.html Maersk testet die Abwärmerückgewinnungstechnologie von Climeon auf einem Containerschiff Eines der Containerschiffe der Maersk Line wurde mit einem thermischen Energiesystem ausgestattet, das von dem schwedischen Energietechnikunternehmen Climeon geliefert wurde. Maersk, das größte Containerlogistikunternehmen der Welt, wird Berichten zufolge damit beginnen, das Potenzial dieser Abwärmerückgewinnungstechnologie zu bewerten, um die Energieeffizienz zu verbessern und sein Ziel, die CO2-Emissionen bis 2030 um 60 % zu senken, zu unterstützen. Konkret gewinnt das System die Abwärme der Hauptmaschine des Schiffes in Form von ummanteltem Kühlwasser und Restdampf zurück, wobei die zurückgewonnene Wärme für die Stromversorgung des Schiffes genutzt wird. Diese kohlenstofffreie Stromquelle reduziert die von den Schiffsgeneratoren benötigte elektrische Leistung und spart so Treibstoff und reduziert die Emissionen. Fredrik Thoren, Leiter des Marinegeschäfts von Climeon, erklärt: "Nach mehreren Verzögerungen aufgrund von Covid-19-Beschränkungen freuen wir uns, mit der Stromerzeugung zu beginnen, um das Potenzial auf den Containerschiffen von Maersk zu bewerten." Die Technologie ist in der Lage, automatisch und kontinuierlich eine optimierte Leistungsabgabe für maximale Umwandlungseffizienz durch das Climeon Live Kontrollsystem zu gewährleisten. Die Software liefert außerdem täglich Systeminformationen und Berichte, die eine proaktive Überwachung des Systems ermöglichen und eine maximale Betriebszeit gewährleisten. Das derzeit installierte System ist in der Lage, 150 kW kohlenstofffreien Strom zu erzeugen, wodurch sich der bestehende Energieeffizienzindex für Schiffe (EEXI) des Schiffes verbessert. Das Unternehmen kann modulare, skalierbare Systeme anbieten, die 150 kW bis 1 MW an sauberer Leistung aus einem einzigen Schiff liefern und die CO2-Emissionen um bis zu 3.500 Tonnen pro Jahr reduzieren, was einer jährlichen Kraftstoffeinsparung von 1.000 Tonnen entspricht.

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Heute steigt der Kurs

Aktuell eher ruhig, gibts Neuigkeiten?!

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