Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael

1342 sind doch falsch waren auch bei 17k

Die Onvo Zahlen passen nicht

SHANGHAI, 01. November 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- NIO Inc. (NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) ("NIO" oder das "Unternehmen"), ein Pionier und führendes Unternehmen auf dem globalen Markt für intelligente Elektrofahrzeuge, gab heute seine Lieferergebnisse im Oktober 2025 bekannt. Das Unternehmen lieferte im Oktober 2025 40.397 Fahrzeuge, was einen neuen monatlichen Rekord erreicht und einem Anstieg von 92,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Auslieferungen bestanden aus 17.143 Fahrzeugen der Premium-Smart-Elektrofahrzeugmarke des Unternehmens, 1.342 Fahrzeugen der familienorientierten Smart-Elektrofahrzeugmarke ONVO des Unternehmens und 5.912 Fahrzeugen der kleinen High-End-Elektroautomarke FIREFLY des Unternehmens. Die kumulierten Lieferungen erreichten am 31. Oktober 2025 913.182. Im Oktober 2025 erreichte unser intelligenter Großraum-Flaggschiff-SUV, der ONVO L90, einen neuen Rekord und behielt seine starke Wachstumsdynamik aufrecht, wobei die monatlichen Auslieferungen seit seiner offiziellen Einführung Ende Juli 2025 drei Monate lang 10.000 in Folge überstiegen. Mit seiner branchenführenden Position im Segment der großen SUVs und der außergewöhnlichen Produktwettbewerbsfähigkeit ist der L90 gut positioniert, um den Übergang von großen dreireihigen SUVs hin zur vollständigen Elektrifizierung zu beschleunigen.

Lest mal genau die Zahlen passen nicht!!!!!!!!!!!!!!

https://x.com/nioswitzerland/status/1984216725886312466?s=46

Ein neues Gesetz in China müsste gut sein für Nio😎

Nio und Onvo gleich auf👌🏻

Hier die Aufteilung von den Marken

https://x.com/cnevhome/status/1984528126005952997?s=46

https://x.com/cnevpost/status/1984525354619551855?s=46

Deswegen können wir froh sein das die Submarken liefern und der L80 nächstes Jahr nochmal einen Schub gibt

Marc,warum erkauft Mercedes im Jahr weniger Autos wie die anderen?Weils ein Premiumhersteller ist. So ist es auch bei NIO im Vergleich zu den anderen

Und wieder weniger als die Konkurrenz und das ist ein Problem Punkt!!!!

Top, Danke Bei einem Kurs von 20$ wäre hier eine andere Stimmung. Aber egal was Nio leistet es wird nichts anerkannt

Kurzer Vergleich dank KI

Ich habe die aktuellen Aktienkurse, Market-Caps und Oktober-2025-Auslieferungen genommen, NIOs Battery-as-a-Service (BaaS)-Infrastruktur (Swap-Stations / Nio Power) im Modell berücksichtigt und daraus szenarische faire Preisziele (conservative / base / optimistic) pro Aktie abgeleitet. Wichtige Quellen sind direkt verlinkt (siehe Inline-Zitate). > Kernergebnis (Stark vereinfacht): • NIO wirkt unter den getroffenen Annahmen deutlich unterbewertet. (Aktuell ≈ $7.25; Base-Ziel ≈ $24.9) • XPeng (XPEV) erscheint leicht unter-/fair bewertet (Aktuell ≈ $23.49; Base-Ziel ≈ $44.5). • Li Auto (LI) ist eher fair bis leicht überbewertet im konservativen Szenario (Aktuell ≈ $20.85; Conservative-Ziel ≈ $20.5, Base-Ziel ≈ $34.1). --- Datenbasis (Input, Quellen) Aktuelle US-ADR-Kurse (Close / letzter Stand): NIO $7.25, XPEV $23.49, LI $20.85. Oktober 2025 Auslieferungen (monatlich): NIO 40,397; XPeng 42,013; Li Auto 31,767. (Unternehmens-Meldungen / PRs Okt. 2025). Market-Caps (ca. Stand Ende Okt/Anfang Nov 2025): NIO ≈ $17–18 Mrd; XPEV ≈ $22 Mrd; LI ≈ $21 Mrd (verschiedene Finanzseiten). NIO BaaS / Swap-Network: NIO betreibt mehrere tausend Swap-Stationen (Berichte sprechen von ~3.0–3.5k Stationen; Nio Power war 2024/25 Gegenstand von Investoren-/CATL-Verhandlungen). Diese Infrastruktur ist kapitalintensiv, aber wertschöpfend (wiederkehrende Services / Abonnements). Shares outstanding (Verwendet für Preis-/Share-Rechnung): NIO ≈ 2.23 B, XPEV ≈ 951 M, LI ≈ 1.006 B (öffentliche Kennzahlen). NIO: aktueller Kurs ($7.25) liegt deutlich unter dem Base-Szenario ($24.9) — große Upside in diesem Modell. Hauptgründe: relativ niedrige MarketCap/RunRate, zusätzliches Gewicht durch BaaS-Asset (Nio Power) und starkes YoY-Wachstum bei Auslieferungen (Okt-Rekord). XPEV: aktueller Kurs nahe dem konservativen Ziel, aber deutlich unter Base/Optimistic → leicht unterbewertet bis fair je nach Perf. Verbesserung (Marge, Autonomiefunktionen, AI-Edge). LI: aktueller Kurs ≈ conservative Ziel; unter Base-Ziel aber deutlich unter Optimistic. Das bedeutet eher fair bewertet im konservativen Szenario; Upside hängt stark von Margenverbesserung und Marktanteils-Erhalt ab (Preiswettbewerb in China ist ein Risiko). --- Wieso NIOs BaaS (Battery-as-a-Service) wichtig ist Netzwerk-Effekt: Swap-Stations sorgen für wiederkehrende Einnahmen (Abo-/Swap-Fees), verkürzen „Reichweiten-Angst“ und können als Plattform (Energie, Wartung) dienen. NIO betreibt mehrere tausend Swap-Stationen (Berichte: ~3.0–3.5k Stationen), was strategisch einen zusätzlichen Wert darstellt — sowohl operativ als auch bei Bewertungen/Partnerschaften (z. B. Verhandlungen/Investitionen mit CATL wurden berichtet). Bilanz/Profitabilitäts-Effekt: Infrastruktur ist kapitalintensiv: wenn Nio Power externe Investoren bzw. Partnerschaften (z. B. CATL) anzieht, kann ein Teil der Bilanzlast ausgelagert werden und den Equity-Wert von NIO positiv beeinflussen. (Deshalb im Modell ein additiver Wert für NIO Power.) --- Risiken & Dinge, die das Modell nicht abdeckt (wichtig) Rechtsrisiken / regulatorische Verfahren (z. B. laufende Klagen/Events) können Kurs/Zugang zu Kapital stark beeinflussen. Fazit & Empfehlung Kurz: Unter meinen (expliziten) Annahmen: NIO erscheint am attraktivsten (größtes Upside in Base/Optimistic), XPeng ist fair bis leicht unterbewertet, Li Auto wirkt aktuell eher fair (konservativ) — alles hängt aber stark von Margen, Pricing-Wettbewerb und der tatsächlichen Monetarisierung von BaaS ab.