Nordic Unmanned Forum: Community User: Codename_BörsenHai

Tendiere zu 3,3333333als Einstieg 👋

Hallo! Der heutige Rücksetzer könnte vielleicht eine gute Chance sein.

Heute hat keiner geschrieben 🙄 ein Einstieg wäre jetzt eigentlich ideal oder?

Danke. Glückwunsch 🤗

Ja Newbie, seit ca 1,90🤗

@äffchen: bist du hier investiert?

https://nordicunmanned.com/digitalization/bridge-inspection-bane-nor/

Livestreamed Bridge Inspection

Das Vögelchen🐥 lernt gerade erst noch das Fliegen und das macht es schon ganz gut. Da bin ich sehr gespannt, was es für schöne Kreise am Himmel zieht, wenn es erst einmal Gruß ist 🦅

Haben doch gerade erst angefangen, ich bleibe hier auch durchweg positiv eingestellt. Alleine wenn man sieht wie viele Freigaben sie für ihre Drohnen mittlerweile in ganz Europa erhalten haben. 👍

Ich finde bei den Auftragseingängen, Zukunftsaussichten und aktueller Marktkapitalisierung sind das tolle Chancen um nachzulegen. Das Unternehmen selber geht von sehr starkem Wachstum in den kommenden Quartalen aus.

jeden tag minus hier

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EUROPA: LITAUEN FORDERT DIE EMSA ZUR ÜBERWACHUNG DER SCHIFFSEMISSIONEN AUF Geschrieben von Lesley Bankes-Hughes Veröffentlicht: 08. April 2021 Die Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) setzt ein ferngesteuertes Flugzeugsystem (RPAS) ein, um die Schwefelemissionen von Schiffen auf Schifffahrtswegen und vor Ankerplätzen im litauischen Hafen von Klaipeda zu überwachen. Der Betrieb im Bereich der 0,1% igen Schwefelemissionskontrolle (SECA) begann am 23. März und wird drei Monate dauern. Die Umweltschutzabteilung der EMSA wird auch mit anderen litauischen Behörden, einschließlich der Marine-, MRCC- und Fischereikontrolldienste, zusammenarbeiten, um andere Arten von Seeüberwachungsmaßnahmen durchzuführen. Das zur Überwachung verwendete Flugzeug ist ein Schiebel CAMCOPTER S100, der über ein von Nordic Unmanned AS geführtes Konsortium bei der EMSA unter Vertrag steht. Das Modell ist eine vertikale Start- und Landedrohne und mit Gassensoren und Kameras ausgestattet, die optische und infrarote Spektralbereiche abdecken, um Schiffsfahnen zu erkennen und bei Bedarf eine Seeüberwachung durchzuführen. Alle Informationen werden in Echtzeit über das RPAS-Rechenzentrum der EMSA übertragen. Aufzeichnungen der Emissionsmessungen werden automatisch in das Informationsaustauschsystem THETIS-EU verschlüsselt. Dieses System wird von der EMSA betrieben, um die Durchsetzung der Schwefelrichtlinie der EU zu unterstützen und die Hafeninspektoren bei der Ausrichtung auf zu inspizierende Schiffe zu unterstützen.

https://www.bunkerspot.com/europe/52920-europe-lithuania-calls-on-emsa-for-ship-emission-monitoring

https://www.tu.no/artikler/droner-pa-hydrogen-skal-fordoble-rekkevidden-br/508695