OROCOBRE Forum: Community User: derpate531
Hier mal zu den Batterie-Entwicklungen : Das Maß aller Dinge ist immer noch die Lithium-Ionen-Batterie. In ihrer abgewandelten Form, der LFP-Batterie sinkt die maximale Leistung gegenüber der Lithium-Ionen-Batterie um 40%, dazu kommt das Problem der Ladeleistung bei Kälte. Die Natrium-Batterien bieten den Vorteil einer anderen Zellchemie, welche aber wesentlich schwerer ist als LFP- oder die Lithium-Ionen-Batterie und die Reichweite sinkt um 50% im Vergleich zum Lithium-Ionen-Akku. Dazu gesellst sich noch der Umstand das diese Natrium-Batterien unter einer ständigen Ladung/Entladung stehen müssen um die Schmelztemperatur der Elektrolyte bei 100°C zu halten. Die hohe Betriebstemperatur zusammen mit dem stark korrosiven Al-Chlorid bzw. Schwefel dürfte zudem den Materialwissenschaftlern einige Sorgen bereiten. Dann ist da noch die Frage der Abhängigkeit von den Rohstoffen? --- Das die Entwicklung bei den Lithium-Ionen-Akkus weiter voran schreitet ist in einem Artikel zu finden, der durch Versuche aufzeigt das sich viele der Nachteile eines Lithium-Ionen-Akkus leicht umgehen lassen. ( https://www.chemie.de/news/1177773/chemische-additive-verbessern-die-stabilitaet-von-lithium-ionen-batterien-mit-hoher-dichte.html ) Die Kaufentscheidungen werden beim Kunden immer noch wesentlich durch Reichweite, Ladeleistung bestimmt, dies wird auch noch lange so bleiben und sich erst ändern, wenn sich der gesamte Verkehrssektor verändert hat.
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