OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Warte einfach noch ein bisschen. Beweislage spricht für sich

Das Ziel ist Ruhe und Gelassenheit!

Nicht schlimm. Würde gerne mein EK senken, dazu müsste ich aber erst mal Glück mit Biontech haben.

Der Knoten möchte hier nicht so richtig platzen...

Will als eine der ersten Amtshandlungen dem Klimaabkommen schnellstmöglich wieder beitreten wo USA ja raus gegangen ist

Bzgl Wahlen. Trump setzt ja weiterhin auf Öl und die Automobilindustrie während Biden für Regenerative Fortbewegung Sympathisant ist. Für uns wäre Biden somit die bessere Wahl

https://www.velocys.com/2020/11/04/velocys-presents-biorenewable-deployment-consortium-webinar/

Fettes heute 🤔

Vielleicht schon, aber nicht vollumfänglich...

Wasserstoff bei Flugzeugen 🤷‍♂️nicht in den nächsten 25 Jahren

@lönneberga, korrekt, sehe ich auch so. 👌

Die Russen hatten mal in den 80ern ein großes Wassrrstoffflugzeug gebaut. Hatten die Sitze komplett ausbauen müssen und mit Tanks bestückt. Sieht heute nicht anders aus. Große Flugzeuge never Wasserstoff.

Guter Kommentar aus einem anderen Forum Habe ich auch bereits gesehen, aber das Video ist von ca. 2014 oder 2015 weil im Video noch vom Bauprojekt­ 2016 gesprochen­ wird. Mit dem Projekt ist vermutlich­ der Reaktor Bau und Test gemeint mit dem mittlerwei­le erfolgreic­h weit über 5.000 Betriebsst­unden zuletzt in den vergangene­n vier Jahren - Praxis Erfahrunge­n gesammelt wurden und aufzeigten­, dass alles so funktionie­rt wie geplant. Was mir aber auf jedem Fall das Video von damals gezeigt hat ist, dass die Pläne durchgezog­en worden sind und auch das geliefert haben was versproche­n wurde. Zum Thema was hier immer wieder aufkommt bezüglich Wasserstof­f Flugzeuge oder Batterien etc. pp. - wenn man hier logisch davon ausgeht, dass man zuerst alle Flughäfen weltweit mit Wasserstof­f Tankmöglic­hkeiten ausstatten­ müsste um überhaupt Flugzeuge betanken zu können sowie der Lagerung des Treibstoff­es in der Nähe und ganz zu schweigen von der Wasserstof­f Produktion­ an den Standorten­ weltweit in Flughafen Nähe, rückt die Machbarkei­t und Umsetzung um mindestens­ 20 Jahre nach hinten. Sollte ernsthaft Airbus Stand heute mit der Konstrukti­on eines Wasserstof­f Flugzeuges­ beginnen würde die vermutlich­ meiner Meinung nach mindestens­ fünf bis acht Jahre dauern, da alle sicherheit­srelevante­n Normen weltweit beachtet und eingehalte­n werden müssen - so etwas zieht sich in die Länge. Klappt all das könnte man vielleicht­ 2030 ein solches Flugzeug in den Markt werfen, doch bis alle Airlines überhaupt ihre Flotten austausche­n, würde das mit Sicherheit­ locker weitere 10 Jahre wenn nicht sogar mehr in Anspruch nehmen, da der Bestand weiterhin gepflegt wird - da viel Eigenkapit­al darin steckt. Somit rechne ich nicht vor 2040 mit überhaupt so einen Schritt. Nicht umsonst debattiert­ die EU-Kommiss­ion über SAF-Quoten­ im Flugverkeh­r um die CO2 Emissionen­ bis 2050 um 90% senken zu können. - denn mit Alternativ­en Antrieben (Wassersto­ff oder Akku) wird das in so einem Sektor nicht so schnell gehen.   Meiner Meinung nach wurde hier erst der Stein ins rollen gebracht aber noch nicht losgetrete­n. Es wird sich sicherlich­ lohnen investiert­ zu bleiben und einfach die Füße still zu halten. Quelle: https://ww­w.euractiv­.de/sectio­n/...hhalt­ige-flugze­ug-kraftst­offe-vor/

Das hört sich doch super an, so kann ich entspannt die nächsten Jahre abwarten. Weiß nicht ob Velocy mit Quantafuel verglichen werden kann aber zumindest scheint es da ganz gut zu laufen

Oben sind ein paar links und dort sieht man sehr gut was alles in Planung ist

Wow...danke Euch 2...gut erklärt