OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Ja, so habe ich es auch gemeint. Als Partner ist Shell draußen, aber als zukünftiger Kunde von Velocys kommen sie durchaus noch in Frage.

Shell ist als Partner raus. Er meinte, dass sie in Zukunft womöglich trotzdem Kunde sein könnten. So hab ich es jedenfalls verstanden.

orbiter.. da hast du wohl was verpasst.. shell war schon drin und ist seit einigen tagen wieder raus... oder bin ich der der was verpasst hat ??

Evtl kommt Shell ja noch als Kunde in Frage. Die kaufen auch Biofuels, incl SAF. "ECB Group Paraguay and Shell Trading (US) Company (“Shell”) have signed a multi-year contract that will provide more than 500 million litres of renewable diesel and renewable jet fuel per year to Shell, one of the world's largest energy companies. The contract is expected to run from 2024." Quelle: https://www.ecbgroup.com.br/en/noticias/52/ecb-group-signs-biofuel-purchase?linkId=109973831&linkId=110120004 Aber dazu muss Velocys auch mal in die Puschen kommen. Und das nicht erst "Mitte der 20er".

Den Briten trau ich allerdings mit ihrer gewollten Investition von 13,4 Milliarden Pfund bis 2030 zu das se hier fördern. Ich frag mich allerdings ob der Corona Virus an dem Staatsgeld nagt was später für Investitionen gedacht war

Naja, hoffen wir halt mal das Beste. Bin auf jeden Fall Fan von Net-Zero Werten und auch hier wieder drin. Auf eine hoffentlich erfolgreiche Zeit

In der News zum Ausstieg von Shell heißt es. "Velocys and British Airways plc (“British Airways”) will continue to work together in order to secure finance for the Altalto Immingham plant, and will continue the discussions with potential sources of finance for the project, which have been underway for several months and indicate strong interest in this sector." Da muss dann schon die Frage erlaubt sein wieso die Finanzierung noch nicht steht, wo doch angeblich das Interesse so groß ist. An dem Thema Biofuels arbeiten weltweit Dutzende Unternehmen. Da muss man massiv Gas geben wenn man zu den Gewinnern zählen will. Der Eindruck dass es zügig vorangeht drängt sich aber nicht unbedingt auf.

Der Kuchen reicht für mehrere Player - das war von Anfang klar war auch, dass Velocys niemals als Ziel hatte, der Erste zu sein. Und shell hatte bis zum Ausstieg keinen Penny investiert.

@onkel. Da stimme ich zu bis auf des das Shell dort einsteigt... Die sind bereits dabei in so ne Firma einzusteigen die 1250000millionen Liter kann, auch aus Müll und davon gehört denen 40% Firmenanteile. Gibt hier links, mir fällt der Name Grad nicht ein

Oh Mann - somesame - du hast doch alles zu einem Wert, in dem du gar nicht investiert bist gesagt. Meinst wir haben das alles schon vergessen ?

Mit dem Unterschied das die Amis einen größeren Hebel haben als die Briten. Würde mich nicht wundern wenn Shell bei GEVO oder AEMETIS einsteigt. Denke Shell hat das einfach zu lange gedauert. Eine Anlage in der Größenordnung baust heute in zwei Jahren. Velocys plant schon zwei 🤷🏼‍♂️

Tesla ist das bekannteste und beste Beispiel das man ohne Gewinn trotzdem einen Hype erfährt. Elektro war ja anfangs die Lösung schlechthin...

Selbst wenn keine Gewinne erwirtschaftet werden, wird jeder der jetzt investiert zu diesem Zeitpunkt einen höheren Kurs haben als jetzt. Entscheidend ist der Bau der Anlage und natürlich der Zeitpunkt des Verkaufs der Aktie je nach Verlauf der Wirtschaftlichkeit.

Es gibt auch zusätzlich noch das Risiko dass die Anlage zwar gebaut wird aber aufgrund des erhöhten Preises von SAF kaum Gewinn erwirtschaftet werden wird und erst recht nicht genug um die Marktkapitalisierung zu rechtfertigen. Aber laut mancher User hier werden die Müllgebühren das dann ja retten.

Insgesamt gibt es hier ein Risiko und das ist, das die Anlage nicht gebaut wird. Muss jeder für sich einschätzen wieviel im das Risiko wert ist. Sobald die Meldung rausgeht das sie Finanzierung steht gibt es hier andere Kurse 🍀