OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Es war nur ein Beispiel. Mi hab ich direkt abgestoßen danach und bin seitdem auch nichtmehr informiert, kann also gut sein. Danke für die Info. Efuel als Alternative ist Trendhandel und birgt entsprechend Risiko, allerdings lässt sich dann auch am meisten Gewinn einfahren wenn entsprechend Signale kommen. Velocys schwimmt extrem mit der Finanzierung da bin ich mit ihm ja der selben Meinung. Nur wenn irgendwas kommt, ein Investor einsteigt, BA die Option zieht, Subventionen fließen, Wettbewerbe oder Ausschreibung gewonnen werden etc dann schnallt es wieder schlagartig bei so Pennystocks nach oben. Da muss man niemandem was erzählen. Was für Strategie einer fährt wenn überhaupt und wie er sein Kapital vom Risiko Splittet muss jeder selber wissen. Jeder weiß das wir hier noch am Anfang sind, wenn er es für kein gutes Invest hält, warum reisst er dann jedesmal die Schnauze so auf? Sich die Infos Jahre auf Silbertablett servieren lassen und dann provozierend den allwissenden spielen und rumstänkern wenn andere Beiträge liefern. Soll erstmal entsprechend Recherche betreiben und Infos weiter geben, dann kann er Diskussionen auch starten mit welcher Wortwahl er will. Wer drauf einsteigen möchte kann das dann tun aber mir braucht er nicht arrogant großkotzig kommen. Ich bin nicht erst seit gestern an der Börse.

Will mich hier ja nicht zu dem Thema einmischen, aber Xiaomi steht nicht mehr auf der schwarzen Liste. Das wurde bereits aufgehoben und galt auch nicht jedem investor. Zum Rest hier will ich mich gar nicht äußern. Gehört hier sowieso nicht hin, weder die Streitigkeit noch das xiaomi-thema.

Du schnallst es einfach nicht... Als das Ding bei 3€ war (ja von 1€ kommend nachdem se aufgrund überbewertung sich gedrittelt haben) kommend die Leut erst drauf einzusteigen weil jetzt erst bei uns in D zb Werbung gemacht wird. Egal ob TV oder Plakate, Xiaomi ist kein unbekannter mehr wie vor 3-4 Jahr und was wurde Anfang des Jahres entschieden du Schlauberger mit deinem Fundament Geschwätz? Die kamen auf sie Blacklist im Januar in den USA das Firmen drüben nicht den Chinesen Stärken. Im November müssen alle investierte US Firmen ihre Anteile verkauft haben und was ist seitdem passiert? Kurs runter unter 2€ also ist doch der Zug für diejenigen abgefahren die seit Bekanntheit in Europa erst eingestiegen sind. Aufgrund dessen weil gutes Fundament war Xiaomi ein Top Invest auch wenn man über 1 Jahr Geduld brauchte um grob 40/50% auszugleichen. Da sind wir uns einig aber Quatsch mich nicht von der Seite an als ob ich aufgrund des Kurses bewerten würde ob ne Firma günstig oder teuer ist. Ich rede mit dir Sachlich und mir nötigem Respekt und das selbe kann man auch von dir erwarten ansonsten halt einfach den Rand. Als allwissender kannst du einem bestimmt schon die Lottozahlen vom Wochenende nennen und hast eh ausgesorgt

Ich sage übrigens dass ich Velocys gar nicht bewerten kann. Ich vermute dass sie überbewertet sind, weiss es aber nicht. Anhand wessen soll ich denn bewerten? Müllgebühren für 500kt Müll im Jahr plus 20 Mio gal SAF pro Jahr... zu welchem Preis und welchen Kosten? Plus Lizenzen? Welche, wie viele? Diskontiert von 2025 auf heute? Eingerechner Finanzierungs-risiko und Kosten (inkl. potentieller weiterer KE)? Da muss man schon massiv rumraten um da überall Werte zu anzunehmen. Ich habe es versucht und es sah nicht gut aus. Aber welche Werte wirklich valide sind....?

Ich bin bei Xiaomi auch bei 1.4 rein und es fiel unter 1, aber da war ich tiefenentspannt und habe massiv nachgekauft weil es eben fundamental solide war. Das ist genau der Unterschied zw. Xiaomi und hier zB, das eine ist ein Unternehmen mit tausenden von Produkten, Marktführer in diversen Märkten mit riesigen Umsätzen... hier... nicht ganz so. Dass irgendwelche Neubörsianer Aktien nach ihren Kursverläufen bewerten (ZB Luftpumpe oder andersrum ein total überbewertetes Unternehmen als Invest darstellen weil Kurs steigt und Produkt gut ist) ist ja nichts neues. Die kann man dann gleich ignorieren weil sie ja offensichtlich keine sinnvollen Beiträge zu Deinen Investitionsentscheidungen beisteuern können. Dann lesen sich die Foren auch besser.... (Ich habe vermutlich die längste Ignore Liste der BN Geschichte 😉🤣🤣)

Btw Amati hat seine Anteile reduziert https://www.share-talk.co.uk/announcements/rns/velocys-plc/holding-s-in-company/202108110700122134I

Lies richtig. Meine Beispiele zielen darauf ab bevor der Kurs davon läuft. Xiaomi kannte keine Sau in Europa, ich hab direkt bei IPO mich eingedeckt und dann wegen Überbewertung der Kurs sich gedrittelt. Über ein Jahr ging garnix und jeder erzählt was für ne Luftpumpe Xiaomi ist.... Shopify ü 900%... Hier geht's mir um genau das gleiche. Jetzt ist es überbewertet nach deiner Aussage und damals hielt man es für Schrott. Auf das gleiche will ich bei Firmen raus die efuel herstellen egal ob Velo oder sonst wer wie oben geschrieben.

Rett Deine Vergleiche hinken extrem. Xiaomi ist schon lange ein sehr solides Unternehmen mit massivem Umsatz. Das war fundamental damals sau günstig. Nel war fundamemtal. auch halbwegs ok, ist dann dem H2 Hype erlegen. Also in den von Dir genannten Höhen auch Spekulation. Shopify kenne ich nicht so, ist aber auch ein Unternehmen im Boom Markt mit stark wachsenden Umsätzen (vermutlich auch überbewertet, aber wie gesagt nicht geprüft) - Velocys hat so gut wie nix ausser Patenten und einen noch nicht finanzierten Plan für ein Werk, das in 2025 vielleicht mal SAF produziert von dem man nicht weiss ob er sich kostendeckend verkaufen lässt. Etwas überspitzt formuliert um die Differenz zu den von Dir genannten Unternehmen aufzuzeigen.

Hier ein Link aus dem Shell Forum, der teilweise erklärt weshalb die die Partnerschaft nicht mehr nötig hatten: https://www.internationales-verkehrswesen.de/wesseling-kuenftiger-shell-produktionsort-fuer-synthetisches-kerosin/

Ich erinnere mich an Artikel ohne Zitat wiedergeben zu können in denen es hieß das Müll allein quasi zu Herstellung von Efuel nicht ausreichend vorhanden wäre im Verhältnis zum Bedarf der Fluggesellschaft in Verbindung der Menge an Müll die benötigt wird pro Liter Kraftstoff in der Herstellung. Das muss aber überhaupt nix heißen, am Ende schreibt irgendein Journalist so n Artikel. Das es ein Risiko Invest ist sollte klar sein, nur... Wie oft hat man sich gedacht den Zug Verpasst zu haben bei einer Investition? Mir ging Mal abgesehen von. Shopify und Xiamio schon mehrfach so. Nel ASA war ohne Umsatz, geschweige denn Aufträge Jahre lang auf 20-25cent und zum Höchststand Nähe 3€. Wasserstofftrucks kamen ins Gespräch, Autos etc Von Saf hört man sogut wie nichts und der Markt wird sich mit genügend Weitsicht in die Richtung entwickeln da Beschlüsse zur Beimischung schon vorhanden sind, auch in Deutschland. Also eine Frage der Zeit und ich persönlich investier hier noch solang der Zug steht, wenn er abgefahren ist rennst nur den môglichen gewinnen hinterher. Ob jemand in eine Fond oder in velocys oder sonst wen investiert muss jeder selber wissen. Dieses 2 Flieger mit einer Klappe Konzept da müll ein Problem ist und bei Velocys zum Gut bzw Rohstoff wird statt ihn zu verbrennen hat mir gefallen

Genau BA will SAF und der andere Ladem verwertet zwar auch Müll produziert aber nur Strom, deshalb kein SAF Konkurrent nur ein Konkurrent bzgl Müllverwertung. Aber ich hatte den Müllverwertungsanteil bei Velo im Gegensatz zu einigen hier eher als nebensächlich eingestuft. Entweder ihr SAF wird lukrativ oder es wird eh eng. Und ob das SAF lukrativ wird liegt noch massiv an Regulierung. Das ist alles noch sehr sehr unabsehbar mE - tausende Fragezeichen, sehr wenig Erkenntnisse. ME ist das Invest hier absolut nicht kalkulierbar und damit reinste Spekulation.

Sollte BA die Option ziehen dann haben sie das Risiko auf ihrer Seite im Bereich der mit Sicherheit bei den Hundert Millionen Pfund liegen wird. Wenn die anderen ein Finanzkonzept haben, hätte BA null Risiko und kaufen lediglich den Kraftstoff weil das als Fluggesellschaft das einzige Interesse am Ende sein wird

Wenn man pech hat sagt British Airways Bye Bye wenn die neuen die da mitmischen werden ein Finanzierungskonzept haben. Velocys hat BA ja 49% der Firma geboten und das se einen für Mitspracherecht bestimmen dürfen obwohl sie keine Mehrheit besitzen. Ich bin gespannt wie schnell sich da was ergibt bei den neuen.

Okay, das klingt erstmal eher negativ. Aber setzen wir mal kurz die rosa Brille auf: weitere Firmen und Investoren erkennen das Potenzial und somit rückt es vielleicht auch in der Politik und der Öffentlichkeit (wieder) mehr in den Fokus. Müll gibt es selbst bei einem möglichen Konkurrenzkampf mehr als genug.

Das se halt eben nichtmehr die einzigsten sind wie es immer hieß sondern gegenüber eine weitere Müllverwertungsanlage entstehen soll. Beides wäre möglich, sprich sich um müll prûgeln zu müssen für die Auslastung der Anlage wie auch ein Standpunkt der quasi das Vorhaben pusht. Auf jedenfall scheint das Alleinstellungsmerkmal kein Argument später mehr zu sein. Konkurrenz mischt mit auch für neue Standorte die erschlossen werden könnten wenn altalto in Betrieb ist. Preiskampf um den müll wird entstehen.

Was ist der Einfluß auf Velocys? Dass die sich jetzt um den Müll prügeln müssen? Oder dass es jetzt richtig lohnt größere Mengen Müll dahin zu transportieren und Synergien greifen? Oder gar keiner? Keine Ahnung....erstmal weder schlecht noch gut, oder?