OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Morgen geht es mM nochmals abwärts, wenn die Amis kommen. Dann wird nachgelegt.

letzte Woche bei einem noch guten Kurs den EK abgezogen, glück gehabt :-)

Um shell steht es schlecht. Die haben einfach keine Mittel. Wer sagt denn, dass sich Shell von Velocys getrennt und nicht andersherum. Und es gibt so viele Beispiele, die zeigen, dass kleine sehr wohl besser sein können als die großen. Und der günstigere Preis kommt mit der Zeit und der Produktion. Und wenn die CO2 Steuern den normalen Sprit teurer machen und die Richtlinien für den CO2 Ausstoß die Verbraucher dazu zwingen, auf alternativen Umzusteigen, werden sie es tun müssen. Und SAF beinhaltet den Vorteil, dass keine Umrüstung notwendig ist.

1) Shell hätte als Partner Anrecht auf Velo Anteile gehabt... das scheint sich nicht zu rechnen. 2) Ich habe immer darauf hingewiesen, dass die grossen Giganten potentielle Konkurrenten mit fast unbegrenzten Mitteln sind, macht es Euch keine Angst, dass Shell sich mit seinen Technologien besser aufgehoben sieht als mit Velos? 3) Der Velo Sprit wird sehr teuer yein, jegliche finanzstarke und in Massen günstiger produzierende Konkurrenz schwächt den vorher schon schwachen Business case weiter. Ich bleibe dabei: das hier ist Kursspekulation, Fundamental ist das massiv fraglich, mit oder ohne Altato.

Auch ok ich kauf dann nach

Ja mag sein ..ja gut dann ist spätestens 0,06-0,07 schluss

Na, das sind eher offene Positionen gewesen die man sich gesetzt hat

Ja über 23 000 000 aktien wurden hier gekauft nur über ttadegate das Vertrauen ist da und zudem sehr günstig

Das mit den Kaufordern hab ich bereits 2x geschrieben und unterschreib ich so

"Shell hätte Velo für Lizenzen bezahlt und dann mit deren Reaktoren eigenen Bio-Treibstoff hergestellt" Genau den Fall haben wir doch heute erfahren. Shell: "beschlossen, unsere Ressourcen auf andere Möglichkeiten für kohlenstoffärmere Kraftstoffe zu konzentrieren, bei denen unsere eigene Technologie zum Einsatz kommt. Wir werden weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und der britischen Regierung im Rahmen des Jet Zero Council zusammenarbeiten" Die können unabhängig ob Partner oder nicht, jederzeit Reaktoren kaufen.

Ich denke eher das velocys für die Zukunft top aufgestellt ist und wir brauchen die für die Flugzeuge komme was wolld

Und wenn man in London die vielen Käufe zwischen 0,085 und 0,095 sieht, wird klar, dass es gelegte Kauforder waren, die den Kurs noch gestützt haben. Je tiefer desto weniger Order....ohne die Käufe wären wir wohl bei 0,070....und das zeigt dann schon die Verunsicherung der Anleger. Und die muss Velocys schnell bereinigen

Und bislang hängt der Staat gerade mal mit 1mio £ Pfund drin. Das ist nichts. Deswegen sage ich ja: Velocys braucht nun zügig News, am besten zur erreichten Finanzierung

Capital, ich habe mich jetzt den ganzen Morgen mit der Meldung beschäftigt und nochmal, ich bleibe auch investiert, aber gut ist der Ausstieg niemals. Allein der Player shell ist ein Pfund bei der Vergabe von Fördergelder. Nun bleibt ein selbst enorm angeschlagener Partner übrig, der sicherlich derzeit alles andere als eine Sicherheit verkörpert.

Deshalb der Staat ist nicht dumm er wird diese Chance nutzen

Rett: Shell hätte Velo für Lizenzen bezahlt und dann mit deren Reaktoren eigenen Bio-Treibstoff hergestellt