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PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5
44,82
EUR
+0,03 % +0,02
12. September 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 26.578
Jiyanim,
12.12.2023 22:32 Uhr
0
Ferrari hat ein kgv von aktuell um 60..... Porsche um 18?.... Umsatz ist nicht alles^^
Alwinius566,
12.12.2023 22:52 Uhr
1
Will nichts Böses. Aber rein am chartbild müsste man diesen Wert als totale Crash Aktie bezeichnen.
Jaja nicht gleich schreien.
Atmen. Chartbild ansehen.
Absoluter Crash
Zardoz,
12.12.2023 22:52 Uhr
1
Wenn der Hexensabbat am Freitag rum ist wissen wir mehr. Wenn nix passiert und wir kleben weiter bei den lächerlichen 82 dann bin ich ratloser als vorher.
Benjamin2021,
13.12.2023 1:52 Uhr
0
🤔… wenn ich ein neues Auto kaufe, habe ich anschließend direkt eine Wertminderung von bis zu 20 %.
Hab nicht gedacht, als ich vorm halben Jahr bei PAG eingestiegen bin, dass das auch mit der Aktie passiert . 📉😂😂😂😂🙈
Copa,
13.12.2023 7:37 Uhr
0
Die Auftragsbücher sind NICHT voll, bei keinem OEM. Die hatten Vollbeschäftigung weil sie als Auftragsbestände abarbeiten konnten, diese sind jetzt abgeschmolzen
Porsche 911 Lieferzeit ist kein Kriterium da betriebswirtschaftlich ein Exot ( 10% der Produktion), ohnehin verknappt durch Zulierantenkapaziten
Die Masse macht Macan/Cayenne…..Macan ist eine alte Oma die künstlich verlängert wird weil der EMacan nicht steht
E-Macan wird publikumswirksam präsentiert , weil man es nach 2 Verschiebungen leisten kann dies weiter zu verzögern
Den aktuellen Produktionshochlauf kann man als Fake bezeichnen, denke nicht dass man das Auto binnen 12 Monaten erhalten kann ( Technik nicht echt serienfähig und noch mit Ausfällen)
Pleitier,
12.12.2023 20:26 Uhr
0
Mit 'nem Porsche nach Aldi geht grad noch. Porsche wird durchaus als Alltagsauto wahrgenommen, egal welcher. Bentley, Ferrari & Co. sicherlich nicht. Die spielen in einer anderen Liga und können andere Preise aufrufen - und tun es ja auch.
Zardoz,
12.12.2023 20:00 Uhr
0
Völlig richtig. Das ist ein legitimes Marktinstrument. Warum soll man dem Markt hinterherrennen und die Produktion ausbauen? Wenn der Absatz mal zurück geht, bleibt man auf den Werken sitzen und geht schnell pleite. Lieber die Preise hoch. Andere wie Bentley und co verlangen ja auch Unsummen. Wer nen Porsche will, der will nen Porsche und keinen BYD oder Ferrari
H4GN,
12.12.2023 17:30 Uhr
0
Man muss zwischen Eigenbild ( Porsche MA) und ( Börse) unterscheiden Die aktuellen Auftragseingänge sind verheerend, die Wartezeit für 911 nicht relevant Auftragsbestand ist über Vollbeschäftigung abgeschmolzen 911 ist das öffentliche Zugpferd, jedoch mit ca 10% Anteil nicht maßgeblich Elektromodelle Macan und Cayenne kommen zu spät, zudem überteuert China ist nicht bereit alley zu bezahlen, hat jetzt auch eigene attraktive Alternative welche weniger als die Hälfte kosten Zudem sind diese heute noch mit vielen Fehlern behaftet, Macan muss auf den Markt weil schon 2mal verschoben….ist aber weit weg von Serienreife Mit Macan und der PPE Platform ( VW Audi,..) muss Porsche ins Massengeschäft, Porsche als Frontrunner, für Volumen , nun mit neuen internationalen suppliern ( vor allem aus Asien ohne Automotive Erfahrung) Porsche gewohnt mit schwäbischen Handschlag zu agieren, jetzt kommen Faustschläge die man austeilen/einstecken muss……weit außerhalb der verwöhnten Traumtänzer
Coole Analyse 👍
H4GN,
12.12.2023 17:28 Uhr
0
Sehr schön der Tageschartverlauf auf lange & schwarz. Da bildet sich gerade das perfekte Wolfgang "W"
Jiyanim,
12.12.2023 17:03 Uhr
0
Warum sollte sich VW von Cash cow Porsche trennen? 🤔 Aber ja NY Börse wäre besser gebe ich dir Recht
Pleitier,
12.12.2023 16:47 Uhr
0
Klare Abgrenzung zur VW-Mami durch IPO in USA und es hätte nachhaltig boooom gemacht. Porsche sollte es Linde nachmachen und schleunigst zur NY-Börse wechseln. Der DAX hat sowieso ein ungesundes Übergewicht aus Autowerten.
Jiyanim,
12.12.2023 16:44 Uhr
1
Als ob Porsche Fahrer auf die Preis schauen....am Ende des Tages will kein Mensch 100k für China Modelle zahlen, wenn schon denn schon Porsche ^^ und Porsche ist nicht für die Masse gemacht ist eben Luxus die sich nicht jeder Chinese leisten kann und auch soll....wäre ja traurig wenn überall Porsche rumstehen lol
Alpine,
12.12.2023 16:43 Uhr
0
… Oh Lord, won't you buy me a Mercedes Benz?
My friends all drive Porsches, I must make amends
Worked hard all my lifetime, no help from my friends
Copa,
12.12.2023 16:36 Uhr
1
Man muss zwischen Eigenbild ( Porsche MA) und ( Börse) unterscheiden
Die aktuellen Auftragseingänge sind verheerend, die Wartezeit für 911 nicht relevant
Auftragsbestand ist über Vollbeschäftigung abgeschmolzen
911 ist das öffentliche Zugpferd, jedoch mit ca 10% Anteil nicht maßgeblich
Elektromodelle Macan und Cayenne kommen zu spät, zudem überteuert
China ist nicht bereit alley zu bezahlen, hat jetzt auch eigene attraktive Alternative welche weniger als die Hälfte kosten
Zudem sind diese heute noch mit vielen Fehlern behaftet, Macan muss auf den Markt weil schon 2mal verschoben….ist aber weit weg von Serienreife
Mit Macan und der PPE Platform ( VW Audi,..) muss Porsche ins Massengeschäft, Porsche als Frontrunner, für Volumen , nun mit neuen internationalen suppliern ( vor allem aus Asien ohne Automotive Erfahrung)
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