PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Viele würden gerne wissen, wie sich Angebot und Nachfrage nach Lithium und anderen Batteriematerialien entwickeln werden. Denn wer hier richtig liegt und auf passende Aktien setzt, der kann wie bereits 2017 riesige Gewinne einfahren. Nun haben die anerkannten Experten von Wood Mackenzie die Prognose gewagt, dass eine schon bald boomende Nachfrage zu Versorgungsengpässen führen werde. Das würde stark steigende Preise bedeuten und voraussichtlich die Aktien etwa von Orocobre (WKN: A0M61S), Albemarle (WKN: 890167) und Livent (WKN: A2N464) in die Höhe schießen lassen. Was hinter der Prognose steckt Die Überlegungen der Analysten von Wood Mackenzie betreffen mehrere Aspekte. Zunächst verweisen sie darauf, dass nun zahlreiche Autobauer ihre Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen hochfahren und damit einen Nachfrageschub auslösen werden. Das aktuell verfügbare Angebot werde kurzfristig völlig ausreichen, aber auf Sicht von wenigen Jahren könne es eng werden. Hier kommt nämlich das Problem hinzu, dass die aktuellen Marktpreise deutlich gefallen sind, weshalb viele Lithium-Projekte nur langsam entwickelt würden. Wenn eine schnell wachsende Nachfrage auf ein langsam wachsendes Angebot trifft, ist der Engpass vorgezeichnet. Dabei gehen die Experten eigentlich noch von einer moderaten Entwicklung aus: Bis 2025 rechnen sie damit, dass 7 % der Neuwagen elektrisch angetrieben werden. Was man dazu wissen muss Es könnte also durchaus noch heftiger kommen, falls Elektroautos über die nächsten fünf Jahre so attraktiv werden, dass sich ein viel höherer Anteil von Autokäufern gegen einen Verbrenner entscheidet. Immerhin beläuft sich der Marktanteil in Kalifornien bereits jetzt auf über 5 % und der Wettbewerb hat noch gar nicht richtig begonnen. Tesla (WKN: A1CX3T) besetzt nur einen Teil der Fahrzeugklassen und die Konkurrenz testet lediglich den Markt mit einzelnen Modellen. Das wird in wenigen Jahren ganz anders aussehen, wenn Käufer unter vielleicht Hundert Modellen jeder Größe und Preisklasse wählen können. Beispielsweise wird die 48-Volt-Technik für dramatisch billigere Einstiegsmodelle sorgen, während Volkswagen (WKN: 766403) dabei ist, über die Skalierung des Elektrobaukastens die Kosten massiv zu drücken. Außerdem deutet alles darauf hin, dass batterieintensive Elektrobusse weltweit zum Standard werden, um die innerstädtische Schadstoffbelastung zu senken. Dass die Lithium-Nachfrage explodieren wird, daran habe auch ich keine Zweifel. Strittig ist jedoch die Nachfrageseite. Was andere sagen Klar ist, dass auch die Lithium-Unternehmen ihre Experten haben, die die zukünftige Marktentwicklung ständig analysieren. Ihnen dürfte genauso wie jedem anderen klar sein, dass die Nachfrage bald sichtbar anziehen wird. Unter diesen Umständen ergäbe es nicht viel Sinn, das Leichtmetall heute billig zu verkaufen, wenn es schon bald für einen viel höheren Preis losgeschlagen werden könnte. Klüger wäre es dann, die Produktion zu kürzen sowie hohe Lagerbestände aufzubauen. So ähnlich sehen es die Experten von Morgan Stanley. Aus ihrer Sicht wird sich der Markt trotz der steigenden Nachfrage nicht erholen. Vielmehr würden die Preise um weitere 30 % bis 2025 sinken. Ihr Argument lautet, dass der Einsatz von neuen Technologien nicht nur die Produktionskosten senken, sondern auch die Produktivität massiv steigern werde. Gleichzeitig kalkulieren sie auch eine gedämpfte Wirtschaftsentwicklung und sinkende Subventionen in China ein, sodass sich aus ihrer Sicht ein Angebotsüberschuss entwickeln werde. Und was machen wir daraus? Dabei ist aus meiner Sicht zunächst festzustellen, dass Lithium-Aktien aktuell wieder günstig zu haben sind. Beispielsweise hat sich der Kurs von Livent über den Zeitraum von acht Monaten gedrittelt und der von Orocobre fast halbiert. Darüber hinaus denke ich, dass die großen Lieferanten von etwaigen Kostensenkungen profitieren sollten, sodass sinkende Absatzpreise nicht zwingend sinkende Margen bedeuten würden. Außerdem würden sinkende Lithiumpreise Rückwirkungen auf den Absatzmarkt auslösen, weil sinkende Batteriepreise die Attraktivität der Elektromobilität zusätzlich steigern würden. Dass also eine gedämpfte Nachfrage auf ein florierendes Angebot trifft, das den Lithium-Unternehmen das Geschäft völlig verdirbt, halte ich für ziemlich unwahrscheinlich. Überhaupt wird der Markt zukünftig wahrscheinlich vermehrt durch langfristige Abnahmeverträge bestimmt, sodass sich das alles ganz gut einpendeln sollte. Das würde für eher stabile Margen sprechen. Insgesamt finde ich deshalb, dass die Chancen für eine Renaissance der Lithium-Aktien in den nächsten Monaten gut stehen. Es könnte sich also lohnen, hier dranzubleiben und nach den attraktivsten Werten rund um das weiße Gold Ausschau zu halten.

@Pommes, VW forscht in Salzgitter an der Solid-State-Batterie und die nächste Generation soll dann auch der Zeitpunkt sein, wo sie in die serielle Fertigung von Zellen mit eigener Produktion einsteigen wollen. Aber ich denke schon jetzt wird durch die gemeinsame Nutzung der entwickelten MEB-Plattform von VW und Ford eine Art Signalwirkung an die anderen ausgehen. Es handelt sich immerhin um den größten und den fünftgrößten Autohersteller der Welt. Ich denke den anderen wird gar nichts anderes übrigbleiben, als ebenfalls sinnvolle Partnerschaften einzugehen, um Kosten zu senken und gleichwertige Autos anbieten zu können. Toyota hat da ja die letzten Wochen auch mit Verträgen nachgelegt, nachdem sie sich lange zurückgehalten haben!

Die pilbara Region ist stark Asbest versucht! Die Bergbau Unternehmen haben daran großen Anteil!!!!

Ken hat auch keine Glaskugel ,und kann auch mal daneben liegen mit seinen Einschätzungungen, genauso wie jeder andere auch! Außer der Lithiuminvestor 😂😂 Bin jetzt wirklich raus, Prost Bull 🍺😂

Over and out....

Ob ich mit Bull mal ein Bier, kann dir auch egal sein! Du verdrehst hier total die Wahrheit! Bull jetzt vorzuwerfen, das er Chaser beleidigt hat ist ja total ***! Bisher habe ich deine Einschätzungen oder Posts immer interessiert gelesen, aber mit solchen Aussagen und deinem ständigem rungehacke auf Bull gehst du mir langsam auf die Nüsse! Um dat hier auch für dich klar zu machen, ich kenne Bull genauso wenig wie dich! Kindergarten.....

Dachte es ist nur Toyota....

Reichweiten von über 1000km und Ladezeiten von 15 Minuten, hört sich fast zu schön an..... E-Bike oder Roller wären ja quasi sofort geladen 😂 Das VW auch an der Feststoffbatterie forscht hatte ich auch nicht auf dem Schirm, oder vergessen....

Danke. Ich finde die Technik mit den Wafern ganz spannend, die sollen ruhig anfangen zu produzieren.

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Ja von Dixa seinem Link...

Ist das aus einem artikel? @pommes

Rakete ;)

Und doch zum Scheitern verurteilt? Von Nachteilen ist nirgends die Rede, und doch sind sie da: Die XNRGI-Technik kommt auch nicht ohne Lithium aus. Aufgrund der großen Oberfläche wird sogar erheblich mehr des seltenen Rohstoffs für eine XNRGI-Batterie benötigt. Ganz blütenrein ist also auch dieser Ansatz nicht. Die Feststoff-Technik bleibt spannender, ist aber noch in ferner Zukunft. Was denn nun? Seltener Rohstoff oder gibt es ohne Ende davon 🤔

Neue Akkutechnologie soll beinahe alle Probleme heutiger Li-Ion-Akkus ausmerzen – Der Durchbruch für die E-Mobilität? Die XNRGI-Technik kommt auch nicht ohne Lithium aus. Aufgrund der großen Oberfläche wird sogar erheblich mehr des Rohstoffs für eine XNRGI-Batterie benötigt. https://www.mactechnews.de/news/article/Neue-Akkutechnologie-soll-beinahe-alle-Probleme-heutiger-Li-Ion-Akkus-ausmerzen-Der-Durchbruch-fuer-E-Mobilitaet-172909.html

Amen Maxi! 😂👍