Saga trifft 163 Meter.
Doch die wichtigere Zahl könnte 89 von 89 sein.
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Kommentare 333.175
Seemann69,
12.02.2025 13:03 Uhr
1
Es ist irreführend das auf den Vorjahresbereich zu rechnen, durch die Rücknahme der Förderung. Tatsächlich steigen die Neuzulassungen seit Januar 2024 wieder an mit dem vorher genannten Ergebnis, dass dem Diesel schon der Rang abgelaufen ist. Ganz technologieoffen betrachtet, muss man feststellen, das EAuto hat das Rennen längst gemacht. Lass mal noch ETS II kicken ab 2027, da reissen sich alle um EAutos, ob gebraucht oder neu.
Januar 2025 insgesamt ein schwacher Monat
Der Zuwachs bei den E-Autos kann die insgesamt negative Entwicklung aber nicht vertuschen: Die Zahl aller Pkw-Neuzulassungen im Januar lag mit 207.640 Fahrzeugen rund 2,8 Prozent unter dem Niveau des Vorjahresmonats. Und auch im Vergleich mit dem Vormonat Dezember zeigt sich ein Abwärtstrend: Es wurden etwa 17.000 Pkw weniger zugelassen.
Betrachtet man die Zulassungszahlen der übrigen Antriebsarten, ergibt sich folgendes Bild: 76.964 Pkw waren mit hybridem Antrieb ausgestattet, darunter 17.712 Plug-in-Hybride, bei 62.358 Pkw handelte es sich um Benziner. Dazu kamen 32.959 neu zugelassene Dieselfahrzeuge. Insbesondere bei den Verbrenner-Pkw ist dies ein signifikanter Einbruch.
https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/
Narzisse,
12.02.2025 13:04 Uhr
1
Etwa 185.000 Verbrenner mehr zugelassen als E-Autos und es wurden auch über 33.000 Diesel zugelassen. Alles im Januar 2025. Erzähl mir nicht, dass die E so beliebt sind. Kannst du die Vögel erzählen. Die lappigen 35 k E-autos sehe ich nicht als Trend für Beliebtheit an.
Songbird_runs,
12.02.2025 13:05 Uhr
0
Januar 2025 insgesamt ein schwacher Monat Der Zuwachs bei den E-Autos kann die insgesamt negative Entwicklung aber nicht vertuschen: Die Zahl aller Pkw-Neuzulassungen im Januar lag mit 207.640 Fahrzeugen rund 2,8 Prozent unter dem Niveau des Vorjahresmonats. Und auch im Vergleich mit dem Vormonat Dezember zeigt sich ein Abwärtstrend: Es wurden etwa 17.000 Pkw weniger zugelassen. Betrachtet man die Zulassungszahlen der übrigen Antriebsarten, ergibt sich folgendes Bild: 76.964 Pkw waren mit hybridem Antrieb ausgestattet, darunter 17.712 Plug-in-Hybride, bei 62.358 Pkw handelte es sich um Benziner. Dazu kamen 32.959 neu zugelassene Dieselfahrzeuge. Insbesondere bei den Verbrenner-Pkw ist dies ein signifikanter Einbruch. https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/
Unser Automarkt ist halt gesättigt. Aber die Tendenz zeigt deutlich zu EAutos. Hast ja den selben Link ausgepackt und bestätigst damit meine Aussage. Danke 🤣
blulook,
12.02.2025 13:01 Uhr
0
Warum haben die Tech-Aktien in den USA am Montag so stark verloren?
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Die Aktien der US-Tech-Riesen auf Talfahrt geschickt hat die Erkenntnis, dass KI-Software möglicherweise mit viel weniger Rechenleistung trainiert werden kann als bisher angenommen. Darum hat auch der Nvidia-Titel besonders stark verloren, schliesslich beliefert das Imperium von CEO Jensen Huang (61) die KI-Branche mit seinen leistungsstarken Chips. Nun aber soll das chinesische Startup Deepseek sein neues KI-Modell mit abgespeckten Nvidia-Chipsystemen aufgebaut haben. Die ausgewiesenen Kosten: 5,6 Millionen Dollar. Zum Vergleich: Die führenden US-Firmen wie Open AI, Meta oder Microsoft haben für ihre KI-Lösungen zwischen 100 Millionen und 1 Milliarde Dollar ausgegeben.
Die neue Konkurrenz aus China verdeutlicht eine grundlegende Marktdynamik, die nun die KI-Branche erreicht hat: «Hohe Gewinne ziehen Wettbewerber an und treiben Innovationen voran. Doch genau diese Innovationen können die Gewinne der etablierten Marktteilnehmer schmälern oder sogar zum Verschwinden bringen», führt Johannes von Mandach (30), Ökonom bei Wellershoff & Partners, in einer Einschätzung vom Dienstag aus. Sprich: Bei den US-Finanzmärkten ist nun angekommen, dass KI nicht zwangsläufig zu dauerhaft höheren Gewinnen der Tech-Firmen – und auch des Gesamtmarkts – führen muss.
Welche Rolle spielt Donald Trump?
Kurz nach seinem Amtsantritt hat US-Präsident Donald Trump (78) ein gigantisches KI-Infrastrukturprojekt angekündigt. «Mindestens 500 Milliarden Dollar» will er dafür in den nächsten Jahren investieren. Gleichzeitig bestehen schon länger US-Ausfuhrbeschränkungen für KI-Konkurrent China. Nvidia darf in die Volksrepublik nur Computerchips verkaufen, die weniger leistungsstark sind. Das Beispiel Deepseek zeigt nun, dass diese Strategie der US-Regierung nicht greift. Trump könnte nun mit weiteren Exportverboten reagieren, was jedoch auch die Situation für die US-Unternehmen in der KI-Lieferkette noch verschlimmern würde.
Songbird_runs,
12.02.2025 12:59 Uhr
0
Es ist irreführend das auf den Vorjahresbereich zu rechnen, durch die Rücknahme der Förderung. Tatsächlich steigen die Neuzulassungen seit Januar 2024 wieder an mit dem vorher genannten Ergebnis, dass dem Diesel schon der Rang abgelaufen ist. Ganz technologieoffen betrachtet, muss man feststellen, das EAuto hat das Rennen längst gemacht. Lass mal noch ETS II kicken ab 2027, da reissen sich alle um EAutos, ob gebraucht oder neu.
Songbird_runs,
12.02.2025 12:56 Uhr
0
In D wurden im Januar diesen Jahres erstmals mehr EAutos als Dieselverbrenner zugelassen.
Seemann69,
12.02.2025 12:56 Uhr
0
Letztes Jahr 2024 um 27% eingebrochen https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-autos-absatz-bricht-um-viertel-ein-deutschland-100.html
Songbird_runs,
12.02.2025 12:55 Uhr
0
Es gibt andere und bessere EAutos, und auch welche, deren CEO kein Fascho ist und H….Grüße auf der Bühne macht. Der Tesla Einbruch hat nichts mit mangelndem Interesse an EAutos zu tun.
Und diese anderen Modelle erfreuen sich großer Beliebtheit
Narzisse,
12.02.2025 12:52 Uhr
1
Wo lebst du? Tesla Absatz 70% eingebrochen
Songbird_runs,
12.02.2025 12:48 Uhr
0
Du schon wieder mit der Anspielung D würde etwas verschenken. Investitionen in Erneuerbare und grünen Wasserstoff sorgen für erhebliche Kostenreduktion, da Erneuerbare konkurrenzlos günstig sind
Songbird_runs,
12.02.2025 12:46 Uhr
0
Der Post erscheint mir nicht sehr durchdacht. EAutos erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, was sich an kontinuierlich steigenden Absatzzahlen bemerkbar macht. Wasserstoff im normalen Auto ist und bleibt keine Konkurrenz für den direkten EAntrieb.
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