PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Moin , steht doch jeden Morgen zwischen - 3 und + 3 % die gute Stimmung kommt eh nicht mehr in Schwung bei PP . Gute Nachrichten bekommen keine Beachtung im Kurs , sobald schlechte Nachrichten eintrudeln doppelt und dreifach nach unten . Das Vertrauen in PP der letzten 10 Monaten ist fast schon aufgebraucht . Sobald ich meinen EK erreicht habe bin ich hier raus , es kommen viele Versprechungen die kein Fundament haben 10 Monate reichen mir . Dein Gepusche Fanboy ändert auch nicht an der Situation . Nur meine Meinung . Allen ein gutes Gelingen 🌻
Moin , steht doch jeden Morgen zwischen - 3 und + 3 % die gute Stimmung kommt eh nicht mehr in Schwung bei PP . Gute Nachrichten bekommen keine Beachtung im Kurs , sobald schlechte Nachrichten eintrudeln doppelt und dreifach nach unten . Das Vertrauen in PP der letzten 10 Monaten ist fast schon aufgebraucht . Sobald ich meinen EK erreicht habe bin ich hier raus , es kommen viele Versprechungen die kein Fundament haben 10 Monate reichen mir . Dein Gepusche Fanboy ändert auch nicht an der Situation . Nur meine Meinung . Allen ein gutes Gelingen 🌻
Moin , steht doch jeden Morgen zwischen - 3 und + 3 % die gute Stimmung kommt eh nicht mehr in Schwung bei PP . Gute Nachrichten bekommen keine Beachtung im Kurs , sobald schlechte Nachrichten eintrudeln doppelt und dreifach nach unten . Das Vertrauen in PP der letzten 10 Monaten ist fast schon aufgebraucht . Sobald ich meinen EK erreicht habe bin ich hier raus , es kommen viele Versprechungen die kein Fundament haben 10 Monate reichen mir . Dein Gepusche Fanboy ändert auch nicht an der Situation . Nur meine Meinung . Allen ein gutes Gelingen 🌻
Was man auch immer wieder komplett vergisst , das H2 auch für Verbrennungsmotoren funktioniert und der Umbau hier sogar in bestands KFZ betrifft . Der Wirkungsgrad ist hier gut im VS zu Benzin und Diesel und umweltfreundlicher geht es auch nicht nur Kondenswasser Ausstoß Ziatat: Der indizierte Wirkungsgrad von Wasserstoffverbrennungsmotoren kann rund 35 % betragen, was einen Wasserstoffverbrennungsmotor effizienter als einen konventionellen, nach dem Ottoverfahren arbeitenden Benzinmotor macht, dessen indizierter Wirkungsgrad etwa 28 % beträgt. Im Vergleich dazu hat ein vergleichbarer Dieselmotor einen indizierten Wirkungsgrad von etwa 40 %.[23]
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