RENK (für normale, sachliche Kommunikation!) WKN: RENK73 ISIN: DE000RENK730 Kürzel: R3NK Forum: Aktien User: ek5
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Alle diese Getriebe müssen von Renk gewartet. Und Renk liefert auch für diese Panzer Ersatzteile Bei Reparaturen. 1. Direkte Verteilung bei Kampfpanzern (~3.000 – 3.500 Panzer) Etwa 25 bis 30 % aller Kampfpanzer der NATO nutzen ein Hauptgetriebe direkt von RENK. Haupttreiber sind hierbei der Leopard 2 und moderne neuere Plattformen: Leopard 2 (alle Varianten): Jeder Leopard 2 nutzt das hydromechanische Schalt-, Wende- und Lenkgetriebe RENK HSWL 354. In allen NATO-Staaten zusammen (Deutschland, Polen, Griechenland, Türkei, Spanien, Dänemark, Niederlande, Norwegen etc.) befinden sich ca. 2.500 bis 2.800 Leopard 2. Polens neue K2 Black Panther: Polen beschafft über 800 südkoreanische K2-Panzer, deren moderne Getriebe/Antriebsstränge ebenfalls in Kooperation bzw. Lizenz von RENK geliefert werden (HSWL 295). Leclerc (Frankreich): Auch im französischen Leclerc steckt ein RENK-Getriebe (ESM 500) – das betrifft rund 200 Fahrzeuge. Sonstige Exoten / Modernisierungen: Auch einige modernisierte M60-Panzer (z. B. in der Türkei) nutzen Getriebekomponenten von RENK. 2. Welche NATO-Kampfpanzer haben kein RENK-Getriebe? Drei große Gruppen innerhalb der NATO nutzen eigene, nicht-deutsche Getriebesysteme: USA (M1 Abrams): Die rund 4.600 bis 5.500 M1 Abrams nutzen das Automatikgetriebe Allison X1100-3B vom US-Hersteller Allison Transmission. Großbritannien (Challenger 2): Die ca. 200 Challenger 2 nutzen Getriebe von David Brown Santasalo (TN54/TN55). Türkei / Griechenland (Ältere US-Modelle): Die älteren M48 und unmodifizierten M60 nutzen meist ältere Allison-Getriebe (z. B. CD-850). 3. Noch viel mehr RENK im Rest der Panzerflotte (Schützenpanzer) Wenn man den Begriff "Panzer" auf Schützenpanzer (SPz) und schwere Kettenfahrzeuge ausweitet, steigt der RENK-Anteil in der NATO dramatisch an: Puma & Marder (Deutschland) Pizarro / Ulan (Spanien/Österreich) Ajax (Großbritannien) Panzerhaubitze 2000 In der Kategorie der europäischen Schützenpanzer und Artillerie-Kettenfahrzeuge rollt die überwältigende Mehrheit der NATO-Fahrzeuge mit Augsburger Getriebetechnik.
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