ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dirk Habecke war heute beim aktionär.. gibt also bald wieder ein Update auf aktonär tv

Diese “Großaktionäre” sind für Centbeträge eingestiegen und für die ist das 1 von 100 Firmen in denen sie drin sind. Da ist denen die einzelne Firma relativ egal. Ich war mal Investiert finde aber je weiter ma sucht immer mehr Unstimmigkeiten da finde ich eher merkwürdig warum einzelne eher alles Abblocken und hochjubeln. Wieso wird eine “teure” Raffinerie gebaut die unbearbeitete Steine aus der Mine verarbeiten könnte wenn dann doch bloß Rohstoff von 3 .Anbietern verarbeitet wird da würde doch eine einfache Raffinerie wie AMG dann reichen Kostenpunkt wäre dann um die 150M€ anstatt 500M. Wenn die teure Variante gebaut wird,wie soll dann der Minenabbau in der Größenordnung organisiert werden + Transport des unbearbeiten Materials? Wie soll die teure Variante finanziert werden? Kapitalerhöhung? Einstieg Autohersteller? Was passiert mit dem Unbehandelten Material aus der Mine? Zur History die Werte mit Mine und Konverter stammen noch aus Anfangszeiten und wurden eigentlich nie Angepasst dabei wurde der Standort für Konverter lustig hin und hergeschoben wo es sich aus PR Gründen gerade anbietet. Ob die ganze Sache dann noch sinnvoll ist wird wohl erst jetzt mit diesen Studien bestimmt die sich komischerweise verzögern. Ausgang ungewiss…. Möglichkeiten Die günstige für jetzige Aktionäre wäre wohl,in Guben wird eine billigvariante gebaut für 150M€ der Autohersteller steigt mit xx% ein gibt 50M, Rest Kredit + Fördermittel.Die Mine bekommt Verarbeitung das Spodumen hergestellt werden und so könnten beide jeweils am freien Markt bzw untereinander handeln. Die ungünstigste,die teure Variante wird durchgezogen durch Preissteigerungen sind wir aber mitlerweile bei 650-700M€(die 500sind ja von 2020) es steigt keiner ein es gibt kein Kredit bzw bloß teuer extreme Kapitalerhöhung ist notwendig. Hohe laufende Kosten für Transporte….wer weiß schon was in 15 Jahren die Schiffsladung kostet……. Wenn das geklärt ist bin ich bereit wieder zu investieren. Short bin ich nicht.

Börsenkurse bewerten die Zukunft, nicht die offensichtl. Gegenwart.

Diese “Großaktionäre” sind für Centbeträge eingestiegen und für die ist das 1 von 100 Firmen in denen sie drin sind. Da ist denen die einzelne Firma relativ egal. Ich war mal Investiert finde aber je weiter ma sucht immer mehr Unstimmigkeiten da finde ich eher merkwürdig warum einzelne eher alles Abblocken und hochjubeln. Wieso wird eine “teure” Raffinerie gebaut die unbearbeitete Steine aus der Mine verarbeiten könnte wenn dann doch bloß Rohstoff von 3 .Anbietern verarbeitet wird da würde doch eine einfache Raffinerie wie AMG dann reichen Kostenpunkt wäre dann um die 150M€ anstatt 500M. Wenn die teure Variante gebaut wird,wie soll dann der Minenabbau in der Größenordnung organisiert werden + Transport des unbearbeiten Materials? Wie soll die teure Variante finanziert werden? Kapitalerhöhung? Einstieg Autohersteller? Was passiert mit dem Unbehandelten Material aus der Mine? Zur History die Werte mit Mine und Konverter stammen noch aus Anfangszeiten und wurden eigentlich nie Angepasst dabei wurde der Standort für Konverter lustig hin und hergeschoben wo es sich aus PR Gründen gerade anbietet. Ob die ganze Sache dann noch sinnvoll ist wird wohl erst jetzt mit diesen Studien bestimmt die sich komischerweise verzögern. Ausgang ungewiss…. Möglichkeiten Die günstige für jetzige Aktionäre wäre wohl,in Guben wird eine billigvariante gebaut für 150M€ der Autohersteller steigt mit xx% ein gibt 50M, Rest Kredit + Fördermittel.Die Mine bekommt Verarbeitung das Spodumen hergestellt werden und so könnten beide jeweils am freien Markt bzw untereinander handeln. Die ungünstigste,die teure Variante wird durchgezogen durch Preissteigerungen sind wir aber mitlerweile bei 650-700M€(die 500sind ja von 2020) es steigt keiner ein es gibt kein Kredit bzw bloß teuer extreme Kapitalerhöhung ist notwendig. Hohe laufende Kosten für Transporte….wer weiß schon was in 15 Jahren die Schiffsladung kostet……. Wenn das geklärt ist bin ich bereit wieder zu investieren. Short bin ich nicht.