ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Boden bei den Lithiumspotmarktpreisen in China dürfte langsam gefunden sein. Die mehrfach von mir erwähnte, immer weiter aufgehende Schere zwischen den Einkaufspreisen für SC6 und den Verkaufspreisen für LiOH lässt sich bei den unabhängigen Konverterbetreibern nicht mehr überbrücken. Die schreiben rote Zahlen und die ersten sind gezwungen den Betrieb einzustellen. Macht man halt Wartungsarbeiten und hofft auf bessere Zeiten. “Companies dependent on imported SC6 are facing losses” Quelle: https://twitter.com/jczuleta/status/1698589685918871943 Diese weit geöffnete Schere bei den Lithiumpreisen wird langsam zum Dauerzustand. Bereits im Mai mussten Konverterbetreiber deswegen den Betrieb einstellen. Die Marge innerhalb der Battery Supply Chain ist weiter riesig, die wird aber nicht von den Konverterbetreibern, sondern hauptsächlich von den Minenbetreibern eingesackt. Noch nie waren die in der FEL3-Study genannten Preise für SC6 und LiOH weiter von der Realität entfernt, als heute. Für Rock Tech bleibt die Hoffnung es kommt zu einem Deal bei dem man als Dienstleister in der dritten Reihe für die reine Konvertierung bezahlt wird. Dem Mineral Resources CEO ist ja so ein Deal von unbekannter Seite angeboten worden. Quelle: Mineral Resources Webcast vom 29.08.2023, ab 1:06:11 https://youtu.be/wPUUd51WumY Wäre jedenfalls besser als rote Zahlen schreiben, aber die großen Expansionspläne lassen sich mit kleiner Marge wohl kaum finanzieren.

ist doch schon fertig

Wird schon gebaut?

Investiere nur in Unternehmen, das jeder Idiot führen kann, denn früher oder später wird es einer tun … Warren B.

An der Börse sind 2 mal 2 niemals 4, sondern 5 minus 1. Man muss nur die Nerven haben, das minus 1 auszuhalten.😀 Andre' Kostolany

Du denkst ernsthaft so an Informationen zu kommen? 🤨 naja, vielleicht wird ja ne e Mail Freundschaft draus 🤣. Außerdem hatte er schon eine Aussage zur Finanzierung gemacht, da war von Wochen die Rede …, wieviele Wochen ist das her?

Zitat aus dem verlinkten Artikel. “Der CLA wäre damit sparsamer als das aktuelle, auslaufende Model 3 von Tesla, das gut 13 kWh verbraucht.” Wow! Da wäre ja der CLA, der in 2 Jahren auf den Markt kommt bereits so sparsam wie das überarbeitete Model3, das nun vorgestellt wurde. “Den Angaben zufolge verbessern die Änderungen an der Aerodynamik die Effizienz, wodurch das neue Model 3 mit einer einzigen Ladung weiter fahren kann – die Steigerung beim heckgetriebenen Modell beträgt ungefähr 13 Prozent.” Quelle: https://www.golem.de/news/elektroauto-tesla-stellt-neues-model-3-vor-2309-177276.html Anders ausgedrückt. Der aktuelle Rückstand zu Tesla liegt bei der Effizienz nur noch bei ca 2 Jahren. Die deutschen Hersteller holen offenbar auf!

https://www.cash.ch/news/top-news/mercedes-chef-effizienz-ist-die-neue-wahrung-beim-e-auto-633572

Weil wir gerade bei Pilbara sind. Ich bin mir nicht sicher ob wir das Thema schon einmal hatten, aber Pilbara sucht seit Ende Juni über eine Investmentbank in den Regionen Nordamerika, Europa und Asien nach einem weiteren JV-Partner für den Bau eines Lithiumhydroxidkonverters. Angestrebt wird ein 50:50 JV und es geht wohl um die Verarbeitung von 300.000 t SC6 pro Jahr. https://www.afr.com/street-talk/pilbara-minerals-starts-global-hunt-for-processing-jv-maccap-mandated-20230622-p5dipi Da dürfte Rock Tech kaum in Frage kommen. Harbecke möchte ja die Kontrolle nicht abgeben und denkt wohl eher an eine Beteiligung in der Größenordnung von ca 20% durch einen Partner.

Die sehr holprige Entwicklung der 3 australischen Lithiumkonverter ist ja soweit bekannt. Der Zeitplan und die Kosten sind erheblich aus dem Ruder gelaufen. Welche Lithiumkonverter werden sonst noch gebaut? Seit Mai der Konverter von Tesla in Texas. Dazu gibt es aktuell aber noch kein Update. Gefunden habe ich auch noch den Lithiumhydroxidkonverter aus dem Joint Venture zwischen POSCO (aus Südkorea, viertgrößter Stahlproduzent der Welt, aber inzwischen auch im Bereich Lithium aktiv (Mine + Konverter)) und Pilbara. Der wird seit Ende Q2/22 im südkoreanischen Gwangyang gebaut und besteht aus 2 Prozesslinien, jeweils mit einer Kapazität von 21,5 t Lithiumhydroxid pro Jahr. Wie man den Announcements von Pilbara entnehmen kann https://pilbaraminerals.com.au/investors/reports-and-asx-announcements/ hat der Bau Ende Q2/22 begonnen. Der sollte nach 1 ½ Jahren abgeschlossen sein und entsprechend sollte Ende 2023 die Inbetriebnahme (Commissioning) beginnen. “Commissioning of Conversion Facility expected from late 2023.” Wie man dem aktuellen Quarterly Activities Report entnehmen kann, gibt es aber Verzögerungen. “Train 1 (21.5k tpa) is now over 65% complete and commissioning is expected to commence in Q2 FY24. … Train 2 (21.5k tpa) is 35% complete and remains on schedule with commissioning expected to commence from Q3 FY24.” Jetzt bleibt also neben Tesla nur noch Rock Tech übrig, um der Welt zu zeigen, wie das mit dem Bau von Konvertern richtig geht. Vorausgesetzt man bekommt auch die Finanzierung dafür zusammen, woran man zunehmend zweifeln muss. Die Investitionskosten für den Konverter in Südkorea belaufen sich übrigens auf knapp 800 Mio US$, also nur minimal höher als der Konverter in Guben. Allerdings ist die Produktionskapazität mit 2 * 21,5 tpa = 43 tpa um 77,5% höher als die 24 tpa des Konverters in Guben. Die Versorgung mit Spodumenkonzentrat ist selbstverständlich gesichert. Pilbara liefert 315.000 t SC6 pro Jahr.

Off-Topic. So etwas habe ich bisher noch von keinem Regierungschef vernommen. Der tschechische Ministerpräsident Petr Fiala hat 6 Bereiche definiert, in die das Land strategisch investieren sollte. Neben erwartbaren Themen wie z B. Energiesicherheit oder Künstliche Intelligenz, taucht überraschend auch das Thema Lithium auf. https://twitter.com/P_Fiala/status/1697664775042240594 Soweit mir bekannt gibt es in Tschechien nur das Projekt von European Metals. Aus meiner Sicht ein Projekt mit überschaubarer Größenordnung. Verstehe nicht, wieso der Ministerpräsident das so hoch aufhängt.

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