ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion

Ja das wird alles besser aber ich will einfach meine Zeit nicht an den lade Säulen vergolden.... wie sagt Walter Röhl dazu , das Leben ist zu kurz. Es kommt natürlich stark auf die Anwendung an innerstädtisch , Pendler und Mussfahrten unter bis 200km Oneway ist ein E - Auto absolut sinnvoll ,gerade wenn man eine PV Anlage auf dem Dach hat . Ich fahre mit meinem Diesel seit 8 Jahren jedes Jahr 6-8 Wochen in den Urlaub ( Portugal , Spanien / Italien , dieses Jahr wieder Kroatien) da ist mein X5 3.0l D Midle Hypride einfach genial 1350km mit 80l kein Problem ( 5,5l Diesel ) . Wenn ich das mit einem E- Auto machen würde wäre ich eingeschränkt und finanziell nicht günstiger wenn man das selbe Auto über E bewegt und mindestens 79.- Cent / KWh tankt

Ja absolut, leider ist das in diesem Forum sehr oft so ..... man muss hier sehr aufpassen und nicht alles für voll nehmen. Ich war immer ein absoluter EV Gegner , muss aber heute zugeben ,ohne die wird es auf den Straßen nicht weitergehen und der Wandel ist unaufhaltsam. PV Überschüsse sind heute schon ein Problem mit den Netzbetreibern ( ich arbeite dort ) , dass muss auch noch besser gehändelt werden ( zB H2 Speicher oder so) .... es dauert noch aber das wird schon und Ja Fossile Energie wird immer weiter zurückgedrängt was auch gut so ist , auch die Kinder unserer Kinder möchten noch in dieser Welt leben können . Ob wir das aber schaffen in den Zeiten von Trump , Putin Kim usw. ist doch sehr fraglich oder ?

📢 Ein Kia EV6 als Taxi hat nach über 300.000 Kilometern in vier Jahren im Hamburger Taxibetrieb bewiesen, dass er äußerst zuverlässig und wirtschaftlich ist. Ein bemerkenswerter 301.000 km Akkucheck ergab einen State of Health (SOH) von noch 85 Prozent. Der Fahrer berichtet von sehr geringen Wartungskosten und hoher Ladeleistung selbst bei dieser Laufleistung. https://www.chip.de/news/auto-fahrrad/vom-diesel-zum-e-auto-die-bilanz-nach-300-000-km-ueberrascht-den-taxifahrer_e9688881-83e7-4c92-ace4-5181bf378fea.html Batteriezustand: Nach >300.000 km liegt die Batteriekapazität noch bei ca. 85 %.Ladeleistung: Trotz der hohen Laufleistung erreicht der EV6 laut Aviloo-Check weiterhin hohe Ladeleistungen von bis zu 250 kW. Wartung & Verschleiß: Die Wartungskosten sind im Vergleich zu einem Diesel-Taxi deutlich geringer. Bremsen und andere Verschleißteile mussten bei dem beschriebenen Fahrzeug teilweise nicht gewechselt werden. Reparaturen: Es gab laut Bericht kaum Probleme, lediglich ein Austausch der Integrated Charging Control Unit (ICCU) war nötig. Ladeverhalten: Das nächtliche AC-Laden scheint die Batterie positiv beeinflusst zu haben.Reichweite: Im Sommer werden ca. 700 km, im Winter ca. 400 km erreicht (vermutlich in Kombination mit Nachladungen).

Noch nie so ein Müll gelesen

Ja das wird alles besser aber ich will einfach meine Zeit nicht an den lade Säulen vergolden.... wie sagt Walter Röhl dazu , das Leben ist zu kurz. Es kommt natürlich stark auf die Anwendung an innerstädtisch , Pendler und Mussfahrten unter bis 200km Oneway ist ein E - Auto absolut sinnvoll ,gerade wenn man eine PV Anlage auf dem Dach hat . Ich fahre mit meinem Diesel seit 8 Jahren jedes Jahr 6-8 Wochen in den Urlaub ( Portugal , Spanien / Italien , dieses Jahr wieder Kroatien) da ist mein X5 3.0l D Midle Hypride einfach genial 1350km mit 80l kein Problem ( 5,5l Diesel ) . Wenn ich das mit einem E- Auto machen würde wäre ich eingeschränkt und finanziell nicht günstiger wenn man das selbe Auto über E bewegt und mindestens 79.- Cent / KWh tankt

Na ja das Problem ist dann eher , wenn die mal brennen dann kannst du die nur löschen wenn du sie in einen wassergefüllten Container versenkst und das ist logistisch quasi unmöglich 😒 denke mal an das Container schiff vor ein paar Jahren.. Ich denke wir brauchen einfach bessere weniger Lithiumionen Akkus, Ich hab einen Speicher für meine PV Anlage vor einem Jahr installiert , da kannst du einen Nagel reinschlagen ... Die Akku-Technologie entwickelt sich rasant, mit Fokus auf Feststoffbatterien und verbesserte Lithium-Ionen-Zellen Wir sind noch am Anfang das wird alles besser braucht aber noch ein paar jahre

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/brennen-elektroautos-haeufiger-als-verbrenner-ein-faktencheck Elektroautos brennen statistisch seltener als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Internationale Daten zeigen ein deutlich geringeres Brandrisiko pro Fahrzeug.

Genau! Und Norwegen ist angesichts des hohen EV's-Anteil auch noch nicht abgebrannt.

Ich bin absoluter Verbrenner Fan ( hab einen x5 und einen 11er ) weil da Emotionen drin sind und ich mit dem X5 1300km weit komme ohne zu tanken. Aber ... wer sagt denn das in 5 Jahren kein Verbrenner mehr auf den Straßen ist ? die werden weiter verkauft und weiter zugelassen , Hybride sind auch Verbrenner und da gibt es auch noch kein echtes aus also werden die Werkstätten erst mal nicht so schnell arbeitslos. Abgesehen davon die moderne Autos schon mit so viel Steuergeräten unterwegs , dass man ohne Software auch da nichts mehr reparieren kann , so entsteht eine Übergangsphase die in Jahr Zehnte dann greift

Um die Diskussion hier mal etwas zu differenzieren, weil es eh niemals sachlich zu einer Einigung zwischen EV-Hipster und Normaloautofahrer kommen kann, möchte ich ein Argument bringen, was absolut gegen EV spricht und zukünftig noch einigen dummen Politikern ein blödes Gesicht zaubern wird, weil sie bei irgendwelchen Gesetzentwürfen mal wieder nur von 12 bis Mittag gedacht haben. Was passiert zukünftig mit den Ersatzteilzulieferern, Motorenhersteller, oder Werkstätten, die ja nicht nur jeden Tag Räder wechseln, sondern täglich Teile wie Kupplungen, AGR-Ventile, Injektoren etc. erneuern? In spätestens 5 Jahren werden massig Kfz-Mechaniker und -Mechatroniker arbeitslos und auch nicht wenige Werkstätten pleite sein. Nicht jeder Betrieb oder Angestellte kann einfach umschulen oder sich auf einen anderen Schwerpunkt spezialisieren. Daran hängen dann auch Berufsschullehrer, Innungen, Kreishandwerkerschaften, Meisterschulkurse der Handwerkskammer. Abgesehen davon, werden zukünftig auch gerade bei Hinterhofschraubern und Gebrauchtwagenhändler Todesfälle ansteigen, weil wohl kaum einer von denen Stufe 3S, geschweige denn 4S nach DGUV vorweisen kann. Von abgebrannten Tiefgaragen und Parkhäuser fange ich mal erst besser nicht an. Da fällt mir aber gerade etwas ein. Die ganzen Arbeitslosen können dann ja zur Feuerwehr. 😜 Wobei da das Eintrittsalter zu beachten ist.