SAYONA MINING LTD Forum: Community User: Der_Nörgler_

Moin Moin Leute ✌🏼 Zusammenfassung: Anfang März sind die Informationen über die Mengenausweitungen der Minen La Corne und Authier bekanntgegeben worden. Es sind ~100%+. Die DFS war bereits für Februar versprochen, dann auf März verschoben und wir warten immer noch darauf. Die Neubewertungen durch die 100% größeren Mengen Li, aber auch die inzwischen wohl abgeschlossenen Bohrungen von SQM auf Moblan bedingen eine völlige Neuberechnung von allen Prozessen und allen Investitionen, die in den nächsten Jahren notwendig werden. Gleichzeitig bekommt PLL die Genehmigung für North-Carolina nicht in trockene Tücher. Der geplante Start des Chemiewerks für 2023 - M24 kann wohl nur noch als unrealistisch angesehen werden. Egal jetzt, ob SYA gezwungen ist, bis zu 113000 t/J Spodumenekonzentrat trotzdem zu 500 - 900$/t zu liefern ( wir kennen alle den genauen Vertrag nicht ) SYA verdient sogar an den Preisen.... Und es verbleiben ja immer noch die weiteren, bis jetzt nicht über offtakes gebundenen Mengen ( bis zu 113000t/J ) die zu Weltmarktpreisen angeboten werden können. Die Nachfrage ist viel größer als das Angebot, entsprechend werden für Li6 Monat für Monat höhere Preise gezahlt. Kommen wir zu Spekulationen mit sehr realem Hintergrund: Die Rußland-Sanktionen betreffen auch Ausrüster von neu zu errichtenden Chemiewerken, um Li6 in batteriefähiges hochreines 99,5iges Li zu verwandeln. Das hat folgende Konsequenzen: a) bereits gefertigte Komponenten für Rußland können nicht geliefert werden und b) die Mitarbeiter, die dortige Projekte betreuen, werden frei für andere Projekte. Hat das evt. zu Überlegungen bei SYA geführt, die Errichtung der Chemieanlage auf dem NAL-Gebiet vorzuziehen? Dann würde die Verspätung der DFS noch mehr Sinn machen. Schließlich gibt es kaum Li-Conzentratoren, die kurzfristig in Betrieb gehen und einen Ausbau Richtung Chemiefabrik planen. Wenn dem so sein sollte, wird der Anstieg im März mit ganz neuen Maßstäben zu messen sein und er wird auch in den nächsten Wochen und Monaten weitergehen können.

Wir erinnern uns an die Magnola-Fabrik, die mit unseren Steuergeldern unterstützt und im Jahr 2000 mit großem Pomp eingeweiht wurde, die aber schnell den Bach runterging, als China die Preise für Magnesium in den Keller schickte. Im Fall der Industrie für elektrische Batterien sind die Risiken nicht nur finanzieller Art. Insbesondere die Entwicklung von Graphitminen findet häufig in Regionen statt, die für ihre Urlaubsorte bekannt sind (Laurentides, Lanaudière, Outaouais). Dies wirft Fragen der Umwelt und der sozialen Akzeptanz auf, die nicht unter den Teppich gekehrt werden dürfen. Inmitten des Arbeitskräftemangels müssen auch qualifizierte Arbeitskräfte gefunden werden, um diese neue Branche zu betreiben. Es wäre jedoch falsch, unseren gewählten Vertretern vorzuwerfen, dass sie groß denken und Wohlstand schaffen wollen. Vor allem, da wir hier von einem Plan sprechen, der uns von einem Trend abbringen würde, der in Québec schon lange angeprangert wird: dem Verkauf unserer natürlichen Ressourcen, ohne sie zu verarbeiten. Im Moment ist es ein bisschen so, als hätten Minister Fitzgibbon und seine Mitstreiter die Teile eines riesigen Räderwerks auf einen Tisch gelegt. Nun müssen sie noch einzeln und vor allem gemeinsam funktionieren. Die große aktuelle Herausforderung? "Das ist die Umsetzung", sagt der Minister. Auf der Seite des Bergbaus ziehen Akteure wie Nemaska Lithium, Sayona Mining oder Nouveau Monde Graphite Ressourcen aus dem Boden oder werden sie bald ziehen. Ein entscheidendes Element in der Kette wird die Anlage von Nemaska Lithium in Bécancour sein, die Lithium in Hydroxid umwandeln soll, das von Batterieherstellern verwendet werden kann. Im Moment ist dies noch ein Traum. In diesem Monat kamen zwei wesentliche Teile hinzu, als die Konzerne GM-POSCO und BASF beide Kathodenfabriken in Bécancour ankündigten. Es ist zwar erwünscht, dass diese multinationalen Konzerne Mineralien aus Quebec beziehen, aber nichts hindert sie daran, ihre Rohstoffe in China oder anderswo zu kaufen, was ihre Präsenz hier weit weniger attraktiv machen würde. Eine Fabrik zur Montage von Batterien? Das wäre eine interessante Ergänzung und es ist verständlich, dass Investissement Québec diesbezüglich Gespräche führt. Bisher war es jedoch Ontario, das dank seiner Automobilindustrie eine solche Fabrik anlocken konnte. Minister Fitzgibbon scheint nicht allzu besorgt zu sein und betont, dass Québec nicht alles haben kann und dass die Herstellung von Kathoden und Anoden den Großteil der Kosten einer Batterie ausmacht. Ontario kann in der Tat eher als Partner denn als Konkurrent gesehen werden. In jedem Fall ist der Wille der Regierung Legault zu begrüßen, daran zu arbeiten, Québec in einer Branche zu positionieren, die sich auf der richtigen Seite der Energiewende befindet. Und wenn man die Risiken fürchtet, sollte man bedenken, dass es auch Risiken gibt, wenn man stillsteht, während sich die Welt verändert.

Die CAQ auf der richtigen Seite der Energiewende Québec hat Nein zum LNG-Québec-Megaprojekt gesagt. Außerdem schloss er die Tür für die Entwicklung von Kohlenwasserstoffen. Einige Québecer könnten daraus geschlossen haben, dass die Energiewende auf Kosten der Wirtschaft gehen würde. Für diese bereitet die Regierung Legault eine Replik vor. Diese Replik ist die Branche der elektrischen Batterien. Zu sehen, wie Québec versucht, sich trotz der damit verbundenen Risiken in dieser neuen industriellen Nische zu etablieren, ist begeisternd. Am Montag erläuterte Wirtschaftsminister Pierre Fitzgibbon in einem Interview mit der Redaktion seine Vorstellungen zu diesem Thema. Flankiert von Guy LeBlanc und Hubert Bolduc, jeweils von Investissement Québec und Investissement Québec International, beantwortete Fitzgibbon ausführlich unsere Fragen. In dieser Vision gewinnt Quebec Lithium, Graphit, Nickel und Kobalt aus seinem Untergrund. Es verarbeitet sie zu Kathoden und Anoden, den Plus- und Minuspolen, die die Batterien antreiben. Mit den bekannten Reserven könnte Quebec mehr als 4 Millionen Batterien pro Jahr herstellen. Wenn man bedenkt, dass eine Batterie für etwa 9000 $ verkauft wird und die Anode und Kathode die Hälfte der Kosten ausmachen, spricht man von Einnahmen in Höhe von etwa 18 Milliarden. Das reicht aus, um einen Teil des Wohlstandsgefälles zwischen Québec und Ontario zu schließen, das ein Leitziel der CAQ ist. In der besten aller Welten werden hier komplette Batterien zusammengebaut. Und sie kommen unter die Motorhaube der Elektrobusse von Lion Électrique und der (ebenfalls elektrischen!) Motorboote von BRP. Québec möchte sich auch in der zukünftigen Recyclingindustrie für Elektrobatterien positionieren, wodurch neue Batterien hergestellt werden können, ohne dass dafür Minen abgebaut werden müssen. Kein Zweifel: Das ist ein schöner Traum. Doch mit dem Ehrgeiz kommen auch die Risiken. Da sind natürlich die Milliarden an öffentlichen Geldern (die genauen Summen sind noch nicht bekannt), die in das Abenteuer gepumpt werden.

Hab gezielt nach australischen Rohstoffwerten gesucht.

Guten Tag, wie seid ihr eigentlich auf diese Aktie (pennystock) gestosen? Schönen Tag noch.

https://www.mining.com/carmakers-will-need-to-become-miners-benchmark/ Aus dem Ecograf (Graphit) forum kopiert! Passt hier aber genau so hin!

DFS =definitive feasibility study

DFS= Definitive Machbarkeitsstudie . In diesem Fall handelt es sich eher um eine "vorläufige Machbarkeitsstudie", da es sich um ein integriertes DFS für NAL und Authier handelt. Diese sollte in den kommenden Wochen kommen .

⬆️⬆️⬆️ noch keine Zeit gehabt es mir anzuhören . Vielleicht kann Mal jmd zusammenfassen . Aber denke wie vermutet : Eigenwerbung und etwas über die Partnerschaft mit piedmont

https://youtu.be/D6WAT9v7048

Keith erwähnte, dass das Piedmont auf der Strecke einen Teil seines aus Ghana stammenden Lithium in die Sayona-Fabrik bringen könnte, aber es wurde noch kein Abkommen unterzeichnet (aufgrund der überwältigenden Nachfrage in Was die Lithium-Preise angeht. Brett sagte, dass die kurzfristige Nachfrage das Angebot übersteigt, also wird sie höher und stärker steigen und in 10 Jahren Plateau. Keith sagte, dass er dieses Gefühl widerspricht. Brett sagte, wir bräuchten 30 unserer Pflanzen, nur um die aktuelle Nachfrage von 500.000 Tonnen pro Jahr zu erreichen. Keith sagte, es würde nicht vor 2040 dauern, bis der EV-Markt das Niveau erreicht, auf dem er sein muss, und dass er und Brett bis dahin schon lange weg sein werden. Nichts über DFS erwähnt und auch nicht zu viel in die Tiefe gegangen. Es war eine sehr grundlegende Unterhaltung, die von ihrem Partner Investec Quebec geführt wurde. Keith hat North Carolina ein bisschen über PLL erwähnt, aber da dies Sayona ist, habe ich diesen Teil weggelassen.

Guten Morgen Interessante Punkte von der Quebec Investor Conference. NAL - Vorbesitzer hatten technische Schwierigkeiten Keith Phillips (Piedmont / SYA) - am besten gelegenen, größten Lithium-Projekt in Kanada / Quebec und am fortgeschritten Bei der 6m 20 Sekunden Marke sagte Keith die Produktion erste Hälfte von 2023. 500.000 Tonnen pro Jahr werden benötigt aktuell 15.000 Tonnen pro Jahr Die USA verlassen sich stark auf China Von Brett Lynch Vorherige NAL-Besitzer hatten Schwierigkeiten 2019/20 begannen Sayona und Piemont zu untersuchen, warum. Damals aufgrund von Finanziellen, Management und Markt gescheitert. Das gemeinsame Thema war Erzkörper. Inkonsequent früherer Bergbau. Lösung mischen Erzkörper aus der Nähe von Authier, der weniger als 30 km entfernt ist. Sie haben viele Tests durchgeführt und die Ergebnisse zeigten Produktivitätssteigerung. Gute Note 100 Millionen Dollar CAD benötigt, um die Anlage zu renovieren PRODUKTION FRÜH 2023 (15 Minuten Marke).

Hallo!! Bitte keine Oracle Kurse einfach so in den Raum werfen. Was wird und was kommt weiß niemand! Einfach genießen und wenn es Rücksetzer gibt muss man selbst entscheiden was man macht.

Wenn wir bei 40 Cent landen wäre Mega. Hohe MC