Schaeffler new Forum: Community User: blindflug

Man wird weg müssen von der autoindustrie

Inflationsbereinigt wurde der Kurs im Vergleich zu den anderen Werten zwischen. 21-25 nie. Dax ist so hoch wie nie.

Einfach die Historie mal betrachten und realistisch sehen (Schaeffler ist nicht immer an allem Schuld !!!!) : 2018 / 2019 waren schwierige Jahre, von denen sich Schaeffler und auch andere Zulieferer nicht mehr ausreichend erholten: https://roadmap-magazine.de/krise-der-automobilindustrie/ und https://www.n-tv.de/wirtschaft/2019-war-Horrorjahr-fuer-die-Autoindustrie-article21468033.html, Deswegen ist die Roadmap die Schaeffler angeht angemessen.

Zukunft zählt .. Vergangenheit ist uninteressant

Und was ist mit den letzten 15 Jahren? Ist der Markt jemals gemeinsam mit Schaeffler gewachsen?

Was für eine Chance hier noch zu diesen Tiefstkursen kaufen zu dürfen …wenn man den Markt jetzt bald nachbildet , sollten wir mE schon lange über der 5 sein …. Aber was nicht ist ..das…..😎

Ich frage mich noch, inwieweit die Roboter für die Industrie einsetzbar sind. Arbeiten den schon Roboter bei schäffler?

Die IHO Verwaltungs GmbH ist eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Herzogenaurach, Deutschland. Sie fungiert als strategische Beteiligungsholding innerhalb der IHO Gruppe und bündelt die Holding- und Managementaktivitäten der Unternehmensgruppen Schaeffler, Continental und Atesteo. Die IHO Gruppe hält 79 % der Stimmrechte an der Schaeffler AG und besitzt einen Anteil von 46 % an der Continental AG. Als Finanz- und Beteiligungsgesellschaft ist die IHO Verwaltungs GmbH auch im Bereich der nachhaltigkeitsorientierten Finanzierung aktiv und hat entsprechende Rahmenwerke etabliert. Darüber hinaus emittiert die IHO Verwaltungs GmbH Anleihen, um ihre Finanzierungsstruktur zu optimieren. Beispielsweise wurden Anleihen mit Laufzeiten bis 2023 und Kupons von 3,25 % ausgegeben. Die IHO Verwaltungs GmbH wird von mehreren Geschäftsführern geleitet, darunter auch Mitglieder der Familie Schaeffler.

THEMA SKR UND AKTIENKÄUFE \--->der CFO scheint ein Bankier zu sein.... Klaus Rosenfeld ist seit März 2009 als Finanzvorstand (CFO) bei der Schaeffler Gruppe tätig und wurde im Juni 2014 zum Vorstandsvorsitzenden der Schaeffler AG ernannt. Laut den verfügbaren Informationen ist Klaus Rosenfeld Geschäftsführer der SKR Capital GmbH.  AKTIENKÄUFE 07.03.2025 ➔ Claus Bauer (CFO) ➔ Sonstiges ➔ 30.100 Aktien ➔ 4,32 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 130.032 EUR 31.01.2025 ➔ SKR Capital GmbH ➔ Kauf ➔ 24.987 Aktien ➔ 4,26 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 106.452 EUR 27.01.2025 ➔ ASW Privatstiftung ➔ Sonstiges ➔ 184.949 Aktien ➔ 3,92 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 724.012 EUR 24.01.2025 ➔ ASW Privatstiftung ➔ Sonstiges ➔ 489.491 Aktien ➔ 3,92 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 1.917.689 EUR 20.01.2025 ➔ ASW Privatstiftung ➔ Kauf ➔ 13.325 Aktien ➔ 4,24 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 56.485 EUR 27.12.2024 ➔ SKR Capital GmbH ➔ Kauf ➔ 25.010 Aktien ➔ 4,20 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 105.042 EUR 12.12.2024 ➔ IHO Verwaltungs GmbH ➔ Verkauf ➔ 28.605.992 Aktien ➔ 4,52 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 129.299.083 EUR 12.12.2024 ➔ IHO Beteiligungs GmbH ➔ Kauf ➔ 28.605.992 Aktien ➔ 4,52 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 129.299.083 EUR 09.12.2024 ➔ SKR Capital GmbH ➔ Kauf ➔ 25.017 Aktien ➔ 4,41 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 110.325 EUR 20.11.2024 ➔ Andrea Wolf (Aufsichtsrat) ➔ Kauf ➔ 149.986 Aktien ➔ 4,73 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 709.403 EUR 11.11.2024 ➔ GCG Gottschalk Consult GmbH ➔ Kauf ➔ 8.000 Aktien ➔ 4,27 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 34.160 EUR 02.10.2024 ➔ Andreas Schick (Vorstand) ➔ Kauf ➔ 21.492 Aktien ➔ 4,71 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 101.225 EUR 22.12.2023 ➔ Jens Willem Schüler (Vorstand) ➔ Kauf ➔ 10.000 Aktien ➔ 5,45 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 54.500 EUR 07.09.2022 ➔ Uwe Wagner (Vorstand) ➔ Kauf ➔ 13.500 Aktien ➔ 4,98 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 67.230 EUR 06.06.2019 ➔ Corinna Schittenhelm (Vorstand) ➔ Kauf ➔ 7.502 Aktien ➔ 6,81 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 51.088 EUR 25.06.2019 ➔ SKR Vermögensverwaltung GmbH ➔ Kauf ➔ 9.997 Aktien ➔ 6,36 EUR/Aktie ➔ Gesamtvolumen: 63.580 EUR

Schaeffler und Humanoide Roboter Schaeffler engagiert sich intensiv im Bereich der humanoiden Robotik und hat kürzlich bedeutende Schritte unternommen, um diese Technologie in seinen globalen Produktionsstätten zu integrieren. Partnerschaft mit Agility Robotics: Im November 2024 gab Schaeffler eine strategische Investition in Agility Robotics bekannt, ein Unternehmen, das für seinen zweibeinigen mobilen Manipulationsroboter "Digit" bekannt ist. Neben der finanziellen Beteiligung plant Schaeffler, die "Digit"-Roboter in seinem weltweiten Netzwerk von über 100 Produktionsstätten einzusetzen. Dieses Vorhaben soll bis 2030 realisiert werden und zielt darauf ab, innovative Fertigungslösungen zu implementieren, bei denen humanoide Roboter eine entscheidende Rolle spielen. Präsentation auf der CES 2025: Auf der Consumer Electronics Show (CES) 2025 in Las Vegas stellte Schaeffler sein "Humanoid Technology Exhibit" vor. Dieses interaktive Exponat bot Einblicke in die Entwicklung von Robotiksystemen, die menschliche Bewegungen simulieren. Es unterstrich Schaefflers Engagement, durch fortschrittliche Robotik die Zukunft der Bewegungstechnologie mitzugestalten. Herausragende Qualität und Zuverlässigkeit: Schaeffler ist weltweit bekannt für seine überlegene Qualität in Lagertechnik, Antrieben und Gelenken. Diese Komponenten zeichnen sich durch eine außergewöhnlich hohe Laufzeit und geringes Spiel aus, was essenziell für präzise Steuerung und Langlebigkeit ist. Durch den Einsatz zusätzlicher Sensorik, die in die Lager integriert ist, kann die Kraftübertragung genauer überwacht und bewertet werden. Diese Technologie ermöglicht es den Stellantrieben, in den Robotergelenkarmen optimal zu reagieren, wodurch eine präzise Bewegung und eine extrem hohe Tastempfindlichkeit erreicht werden. Diese Spitzenqualität macht Schaeffler-Komponenten nicht nur zuverlässiger als Produkte aus China, sondern auch überlegen im Vergleich zu anderen weltweit führenden Anbietern wie KUKA. Tatsächlich beliefert Schaeffler KUKA und andere führende Robotikhersteller mit fortschrittlichen Lager- und Antriebslösungen, die speziell für Robotikanwendungen entwickelt wurden. Schaeffler demonstriert mit diesen Initiativen seine führende Rolle in der Bewegungs- und Antriebstechnik und sein Bestreben, die nächste Generation robotischer Fähigkeiten auf höchstem Qualitätsniveau zu entwickeln.

Einzige Hoffnung sind Infanterie Soldaten €€€€€€€€€

Vergleich der Geschäftszahlen der Schaeffler Gruppe (2018, 2023, 2024) --- Umsatz (in Mio. EUR) 2018: 14.200 2023: 16.313 2024: 18.188 --- EBIT (in Mio. EUR) 2018: 1.354 2023: 834 2024: 294 --- EBIT-Marge (in %) 2018: 9,5 2023: 5,1 2024: 1,6 --- EBIT vor Sondereffekten (in Mio. EUR) 2018: 1.381 2023: 1.187 2024: 811 --- Konzernergebnis (in Mio. EUR) 2018: 881 2023: 309 2024: -632 --- Bilanzsumme (in Mio. EUR) 2018: 12.362 2023: 15.016 2024: 21.370 --- Eigenkapital (in Mio. EUR) 2018: 3.060 2023: 3.913 2024: 3.969 --- Netto-Finanzschulden (in Mio. EUR) 2018: 2.547 2023: 3.189 2024: 4.834 (2023: 3.189), Anstieg um 51,6 %. --- Free Cash Flow (in Mio. EUR) 2018: 384 2023: 421 2024: 363 --- EBITDA (in Mio. EUR) 2018: Nicht angegeben 2023: 1.836 2024: 1.419 --- Investitionen (Capex, in Mio. EUR) 2018: 1.232 2023: 932 2024: 956 --- Anzahl der Mitarbeiter 2018: 92.478 2023: 83.362 2024: 115.055 SCHLECHT: Netto-Finanschulden wachsen. Stellenabbau trotz wachsender Anzahl Mitarbeiter (durch den Kauf neuer Firmen) XXXXXXXXXX Nach der Fusion von Schaeffler und Vitesco im Jahr 2024 plant der Konzern einen umfassenden Stellenabbau, um die Effizienz zu steigern und Synergien zu nutzen. Insgesamt sollen in Europa 4.700 Arbeitsplätze abgebaut werden, davon 2.800 in Deutschland. Details zum Stellenabbau bei Vitesco: Standort Nürnberg: Reduzierung von derzeit rund 1.160 auf etwa 350 Mitarbeiter bis Ende 2026, was einen Abbau von rund 800 Stellen bedeutet. Standort Schwalbach: Geplant ist der Abbau von 139 der derzeit 550 Stellen, was etwa einem Viertel der Belegschaft entspricht. Standorte Mühlhausen und Bebra: Der Standort Mühlhausen bleibt bis 2024 erhalten, Bebra mit 800 Arbeitnehmern bis 2025. Dennoch ist ein Abbau von 200 Arbeitsplätzen vorgesehen, der über Altersteilzeit, Arbeitszeitverkürzungen und Abfindungsprogramme erreicht werden soll. Diese Maßnahmen sind Teil der Restrukturierungsstrategie des Unternehmens, um die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu sichern. Der Stellenabbau soll sozialverträglich gestaltet werden, unter anderem durch Freiwilligenprogramme und Altersteilzeitregelungen. Die Umsetzung des Stellenabbaus erfolgt gestaffelt über mehrere Jahre, abhängig vom jeweiligen Standort und den spezifischen Gegebenheiten vor Ort. XXXXXXXX

Mir ist und muss einiges klar sein was die Zukunft von Schaeffler betrifft... Bin sicher mehr investiert in die "Bude" als du, da ich die Aktien die nächsten Jahre halten will: Aber die letzten Monate waren überhaupt nicht einfach was meine Buchverluste betrifft. Trotz der maximalen Schwächephase seit Mitte 2024 glaube ich weiter an das Unternehmen und die Ausrichtung. Frühestens 2026 ist die 4€ Geschichte. Und das die Dividende auf 0,25€ gekürzt wurde wird auch jedem klar sein: Sparen muss gewollt und auch gelernt sein.

Aber dir ist schon klar das es um die Zukunft geht , was war interessiert keinen , schon gar nicht die Börse . Und jetzt lass mal Schaeffler in den Rüstungsmarkt einsteigen ... dann wird es mE kein Halten für die Aktie mehr geben ... muss halt jeder wissen wann er diese Zukunft kauft ....

Ich denke auch das sie in die andere Richtung können und werden.