Schaeffler new Forum: Community User: blindflug

Keine Bewegung ohne usa

Hier wollen viele günstig rein. Und auch die Leerverkäufer haben was zu verlieren. Das kann bei starkem Anstieg sehr teuer werden beim Eindecken.

Absurdum, zum Vergleich: Elringklinger ca.9500 Mitarbeiter/1.85 Mrd. EUR Umsatz (2023) --------- Schaeffler Gruppe nun 120.000 MA/16,3 Mrd. EUR. Der Kurs ist nahezu identisch. Nicht schlecht Herr Specht. Das ist Börsenwahrheit.

Ja, aber m.E. nur bei Schaeffler der Fall. Zum Glück wissen wir kleinen deppen nicht alles...

Das geht schon seit Wochen so...

Für mich eine Art der Kursmanipulation. Die Bafin ist informiert...

Heute wieder jede Menge 223er Pakete der Roboter im Orderbuch. Sehr interessant

Von mir aus auch wieder zurück auf Boden 4. Von heute auf morgen ist hier nichts zu erwarten. Die Schaeffler-Investor Relations sollte künftig wichtige Informationen frühzeitig strategisch melden, wie z.B. die im April bezahlte Dividende. Ich gehe davon aus, dass die Dividendenhöhe schon definiert wurde. Sowas wird nicht Mitte März entschieden.

Heute wird wohl die 4,3 fallen

Ein Tag Zollpolitik eher nicht, Autowerte steigen. Nächster Tag Zollpolitik muss sicher kommen, Autowerte gehen wieder auf Los, ziehe aber nicht 4000€ ein. Trump vs. Monopoly.

Donald Trump wird wieder die nächsten Jahre, wie in seiner letzten Amtsperiode, die weltweiten Kurse alla Augsburger Puppenkiste tanzen lassen.

Kurs ist aber echt unterirdisch

Es werden immer ersatzteile gebraucht

So siehts aus ,wir sind stark und gut aufgestellt ,dass wir aus dieser Krise nicht nur gestärkt ,sondern sogar als Vorreiter herauskommen

...auch die gebrauchten Autos (was die aktuelle Schaeffler-Aftermarket betrifft) sind irgendwann einmal RIP.

Primär Vitesco (und auch Schaeffler-Industry) muss jetzt erstmal Zahlen liefern, dann sehe ich Schaeffler realistisch im oberen Drittel der MDAX-Marktkapitalisierung. Die Elektrifizierung wird wieder subventioniert, zudem glaube ich an ein Umdenken der D-Unternehmen, um China vor allem wieder medial die Stirn zu bieten. Die deutsche Industrie, und speziell die Automobilsparte hat die letzten Monate sein Fett durch die Regenbogenpresse weg bekommen, was wiederum mit sich führt, dass Spar- und strukturelle Maßnahmen unumgänglich sind. "Wollen wir denn auch noch Weltmeister im Jammern werden?" sagte einmal Helmut Schmidt. PS: Die Zahl der PKW-Neuzulassungen wird die nächsten 2-4 Jahre ansteigen.