SFC WKN: 756857 ISIN: DE0007568578 Kürzel: F3CG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Im Bernacker Börsenkompass heute drin

Krass

Wahnsinn was hier abgeht. Traue mich nicht einzusteigen

Ja, sind sie schon teilweise bei Jeeps. Denke aber irgendwann gehen sie aber komplett in den Markt rein. Dann rappelts aber im Karton. :-)

Was ist das hier für eine mega Aktie? Gehen die auch in die Auto mobil Industrie?

Sehr geil. Ein Auftrag nach dem nächsten. :-)

@ KMR Kann man ja Niemanden verübeln. Aber gib' mir doch mal eine Begründung für deinen 'Erwartungskurs' von 15 Euro. :-)

Jetzt geht's Richtung Süden Gewinnmitnahmen

Interessant in diesem Segment ist in meinen Augen ITM Power. Kleiner Tip am Rande.

@Progman es ist richtig, dass die Brennstoffzelle in Verbindung mit einem E-Motor betrieben wird. Ebenfalls gibt es den Wasserstoffverbrennungsmotor, welcher wie ein Ottomotor betrieben wird.(Gegenstück zur Brennstoffzelle mit E-Motor) Wichtig hierbei erscheint mir der Wasserstoff, als gemeinsamer Kraftstoff.

Uiiih Rakete

Wow!

Yoda: Die Wasserstofferzeugung zur Nutzung/Speicherung von Spitzenlasten ist eine optimale Idee. Der Wirkungsgrad hier ist auch top. Allerdings sehr teuer. Grundsätzlich ist aber abgesehen davon massig H2 vorhanden, um eine solche Technik umzusetzen

Muss euch etwas korrigieren. 1. Brennstoffzellen liefern den Strom. Heißt, dass die Motoren für Autos ganz normale Elektromotoren sind. Also wird kein neuartige Motortechnik benötigt. Der ganze Hype um die jetzige Elektromobilität stellt vermutlich nur eine Übergangslösung/ Ergänzungslösung dar. 2. Der Wirkungsgrad von Brennstoffzellen und Elektromotoren ist sehr gut!

Ich glaube bis das sich richtig entwickelt, dauert es eher noch 10Jahre+. Der Wirkungsgrad ist sehr schlecht, man braucht schon viel überschüssige Energie (aus regenerativen Energien), um viel Wasserstoff zu erzeugen

Habe mich in letzter Zeit viel mit der Brennstoffzelle beschäftigt. einerseits Infos von einer TU, welche zusammen mit dem Fraunhofer und ALLEN deutschen Autobauern am Wasserstoffmotor forscht, anderseits mit Autohäusern, welche mir ebenfalls diese Entwicklung bestätigen. Die Batterie wird von den deutschen Autobauern als Übergangslösung betrachtet. Es fehlen zum einen die Rohstoffe, für diese Anzahl an Elektroautos und die Ladezeiten werden weiterhin ein Problem darstellen. Zu SFC kann ich nur sagen, dass da noch viel Luft nach oben ist! 9 Mio Aktien ergeben eine geringe Marktkapitalisierung. Zum Vergleich zu Ballard Power (ein muss, wer an die Brennstoffzelle glaubt ) 1/10 Marktwert. Ist allerdings alles ein Langzeitinvest, da es noch 2 Jahre dauern wird bis der Wasserstoffmotor bzw. die Tankstellendichte soweit sind. Was mich auch überzeugt, ist der Überhang an Strom der erneuerbaren Energien, welcher als Wasserstoff gespeichert werden kann.