Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kürzel: STLA Forum: Aktien User: audima

Stellantis meldet konsolidierte Versandschätzungen für das erste Quartal 2025 von 1,2 Millionen Einheiten weltweit, -9% j-o-y Kommerzielle Erholungsbemühungen treiben anfängliche Erholung des Marktanteils der EU30 gegenüber dem H2 2024, Stabilisierung in den USA Einzelhandelsanteil AMSTERDAM, 11. April 2025 – Stellantis N.V. hat heute globale vierteljährliche konsolidierte Versandschätzungen veröffentlicht und kommentierte damit verbundene Geschäftstrends. Der Begriff "Lieferungen" beschreibt das Volumen der Fahrzeuge, die an Händler, Händler oder direkt vom Unternehmen an Einzelhandels- und Flottenkunden geliefert werden, was die Umsatzanerkennung vorantreiben. Die konsolidierten Lieferungen für die drei Monate bis zum 31. März 2025 beliefen sich auf schätzungsweise 1,2 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 9 % gegenüber dem Jahr entspricht, was in erster Linie auf eine geringere nordamerikanische Produktion als Folge der längeren Urlaubsausfallzeiten im Januar und im erweiterten Europa aufgrund der Auswirkungen von Produktübergängen und geringeren Mengen von leichten Nutzfahrzeugen (LCV) widerspiegelt. Der kommerzielle Fortschritt im ersten Quartal 2025 umfasste die Einführung aller neuen und aktualisierten Modelle, darunter Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, Fiat Grande Panda, Ram 2500 und 3500 Hochleistungs-Lkw, die dazu beitragen, eine positive Dynamik bei der Auftragsannahme zu erzielen und gleichzeitig den normalisierten Händlerbestand zu erhalten. In Nordamerika gingen die Lieferungen im ersten Quartal im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024 um etwa 82 Tausend Einheiten zurück, was einem Rückgang von 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was hauptsächlich auf eine geringere Produktion im Januar zurückzuführen ist, eine Folge der längeren Ausfallzeiten in den Ferien, sowie der anfänglichen Aufstockung der aktualisierten Ram-Schwerlastwagen für 2025. Betrachtet man die US-Verkaufsleistung, so verzeichneten Jeep Compass, Grand Cherokee und Ram 1500/2500 im ersten Quartal 2025 jeweils einen Volumenanstieg von >10 % im Jahr. Ermutigend war auch, dass die neuen Einzelhandelsbestellungen im März auf dem höchsten Stand seit Juli 2023 waren.

Die Auslieferungen für das erste Quartal in Europa gingen um etwa 47 Tausend Einheiten zurück, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, zwei Drittel aufgrund von Übergangslücken bei bestimmten Fahrzeugen des A- und B-Segments, die Produkte der vorherigen Generation ersetzen, die Ende des ersten Quartals 2024 eingestellt wurden, und um ein Drittel aufgrund eines Rückgangs der LCV-Volumina. Bei der Umstellung auf die europäische Verkaufsleistung lag der Marktanteil der EU30 im ersten Quartal 2025 bei 17,3 %, was einem Anstieg von 1,9 Prozentpunkten im Vergleich zum vierten Quartal 2024 entspricht, was zum Teil die Verkaufsbeiträge der jüngsten Einführung neuer Produkte widerspiegelt. In der "Third Engine" von Stellantis wuchsen die Lieferungen insgesamt um 13.000 Einheiten, was einem Anstieg von 4 % entspricht, der hauptsächlich auf einen Anstieg von 19 % in Südamerika zurückzuführen ist, mehr als den Lieferrückgang im Nahen Osten und Afrika, in China und in Indien und im asiatisch-pazifischen Raum. Stellantis behielt seine Führungsposition in Südamerika bei und profitierte gleichzeitig von höheren Industrievolumina, insbesondere in Brasilien und Argentinien. Im Nahen Osten und Afrika wurde der Rückgang der Lieferungen um 15 % hauptsächlich durch die Auswirkungen von Importbeschränkungen in Algerien, Tunesien und Ägypten verursacht.

Danke für die Zahlen ☺️

Werde meine Dividende zu 100 Prozent reinvestieren 320 Euro und dann die Position auf 600 ausbauen. Dann bin ich hier erstmal mit der Investition so weit durch.🥳🥳🥳

340 Euro meinte ich 🥳🥳

Dann hilft dir das hier vielleicht: https://www.ideas-magazin.de/informationen/wissen/produkt-know-how/wie-optionsscheine-und-zertifikate-auf-dividendenzahlungen-reagieren/

Meine erste Frage war vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt, eigentlich ging es mir eher um das K.O. Risiko durch die Dividende. Der Emittent gibt auf der infosite an, dass bei Open End kein Dividenenannäherungsrisiko bestünde, bei definierter Fälligkeit allerdings schon. Beim Nerobroker war das Derivat als Open end gekennzeichnet, allerdings ist es laut Inforboschüre auf 2049 begrenzt (also mit Fälligkeit?) Jetzt bin ich als Rookie zugegeben etwas ratlos, was mit der K.o. bei Dividendenzahlung geschieht. (Sind ja bei dem aktuellen Kurs fast 9% Dividendenzahlung)

Morgen unter 7,50, so wie es aktuell bei Stellantis aussieht.

Mich wundert eine Sache. Du handelst Derivate und weiß nicht wie das mit Dividende und dem Kurs läuft?!

Der Kurs wird um den Betrag der Dividende angepasst, Beispiel Aktienkurs 10 € Dividende 2 €, neuer Aktienkurs gleich 8€.

Hintergrund, habe ein Derivat Turbo Long habe, die k.o. liegt knapp unter 7€. Angesichts der ja doch hohen Dividende Frage ich für einen Freund, ob es ein Dividenenannäherungsrisiko gibt. Eigentlich hatte ich mal gesehen, dass es dieses Risiko bei Open end nicht geben sollte.

Ich investier e die Dividende automatisch sofort neu, in der Regel steigt der Kurs nach der Divi auch wieder an . Weil auch einige danach versuchen günstiger in die Aktie reinzukommen. Aber gerade in der jetzigen Situation auch nur Lotto 🤣🤣🤣

Ja es ist so

Hier mal einfach für dich erklärt

https://digitalesfamilyoffice.de/glossar-verstaendlich-erklaert/dividende/