TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Wasserstoff, der bei Nor-Shippings Ocean Now auf Fortschritte vorbereitet ist  hellenicshippingnews.. Vor 6 Tagen  Vorreiter aus der Schifffahrt und Energie werden sich nächste Woche sowohl physisch als auch digital auf der Ocean Now von Nor-Shipping treffen, um das Potenzial, die Risiken und die Vorteile der Unterstützung von Wasserstoff als zukünftigem Treibstoff der Schifffahrt zu bewerten. Ein Who-is-Who führender Stakeholder ist jetzt als Teilnehmer der Nor-Shipping Hydrogen Blue Talks – Fueling the Future, einer neuen globalen Hybridkonferenz, die am 2. Juni stattfindet, bestätigt. Die neuesten Namen wurden gerade für zwei wichtige Sessions bekannt gegeben – Real Transformers und Gamechangers. Die Namen die man kennen sollte Die Initiative wird vor einem Live-Publikum in den Nova Studios von Nor-Shipping in Lillestrøm, Norwegen, stattfinden und gleichzeitig digital an Ticketinhaber weltweit ausgestrahlt. Die Teilnehmer werden sowohl persönlich als auch bei Bedarf auf dem Bildschirm teilnehmen. Zu den bestätigten Namen zählen Karl Petter Løken von Aker Horizons (Akers Bereich für erneuerbare Energien), Jan Eyvin Wang, EVP New Energy bei Wilhelmsen, Thechla Bodewes von der Werft Thecla Bodewes in den Niederlanden und Ardmore Shipping COO Mark Cameron, die alle an den Real Transformers . teilnehmen Session. Das Gamechangers-Programm, das aus vier separaten Diskussionen besteht, bietet eine Vielzahl von Schlüsselexperten der Branche. Dazu gehören: Magnus Ankarstrand, Präsident von Yara Clean Ammonia; Steinar Madsen, CEO von Topeka; Stian Aaker, CEO TECO 2030; André Risholm, Gründer und CEO von Amon Maritime; Richard Bertling, CEO PowerCell AB; und Morten Holum, CEO Hexagon Purus, unter anderem.  Wasserstoff – großes Potenzial für die maritime Industrie Intelligenz und Ehrgeiz „Die Tatsache, dass wir eine so beeindruckende Verbreitung an Fachwissen sammeln können, zeigt zwei Dinge“, kommentiert Sidsel Norvik, Commercial Director von Nor-Shipping. „Nämlich, dass Wasserstoff ein zunehmend ‚heißes Thema‘ für kommerzielle Unternehmen im Ozeanraum ist und dass unsere Teilnehmer glauben, dass dies ein Format ist, das einem globalen Publikum einen greifbaren Mehrwert bieten kann. „Es ist eine Möglichkeit, sich zu verbinden, Erkenntnisse auszutauschen und wirklich dazu beizutragen, solide Grundlagen für die zukünftige Entwicklung grüner Energie zu schaffen. Und das ist ein Thema und eine Ambition, die nicht wichtiger sein könnte, insbesondere angesichts der sich abzeichnenden COP26.“ Ermächtigendes Handeln Die Debatte um Real Transformers konzentriert sich auf die Notwendigkeit mutiger Entscheidungen und Maßnahmen, um Veränderungen zu ermöglichen. Zu den Gesprächsthemen gehören die Risikominderung, die Zusammenarbeit für kommerzielle Vorteile, die Schaffung einer Kultur des Mutes und die optimale Nutzung der regulatorischen Landschaft. Gamechangers bringt Expertise aus dem maritimen und Energiespektrum ein und diskutiert unter anderem Themen wie die kommerzielle Machbarkeit konkurrierender Lösungen, die Ausweitung von Angebot und Infrastruktur sowie Kostenfragen. An weiteren Sitzungen während der ganztägigen Veranstaltung beteiligen sich Teilnehmer wie Tina Bru, Norwegens Ministerin für Erdöl und Energie, Pierre-Mathieu Duhamel, Botschafter in Norwegen bei der französischen Botschaft in Norwegen, Stuart McKay, Leiter der Wasserstoffpolitik der schottischen Regierung, Bjørn CEO Saga Pure, Jarand Rystad, CEO Rystad Energy, Hege Økland, CEO NCE Maritime Cleantech, Trond Moengen von PILOT-E, Dr. Steffen Møller-Holst, Vorsitzender des Norwegian Hydrogen Forum, und Thina Saltvedt, Chefanalystin für nachhaltige Finanzen bei Nordea , um ein paar zu nennen. Einzigartige Einblicke Auch zwei neue Sponsoren haben sich für die Konferenz angemeldet, wobei Hexagon Purus und PowerCell AB ihre Unterstützung zugesagt haben.

Dann steigt auch der Bekanntheitsgrad 😊

Teco ist nun auch bei Twitter: https://mobile.twitter.com/2030Teco

Muss ich schon wieder nachkaufen? 🤔

War irgendwas weil der Kurs so runtergerauscht ist?

Danke Frozenwayer für die Info.

IPCEIs werden oft genutzt um den Konsumenten zu begünstigen, also könnte es z.B. sein das Chemgas beim IPCEI gefördert wird und darüber die Brennstoffzellen bezahlt, die sie bei Teco einkaufen werden.

@Rasdi - Teco wurde beim IPCEI über Enova abgelehnt. Jedoch gibt es andere wesentliche Förderprogramme die gerade geprüft werden. Teco ist im stetigen Austausch mit Enova und Innovation Norway. In den nächsten Monaten sollten da auch Ergebnisse kommen.

TECO 2030 ist bei dem IPCEI-Projekt „Green Hydrogen@Blue Danube“ („Grüner Wasserstoff@Blaue Donau“) beteiligt. Könnte mir gut vorstellen, dass über dieses Projekt die Giga-Fabrik gefördert werden könnte, ich weiß es nicht.

https://www.golem.de/news/wasserstoff-kawasaki-stellt-ersten-wasserstofftanker-fertig-2105-156880.html

Die Bundesregierung hat milliardenschwere Investitionen in dutzende Wasserstoff-Projekte angekündigt, die den Klimaschutz voranbringen sollen. Zur Verfügung gestellt würden "über acht Milliarden Euro", sagte Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier und weiter "Wir sind dabei, bei Wasserstoff die Nummer eins in der Welt zu werden." Gefördert werden mit Bundes- und Landesmitteln demnach insgesamt 62 Projekte im Rahmen eines sogenannten IPCEI im Wasserstoffbereich, also eines Vorhabens von gemeinsamem europäischem Interesse (Important Project of Common European Interest). https://www.stern.de/news/bundesregierung-kuendigt-milliardenschwere-foerderung-fuer-dutzende-wasserstoff-projekte-an-30547780.html TECO 2030 hat für die Giga-Fabrik über das norwegische Staatsunternehmen Enova eine Unterstützung im Rahmen des IPCEI-Wasserstoffprogramms beantragt und ist hinsichtlich einer positiven Reaktion optimistisch, das sind wir dann mal auch.

Maersk die größte Containerschiffsreederei hat es im Gegensatz zu den meisten globalen Reedereien vermieden, LNG-betriebene Schiffe zu bestellen. Das Weltwirtschaftsforum hielt gestern eine hochrangige Debatte über die Dekarbonisierung der Schifffahrt während der Online-Konferenz ab, unter anderem sagte Soren Skou, CEO von AP Moller Maersk, „Wir sind über die Henne-Ei-Situation in unserem Fall hinaus, da wir unser erstes Schiff bestellt haben, das mit einem grünen Treibstoff betrieben wird, und wir haben gesagt, dass jedes Schiff, das wir von nun an bestellen, in der Lage sein wird, mit einem grünen Treibstoff zu fahren". Skou meinte auch, dass für Maersk die Frage, welche zukünftigen Kraftstoffe am besten funktionieren würden, bereits entschieden sei. "Es wird eine Kombination aus Methanol und Ammoniak sein, und das wird teurer sein, und deshalb beginnt eine Kohlenstoffsteuer für uns Sinn zu machen" https://splash247.com/soren-skou-and-jan-dieleman-stress-urgent-need-for-a-carbon-tax/ Mein Gefühl sagt mir, ganz egal was kommen wird, Teco mischt überall mit. TECO 2030 hat bei der Schiffsbrennstoffzelle flexible Kraftstofflösungen parat. Die Brennstoffzelle ist in Containerform skalierbar von 400 kW bis 24 MW. Das Design kann für landgestützte Anwendungen verwendet werden. Oder für die LNG-betriebene Schiffe gibt es den TECO Future Funnel Gen0 bis zum Future Funnel Gen3.

rasdi@ , Danke

Gute News, danke rasdi

In der kommenden Woche werden sich die Seefahrer und Energie-Vorreiter im Ocean Now von Nor-Shipping versammeln, um das Potenzial, die Risiken und die Vorteile der Unterstützung von Wasserstoff als künftigem Treibstoff der Schifffahrt zu bewerten. Die Nor-Shipping Hydrogen Blue Talks finden am 2. Juni statt. Das Gamechangers-Programm, das aus vier separaten Diskussionen besteht, bietet eine Vielzahl wichtiger Branchenexperten. Dazu gehören, Magnus Ankarstrand, Präsident von Yara Clean Ammonia; Steinar Madsen, CEO bei Topeka; Stian Aakre, CEO TECO 2030; André Risholm, Gründer und CEO von Amon Maritime; Richard Berkling, CEO von PowerCell AB; Morten Holum, CEO von Hexagon Purus; Robin Tomren, Executive Vice President Marine Operations bei Color Line Marine AS; Cato Esperø, Vertriebsleiter, Wärtsilä; Marit Mork, Innovationsmanagerin, TechnipFMC; und Geir Magnar Brekke, Senior Engineer bei Statkraft, unter anderem. www.nor-shipping.com