TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Die Internationale Schifffahrtskammer bezeichnet MEPC 77 als „verpasste Gelegenheit“ zur Dekarbonisierung der Schifffahrt https://gcaptain-com.translate.goog/international-chamber-of-shipping-calls-mepc-77-meeting-a-missed-opportunity-to-decarbonize-shipping/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=nui Soweit ich weiß, hat die Internationale Schifffahrts Kammer (ICS) eine CO2-Abgabe für Handelsschiffe vorgeschlagen und das damit eingenommene Geld sollte in einen Klimafonds fließen. Es ging dabei um die Einrichtung eines 5 Milliarden US-Dollar Forschungs- und Entwicklungsfonds (IMO Maritime Research Fund). Was kommt jetzt? Das EU Emissionshandelssystem wurde vom ICS ja immer scharf kritisiert.

Schönes Projekt!

IRW-PRESS: TECO 2030 : TECO 2030 leitet eine Projektgruppe, die ein Wasserstoffboot für den Narvik Hafen bauen wird Lysaker, Norwegen, 25. November 2021: Der Narvik Hafen in Nordnorwegen braucht ein neues Arbeitsboot, das schnell und emissionsfrei sein soll. Gemeinsam mit acht Projektpartnern suchen sie nun nach öffentlichen Mitteln für den Bau eines der weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Hochgeschwindigkeitsboote. LYSAKER, NORWAY / ACCESSWIRE / November 25, 2021 / Das Boot wird mit Wasserstoff-Brennstoffzellen von TECO 2030 ausgestattet und von der Schiffswerft Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV) in der Nähe von Narvik gebaut. https://www.irw-press.at/prcom/images/messages/2021/62842/TECO2030DEUT.001.jpeg Nach Fertigstellung ersetzt das Boot eines der Dieselschiffe des Narvik Hafens. Dadurch kann der Narvik Hafen sowohl seinen Dieselverbrauch als auch seine CO2-Emissionen deutlich reduzieren. Ein neues wasserstoffbetriebenes Arbeitsboot wird den Narvik Hafen in eine einzigartige Position bringen, in der wir unsere eigenen Emissionen reduzieren und zukunftsweisende Technologien einsetzen, die in den kommenden Jahren sowohl für die nationale als auch für die internationale Schifffahrt wichtig sein werden," sagt Herr Børge Edvardsen Klingan, der Hafendirektor des Narvik Hafens. Dieses Projekt wird zum Wirtschaftswachstum und zur Entwicklung in Narvik und seinen umliegenden Regionen beitragen und auch einen wichtigen Beitrag zur Energiewende in der maritimen Industrie leisten. Wir freuen uns sehr, dass wir bei der Reduzierung der Emissionen von Schiffen führend sein können," sagt Herr Klingan. Die Fertigstellung des Bootes ist für 2023 geplant. Der Narvik Hafen wird es hauptsächlich nutzen, um den Überblick über den Hafen und die dortigen Aktivitäten zu behalten, für die Notfallvorsorge sowie für die Ausbildung von Besatzungen. Der Narvik Hafen zielt darauf ab, das Boot als Langstrecken-Hochgeschwindigkeits-Passagierboot zu klassifizieren, und es soll eine Geschwindigkeit von 23 Knoten halten können. Die Brennstoffzellen des Bootes werden in Narvik hergestellt Die Brennstoffzellen, die den Antrieb des Bootes gewährleisten, werden im TECO 2030 Innovation Center in Narvik produziert und ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb. Das Boot wird eines der ersten Schiffe sein, auf dem Brennstoffzellen von TECO 2030 installiert werden. Wir sind begeistert, dass der Hafen von Narvik plant, ein Wasserstoff-Hochgeschwindigkeitsboot zu bauen, das mit Brennstoffzellen von TECO 2030 angetrieben wird. Wir freuen uns auf die Arbeit an diesem Projekt und sind dankbar, dass der Hafen von Narvik sich für TECO 2030 als Lieferant von Brennstoffzellen für ihr neues Wasserstoffschiff entschieden hat," sagt Herr Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Jetzt brauchen wir nur noch die Unterstützung von dem norwegischen Staatsunternehmens Enova für dieses Projekt. Alles andere ist bereits vorbereitet und wir können uns an die Arbeit machen. Wasserstoff wird der Schlüssel zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen der maritimen Industrie sein, aber die Entwicklung von Wasserstofftechnologie für Schiffe und andere Wasserstoffinfrastrukturen erfordert große Ressourcen," sagt Herr Enger. Wir hoffen, dass die norwegische Regierung zu ihrem Versprechen steht, die Entwicklung einer klima- und umweltfreundlichen Schifffahrt zu fördern, und dass wir daher für dieses Projekt von Enova Unterstützung erhalten," fügt er hinzu. UiT in Narvik ist Forschungspartner im Projekt TECO 2030 hat eine Vereinbarung mit der UiT The Arctic University of Norway - die einen Campus in Narvik hat - unterzeichnet, um bei der Verbesserung der Forschung und Ausbildung in Norwegen von Wasserstoff und Brennstoffzellen zusammenzuarbeiten.

In der Regel passiert das dann. Schon mehrfach so eingetreten 😉

Pankman: Wenn maulen den Kurs schon bewegt, dann bitte ich dich zu verkaufen. Dadurch sollte der Kurs zum Mond schießen 😅

Unglaubliche Schwankungen. Nun wieder bei 2% Plus. Das ist echt heftig. Was soll´s, ich bleibe geduldig.

Ich muss nur ein bisschen maulen und pöbeln, schon dreht der Kurs ins Grüne 😂

Der Spread ist leider so hoch ...

Vielleicht wurde der CEO von DOLE in Oslo gesichtet

vorweihnachtliche Stimmung macht sich breit

Irgendwas passiert? Oslo +9, derzeit? News finde ich keine...

Hätte Ende Oktober mit leichtem Verlust raus gehen sollen, aber nach dem Anstieg war die Hoffnung auf eine Trendwende zu stark. Aber man hat ja jetzt gesehen, dass selbst eine Top-Nachricht den Kurs nicht nachhaltig stabilisieren kann. Darum bin ich hier raus, sobald es zu verschmerzen ist. Sehr schade, aber mit dieser Firma scheint tatsächlich etwas nicht zu stimmen.

Hier braucht man echt Geduld . Ich hoffe es zahlt sich aus.

Hab vor bald einem Jahr gekauft. Bin jetzt aber langsam raus. Irgendwas stimmt da nicht.

Einfach lächerlich, diese Aktie. Man muss es leider so deutlich sagen.