THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.thyssenkrupp.com/de/newsroom/pressemeldungen/pressedetailseite/thyssenkrupp-marine-systems-und-nvl-vereinbaren-zusammenarbeit-zum-bau-neuer-fregatten-fur-die-deutsche-marine-280843 Mit NVL sind genügend Kapazitäten vorhanden. Die australische und kanadische Regierung werden bei den Milliarden Aufträgen auch wollen, das ein Teil der Schiff Fertigung der heimischen Industrie zu gute kommt.

Ja, das Joint Venture geht genau in die richtige Richtung. TKMS weiß, dass die Kapazitäten aktuell voll sind – aber über Partner wie NVL kann man flexibel erweitern und neue Großprojekte trotzdem stemmen. Wichtig ist, dass das Management da jetzt weiter dranbleibt.

Da sprichst du einen wichtigen Punkt an. Volle Auftragsbücher sind schön, aber wenn Kapazitäten nicht mitwachsen, wird’s schwierig, neue Großprojekte überhaupt bedienen zu können. Jetzt ist das Management gefragt, frühzeitig die richtigen Weichen zu stellen – sei es durch Ausbau, Partnerschaften oder strategische Investitionen. Wer nur abarbeitet, wächst irgendwann nicht mehr.

mit Aufträgen bis 2040 ist es nicht so einfach, weitere Großprojekte an Land zu ziehen, man brauch 1stmal mehr Kapazitäten

Von den 60 Millionen bleiben etwas mehr wie 30 Millionen Aktien bei TK Finanzholding... richtig!?

Nochmal der Vergleich: (Alles ca. Werte) Rheinmetall, 12 Mrd Umsatz treffen auf 70 Mrd Marktkapitalisierung Renk, 1,3 Mrd EUR Umsatz auf 6,5 Mrd Marktkapitalisierung Sprich im Schnitt Faktor 5.5 TKMS. 2 Mrd Umsatz trifft auf 2 Mrd Marktkapitalisierung zum IPO? Beim normalen Branchenfaktor müssten wir bei 11 Mrd Marktkapitalisierung liegen, sprich ein Aktienwert von 183 EUR (11 Mrd / 60 Mio Aktien).

Der Artikel bezieht sich auf eine Absichtserklärung (MoU) zwischen Saab und CAE, um gemeinsam an einem Angebot für das kanadische U-Boot-Programm zu arbeiten. Das bedeutet nicht, dass TKMS raus ist – der Auswahlprozess läuft weiterhin. Kanada prüft mehrere Anbieter, darunter auch TKMS mit dem bewährten 212-Design. Ein MoU ist noch keine endgültige Vergabeentscheidung, sondern eher eine Bewerbung mit Signalwirkung. Saab positioniert sich – TKMS ist aber nach wie vor im Rennen.

https://www.saab.com/markets/canada/press/saab-and-cae-sign-mou-for-canadian-patrol-submarine-project

Eine MEKO 400 kostet rund 2,5 Mrd und wäre damit bereits mehr Wert als komplett TKMS. Zum Thema was TKMS wert ist... Der IPO Kurs ist viel zu tief.