THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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9. Juli 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 46.455
J
JANANNALEA1, 21.07.2025 11:48 Uhr
0

Gratulation an alle die die Achterbahn durchgestanden haben

Nur die harten kommen im Garten .
LebakaasSemme
LebakaasSemme, 21.07.2025 11:50 Uhr
1
Im Garten 😀
V
Vonauge4, 21.07.2025 12:03 Uhr
1
Ich verstehe gar nichts, wie der Leerverkäufer Wallace diese Kurssprünge aussitzen kann. Das müssen doch riesige Verluste sein
V
Vonauge4, 21.07.2025 12:08 Uhr
2
Ich hoffe, dass er den Großteil, oder idealerweise alles zurückholen muss
J
JANANNALEA1, 21.07.2025 12:32 Uhr
0
Bis jetzt geiler Montag
LebakaasSemme
LebakaasSemme, 21.07.2025 11:44 Uhr
2
Gratulation an alle die die Achterbahn durchgestanden haben
C
Cassiopaia1975, 21.07.2025 10:25 Uhr
1
Der Kurs jetzt sind doch noch Peanuts im Verhältnis zu den Summen, die ds momentan genannt werden im Bereich der Infrastrukturprojekte.
T
Tommi1702, 21.07.2025 10:14 Uhr
1
Das Vertrauen zahlt sich jetzt aus
T
Tommi1702, 21.07.2025 10:14 Uhr
6
An alle die drine geblieben sind....Glückwunsch
Hopps
Hopps, 21.07.2025 9:57 Uhr
1
Sehr nice bisher .alles im Plan 🍀
J
JANANNALEA1, 21.07.2025 9:25 Uhr
1

Was ist realistisch? Steigt der Kurs nochmal an? Mir fehlen noch 2€ um meinen EK zu erreichen.

Ja logo steigt die bis zur hv 13€
W
Wiesel22, 21.07.2025 9:10 Uhr
1

Was ist realistisch? Steigt der Kurs nochmal an? Mir fehlen noch 2€ um meinen EK zu erreichen.

Für wieviel hast du sie gekauft? Ich bleibe aufjedenfall long. Warum sollten sie auch groß fallen. Gibt keinen grund zu.
korwet
korwet, 21.07.2025 8:56 Uhr
1

Was ist realistisch? Steigt der Kurs nochmal an? Mir fehlen noch 2€ um meinen EK zu erreichen.

Wer soll dir denn solche Fragen beantworten? Du solltest schon wissen, dass Börse unberechenbar ist, außer von denen, die sie manipulieren, leider verraten sie dir dies nicht.
F
Franzel12, 21.07.2025 8:19 Uhr
1
Was ist realistisch? Steigt der Kurs nochmal an? Mir fehlen noch 2€ um meinen EK zu erreichen.
Robirobsen
Robirobsen, 20.07.2025 13:23 Uhr
1

Spannender Gedanke – und ich finde, inzwischen gar nicht mehr so abwegig. Wenn man sich die Entwicklung bei F126 anschaut, ist ein teilweiser Neustart mit nationaler Beteiligung wie TKMS aus meiner Sicht durchaus realistisch. Ich würde die Wahrscheinlichkeit für eine solche (Teil-)Vergabe inzwischen bei 60–70 % sehen – vor allem, wenn man die politische Dynamik und die wachsende Kritik im Bundestag mit einbezieht. Die MEKO A200 wäre sicher kein 1:1-Ersatz für die geplante F126, aber als Brückenlösung durchaus geeignet – besonders, wenn man gleichzeitig F127 konsequent vorbereitet. Klar, das würde TKMS fordern, aber es wäre auch eine Chance, die maritime Fähigkeitslücke kontrolliert zu schließen, ohne weiter Jahre zu verlieren.

Ich bin ganz deiner Meinung. Es wäre interessant, in den nächsten Tagen oder Wochen eine Stellungnahme vom Marinekommando oder der EF2 zu erhalten. Die deutsche Marine ist der Endnutzer und muss ihre militärische Einsatzbereitschaft, Fähigkeiten sowie die aktuellen Sicherheitsbedrohungen für die Bundesrepublik Deutschland und ihre Bevölkerung sicherstellen. Ob der "Kurs Marine 2025" und " Zielbild 2035+" dann noch weiterhin umsetzbar bleibt mit dem Erwerb der MEKO Klasse anstatt der F126 bleibt interessant und muss wahrscheinlich überprüft werden. Am Ende des Tages muss abgewogen werden zwischen Reduzierung der Kampfkraft und Fähigkeiten gegenüber der schnelleren Verfügbarkeit von Einheiten. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
.Bundy.
.Bundy., 19.07.2025 18:21 Uhr
3

Es ist zwar kaum vorstellbar, dass das Projekt F126 mit Damen scheitern könnte, doch der Gedanke möglicherweise auf die MEKO A-200 Klasse von TKMS umzusteigen ist durchaus interessant. Allerdings würde dies zu einer enormen Herausforderung für TKMS werden, da mit hoher Wahrscheinlichkeit auch früher oder später der Auftrag für die F127 vor der Tür steht. https://esut.de/2025/07/meldungen/61621/fregatte-f126-moeglicher-abbruch-optionen-und-folgen/

Spannender Gedanke – und ich finde, inzwischen gar nicht mehr so abwegig. Wenn man sich die Entwicklung bei F126 anschaut, ist ein teilweiser Neustart mit nationaler Beteiligung wie TKMS aus meiner Sicht durchaus realistisch. Ich würde die Wahrscheinlichkeit für eine solche (Teil-)Vergabe inzwischen bei 60–70 % sehen – vor allem, wenn man die politische Dynamik und die wachsende Kritik im Bundestag mit einbezieht. Die MEKO A200 wäre sicher kein 1:1-Ersatz für die geplante F126, aber als Brückenlösung durchaus geeignet – besonders, wenn man gleichzeitig F127 konsequent vorbereitet. Klar, das würde TKMS fordern, aber es wäre auch eine Chance, die maritime Fähigkeitslücke kontrolliert zu schließen, ohne weiter Jahre zu verlieren.
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