THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hier wird Tafelsilber verkauft und für die defizitäre Hauptsparte Stahl wird seit Jahren ein Käufer gesucht. Ich sehe kein zukunftsfähiges Geschäftsmodell bei TK. Mit dem Börsengang der Rüstungssparte entsteht lediglich ein positiver Einmaleffekt.

Im Folgenden finden Sie ein Statement zum möglichen 50/50-Joint-Venture für thyssenkrupp Steel Europe, das heute um 12:00 Uhr an die Medien verschickt wurde: Die EP Group (EPG) und die thyssenkrupp AG haben sich einvernehmlich darauf geeinigt, die Gespräche über ein mögliches 50/50-Joint-Venture für thyssenkrupp Steel Europe zu beenden. Am 31. Juli 2024 erwarb die EPG einen Anteil von 20 Prozent an thyssenkrupp Steel Europe; die damalige Vereinbarung sah weitere Gespräche über einen zusätzlichen Anteil von 30 Prozent im Hinblick auf ein 50/50-Joint-Venture vor. Die EPG respektiert den Wunsch der thyssenkrupp AG, sich auf die Gespräche mit Jindal Steel International über dessen indikatives Angebot für thyssenkrupp Steel Europe zu konzentrieren, und hat sich bereit erklärt, sich aus den weiteren Gesprächen zurückzuziehen, ihren 20-prozentigen Anteil an thyssenkrupp Steel Europe zurückzugeben und eine Rückerstattung des Kaufpreises zu erhalten, den sie an die thyssenkrupp AG gezahlt hat.

Doch, nach deren Börsengang... Alles zum SpinOff findest du im offiziellen TKMS FAQ unter https://ir.tkmsgroup.com/de ... ob das aber günstig wird ...

Sehr volatil heute. 📉📈🚀👍

Sie knackt problemlos Widerstände. Rücksetzer dann wieder durch

Welche Aktie meinst du ?

Für mich eine der sichersten Wertpapiere, um in kurzer Zeit viel Geld zu machen. Kenne keine Aktie, die sicherer und besser für kurz-mittelfristige Trades ist. 🥰

Wann geht den Tkms an die Börse ?

Es gibt noch Spielraum bis zu einem Minimum von 20 € 📈🚀.

Wenn TKMS wirklich mit 2 Mrd. Euro bewertet ist, dann ist das ein Schnäppchen. Wer es nicht kauft, macht den größten Fehler.

Das wird stimmen. Bei 2Mrd Bewertung geteilt durch 63.5 mio aktien wäre der kurs ca. 30€.

Ich hatte heute bereits auf die Satzung von TKMS hingewiesen, die Anzahl der Aktien von TKMS sollte somit eigentlich jedem bekannt sein … Eine - zudem noch falsche - Rückrechnung über die Aktien von Thyssen Krupp erübrigt sich doch?🤷‍♂️ Das Kapital von TKMS ist eingeteilt in 63.523.647 Stückaktien. Die Sacheinlage der TK AG in Form der Assets der ThyssenKrupp Projekt 2 GmbH beträgt 32.397.060,00 Euro. Dies sind also 51% des Grundkapitals bzw. auch der Aktien, also 32.397.060 Aktien, lautend auf den Inhaber, die ThyssenKrupp AG.

Die Bundesregierung hält an dem Bau der Fregatte vom Typ F126 fest. Es gebe das grundsätzliche Verständnis, dass trotz erheblicher Verzögerungen und Pannen die Bundeswehr sechs Schiffe erhalten soll, erfuhr BILD aus Branchenkreisen. Allerdings werde es erhebliche Veränderungen bei dem Großauftrag geben, damit dieser nun möglichst schnell realisiert werden könne. Der Auftrag soll den Kreisen zufolge nicht mehr in den Händen des niederländischen Schiffbauers Damen Naval liegen, sondern an die Bremer Lürssen-Werft (NVL) übergehen. Im Grundsatz hätten sich die Unternehmen mit der Politik auf diese Regelung geeinigt, damit das festgefahrene Großprojekt doch noch realisiert werden kann. Das Verteidigungsministerium betont auf Anfrage, aktuell werde das weitere Vorgehen im Gesamtprojekt untersucht und bewertet. Eine Entscheidung gebe es bisher nicht, sagt eine Sprecherin. Während Damen einen Kommentar ablehnte, erklärte NVL: „Sofern uns der öffentliche Auftraggeber damit beauftragt, das Fregatten-Projekt F126 als Generalunternehmer fortzuführen, stehen wir als NVL bereit, Verantwortung zu übernehmen“. Details nannte ein Sprecher nicht. Die Bundesregierung hatte den größten Auftrag in der Geschichte der Marine seit dem Jahr 1945 an die Niederländer vergeben, da sie mit der Leistung der deutschen Werften unzufrieden war. Damen holte NVL an Bord, um einen Teil der Arbeiten in Deutschland erledigen lassen zu können. Der Auftragswert für die bisher bestellten sechs F126 liegt bei über zehn Milliarden Euro. „Der Preis dürfte nun aber steigen“, berichtet ein Insider. Die Neuregelung war nötig geworden, weil Damen das Projekt nicht in den Griff bekommen hatte. Der Termin für die Lieferung der ersten Fregatte im Jahr 2028 war nicht mehr zu halten. Der Bau verzögert sich um drei bis vier Jahre, wie Branchenkenner berichten. Grund dafür sind Probleme in den IT-Systemen – also dem zentralen Nervensystem der Schiffe. Bis Anfang kommenden Jahres wollte Damen ein Konzept vorlegen, wie diese beseitigt werden können. In der Branche und auch in der Politik war mit Blick auf die Schwierigkeiten die Sorge gewachsen, dass das Projekt komplett abgesagt werden könnte. „Die F126 kommt so spät, dass wir gleich mit dem Bau einer Nachfolgegeneration beginnen könnten“, sagt eine Person, die mit den Planungen vertraut ist. In der Tat ist die F126 in der ursprünglichen Form nur bedingt für den Einsatz in der Ostsee tauglich. Die Fregatte ist für Fahrten auf dem gesamten Erdball geplant – inklusive arktische und tropische Regionen. Das Einsatzprofil der Marine hat sich aber mit dem aggressiveren Auftreten Russlands verschoben: „In der Ostsee braucht es kampfstarke Schiffe, mit denen russische Verbände in Schach gehalten werden können“, sagt ein Experte, der mit dem Projekt vertraut ist. Die weiteren Planungen und der Bau sollen nun in die Federführung von NVL übergehen. Die Einigung darüber stehe, auch wenn es noch einige offene Punkte gebe, sagt eine mit dem Verfahren vertraute Person. „In den kommenden Wochen werden sich die lösen lassen.“ Möglicher Ritterschlag für Bremer Werft Für NVL kommt dies einem Ritterschlag gleich. Bisher waren die Bremer bei großen Projekten der Juniorpartner, etwa von Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) oder eben Damen. Der Schiffbauer steht nun vor der Übernahme durch den Rheinmetall-Konzern. Der Rüstungskonzern erweitert damit sein Angebot über Systeme für die Landstreitkräfte hinaus. Der Einfluss von Rheinmetall-Chef Armin Papperger (62) in Berlin dürfte bei der zu erwartenden Einigung geholfen haben. Mehr als seine Argumente allerdings dürfte die Finanzkraft des größten deutschen Rüstungskonzerns ins Gewicht fallen. Damen war auch wegen der Probleme bei F126 in finanzielle Schräglage geraten. Zwischenzeitlich war vor dem Hintergrund ein Teilverkauf der familiengeführten Werft erwogen worden. „Diese Überlegung ist für den Moment verworfen worden“, sagt eine mit dem Thema vertraute Person.

„Guter Austausch“ mit Jindal Steel ... Läuft 👍