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THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
14,85
EUR
+2,89 % +0,42
17:12:26 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf ThyssenKrupp
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 46.616
F
2
2024Musik,
22.07.2025 11:35 Uhr
0
Weiß einer von euch eigentlich ob man als student Steuern auf gewinne noch sparen kann? Hab 10k+ Profit durch thyssen und den 1k Steuerfreibetrag schon benutzt
Bodenseeman,
22.07.2025 11:22 Uhr
0
😁
Bodenseeman,
22.07.2025 11:11 Uhr
0
Alles wieder weg nix grün
n
nadu4u,
21.07.2025 23:19 Uhr
0
11,32 EUR
+4,96 % +0,54
.Bundy.,
21.07.2025 21:15 Uhr
1
Ich bin ganz deiner Meinung. Es wäre interessant, in den nächsten Tagen oder Wochen eine Stellungnahme vom Marinekommando oder der EF2 zu erhalten. Die deutsche Marine ist der Endnutzer und muss ihre militärische Einsatzbereitschaft, Fähigkeiten sowie die aktuellen Sicherheitsbedrohungen für die Bundesrepublik Deutschland und ihre Bevölkerung sicherstellen. Ob der "Kurs Marine 2025" und " Zielbild 2035+" dann noch weiterhin umsetzbar bleibt mit dem Erwerb der MEKO Klasse anstatt der F126 bleibt interessant und muss wahrscheinlich überprüft werden. Am Ende des Tages muss abgewogen werden zwischen Reduzierung der Kampfkraft und Fähigkeiten gegenüber der schnelleren Verfügbarkeit von Einheiten. Ist aber nur meine persönliche Meinung.
Danke, sehe ich genauso. Aus operativer Sicht stellt sich die Frage, wie stark man überhaupt noch auf das ursprünglich geplante Fähigkeitsprofil der F126 angewiesen ist – oder ob nicht eine modulare Lösung wie MEKO, ergänzt durch unbemannte Systeme oder verlegefähige ASW-Komponenten, bestimmte Lücken zumindest temporär kompensieren kann.
Wenn man ehrlich ist: Die Marine braucht Schiffe im Wasser, nicht Konzepte auf dem Papier. Und je länger sich F126 verzögert, desto größer wird der Druck auf Verfügbarkeit und Durchhaltefähigkeit – gerade in den Bereichen ASW, Escort und Präsenzoperationen.
Natürlich bringt ein Plattformwechsel Anpassungsbedarf mit sich, was Logistik, Schulung und Interoperabilität betrifft. Aber der aktuelle Stillstand zerrt ebenso an Personal, Planung und Einsatzfähigkeit. Aus operativer Sicht muss deshalb wohl bald entschieden werden, was man realistischer priorisiert: volle Systemtiefe oder rechtzeitige Einsatzbereitschaft.
J
JANANNALEA1,
21.07.2025 20:35 Uhr
0
Ruhig einseigen genug luft nach oben.
J
n
nadu4u,
21.07.2025 20:24 Uhr
0
Warum ging es hier von 3 € auf 12 €
M
Mackensen,
21.07.2025 16:01 Uhr
3
https://www.hartpunkt.de/tkms-will-u-boote-der-griechischen-marine-modernisieren/
F
Frigguss,
21.07.2025 15:05 Uhr
0
Wird wieder Abverkauft. Keine Angst 😱
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