TUI Hauptforum WKN: TUAG50 ISIN: DE000TUAG505 Forum: Aktien User: BörseTrader

Stigmen gehört ebenfalls zu den Forumsshortsellern.

Du schreibst doch nur Schwachsinn.

Würde mich freuen, wenn die Shorties und Leerverkäufer von einem Short Squeeze kalt erwischt würden.

Vielleicht ist es auch nur ein User mit mehreren Accounts.

Wenn jemand wie Beckeroskar, Frankfurt2019 und Jewman seit Jahren von morgens bis abends täglich hier im Forum aktiv sind, um negative Dinge über TUI zu posten, dann kann sich jeder selbst denken, was deren Intention ist!

Wer ist den Pia ? Ist das die Frau von diesem Storchenbande ??

Ist richtig geil hier. 4 Pfeifen auf einen Haufen. Frankfurt2019, BECKEROSKAR22, Jewman und Don Quijote. Ich denke mal ich bleibe bei der Einschätzung von Barclays, Deutsche Bank und JPMORGAN. Irgendwie scheint mir das viel sicherer zu sein als eure Analysen. 😂😂😂

https://www.focus.de/politik/ausland/5000-marines-und-6-kriegsschiffe-usa-bauen-vor-irans-energieinsel-kharg-druck-auf_c4acdf80-8b3c-4930-b092-3c074d238c8e.html

Die Fee wiederholte ja schon häufiger dass es gerade mal zwei Schiffe von der TUI Flotte sind die betroffen sind... Anschlussreisen (Ausfallquote) der Schiffe, laufende Kosten, Versicherung, Wegfall des Reiseziels Orient etc. spielen kaum eine Rolle.🤦🤦🤦 Die 6 könnte tatsächlich getestet werden, Kriegsende hin oder her 🤷🏻‍♂️

Und damit nicht genug: Auch die Versicherungskosten werden teuer. In Krisengebieten sichern sich Reedereien zusätzlich über spezielle Kriegsrisikoversicherungen ab. Teile der Golfregion gelten als Hochrisikogebiet, Versicherer reagieren schnell: Bestehende Verträge werden gekündigt, Prämien deutlich erhöht. In vergleichbaren Krisen lagen die Kosten zwischen 0,5 bis über 10 Prozent des Schiffswerts, oft nur für wenige Tage Versicherungsschutz. Bei großen Schiffen im Wert von 30 bis 40 Millionen US-Dollar können so schnell weitere Millionenbeträge zusammenkommen.Wie lange die Schiffe noch festliegen, ist offen. Mit jedem Tag steigen Risiko und Kosten.

Mit steigenden Ölpreisen erhöhen sich auch die Treibstoffkosten. Ein mittelgroßes Containerschiff verbraucht rund 200 Tonnen Treibstoff pro Tag. Steigt der Preis pro Tonne um 500 Dollar, summieren sich die Mehrkosten schnell auf Millionen, teilte der VDR bei einer Pressekonferenz in Hamburg mit.

"Mein Schiff 4“ und „Mein Schiff 5“ von TUI Cruises sind zwei schwimmende Ferienresorts, nun gestrandet in einer Region, die sich binnen weniger Tage in eine Gefahrenzone verwandelt hat. Mit Ausbruch des Kriegs lag die „Mein Schiff 4“ mit rund 2500 Gästen in Abu Dhabi fest. Inzwischen wurden alle Passagiere und große Teile der Besatzung ausgeflogen. An Bord bleibt eine kleine Restcrew, die das Schiff betriebsbereit hält. Wie die Lage an Bord erlebt wird, beschreibt Jan Fortun, Kapitän von „Mein Schiff 4“, in einem Post auf seinem Instagram-Kanal: „Im Laufe des letzten Jahrzehnts auf See habe ich viele Notfälle erlebt: Kollisionen, Wassereinbrüche, Brände und Covid. Doch die Ereignisse der letzten Woche waren die außergewöhnlichste Situation, die ich je erlebt habe.“