TuSimple WKN: A2QSNY ISIN: US90089L1089 Kürzel: TSP Forum: Aktien User: alternate

Ich hab gestern noch gezögert und warte erst noch mal was heute nachmittag die Nasdaq macht.

Was denkt ihr ist derzeitiger EK okay? Oder kann es noch auf 25 fallen?

Ist etwas älter . Die Wall Street beobachtet, wie TuSimple sich auf den heiligen Gral des autonomen Lastwagens konzentriert https://www.freightwaves.com/news/wall-street-watching-as-tusimple-focuses-on-autonomous-truckings-holy-grail

Fahrerlose Lkw sind die langfristige Investition wert Selbstfahrende Fahrzeuge könnten einen immensen Einfluss auf die Logistik und das Lieferkettenmanagement haben. Das liegt daran, dass sich autonome LKWs, Last-Mile-Lieferroboter und andere AV-Geräte in einen zunehmend automatisierten Vertriebsprozess einfügen. Die Automatisierung von Frachtrouten mit hohem Verkehrsaufkommen bietet das Potenzial, enorme Effizienzsteigerungen in Bezug auf verbesserte Sicherheit, erhöhte Kapazität, niedrigere Betriebskosten und geringere Umweltbelastung zu erzielen. Pilotprojekte für Technologien wie Platooning sind bereits im Gange, bei denen eine Gruppe von Fahrzeugen mithilfe von Konnektivität und Automatisierung zusammen navigiert wird, während AV-Unternehmen wie Waymo und TuSimple mit Paketzustelldiensten wie UPS und dem US-Postdienst zusammen arbeiten um die Zustellzeiten zu reduzieren. https://urgentcomm.com/2021/05/10/driverless-trucks-worth-the-long-term-investment/

Kursanzeige ist jetzt auch da, alles Bestens. 👍

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Du lernst schnell Kasi. 😂👍😂

Der Beweise wegen 😜👌

UPDATE: Baird startet TuSimple Holdings Inc. (TSP) bei Outperform 10. Mai 2021, 04:31 Uhr (Aktualisiert - 10. Mai 2021, 06:21 Uhr EDT) Der Baird-Analyst Ben Kallo leitet die Berichterstattung über TuSimple Holdings Inc. (NASDAQ: TSP ) mit einem Outperform-Rating und einem Kursziel von 52,00 USD ein. Der Analyst kommentiert: "Mit unserem DCF generieren wir ein Kursziel von 52 USD. Wir sind fest davon überzeugt, dass die endgültige Vormachtstellung des Mobilitätsmarktes bei den Unternehmen liegen wird, die die folgenden Vektoren dominieren können: 1) Autonomie, 2) Betriebssysteme, 3) Fertigung und 4) Batterietechnologie. Da TuSimple einen dieser Vektoren dominieren könnte, gehen wir davon aus, dass seine Wachstumschancen erheblich sind. Der Wettbewerb ist jedoch hart und wir müssen die Strategie von TuSimple in Bezug auf Level 5 autonom besser verstehen - obwohl eine Technologie wahrscheinlich in der EU verfügbar ist ferne Zukunft." https://www.streetinsider.com/dr/news.php?id=18389192&gfv=1

Interessante Zukunftstechnologie die ich auch verfolgen werde💪👍

An diesen Tagen sollten ja dann die Analysten neues Futter bekommen. Mal gespannt was dabei rauskommt. ;-)

TuSimple zur Teilnahme an bevorstehenden Investorenkonferenzen SAN DIEGO, 13. Mai 2021 / PRNewswire / - TuSimple (Nasdaq: TSP), ein globales selbstfahrendes Technologieunternehmen mit Sitz in San Diego, Kalifornien, gab heute bekannt, dass sein Managementteam an den folgenden virtuellen Investorenkonferenzen teilnehmen soll. Die Teilnahme an diesen Konferenzen ist nur auf Einladung der Kunden der jeweiligen Firma möglich. Interessierte Anleger sollten sich an Ihren jeweiligen Vertriebsmitarbeiter wenden, um sich zu registrieren und Einzelgespräche zu führen, um eine Zeit zu sichern. Am Donnerstag, den 20. Mai, um 16:00 Uhr (MEZ) wird das Management auf der Konferenz für virtuelle Transporte, Fluggesellschaften und Industriewerte der Bank of America Securities 2021 präsentieren. Das Management wird den ganzen Tag über Einzelgespräche mit institutionellen Anlegern führen. Am Dienstag, dem 25. Mai, wird das Management auf der 49. jährlichen globalen Technologie-, Medien- und Kommunikationskonferenz von J.P. Morgan virtuelle Einzelgespräche mit institutionellen Investoren veranstalten. Am Donnerstag, den 27. Mai, um 9:40 Uhr MEZ, wird das Management auf der globalen Transport- und Industriekonferenz von Wolfe Research präsentieren. Das Management wird am selben Tag auch Einzelgespräche abhalten. https://www.prnewswire.com/news-releases/tusimple-to-participate-at-upcoming-investor-conferences-301291296.html

Was bedeuten selbstfahrende Lkw für Lkw-Fahrer? 'Letzte Woche habe ich 73 Stunden investiert. Du kommst die Woche nicht nach Hause', sagt Craig Hoodless über seinen Job am Steuer eines Lastwagens. 'Nach einem ganzen Tag Autofahren bist du geistig verrückt, aber körperlich in Ordnung. Ein Fernfahrer zu sein, muss ein Job sein, den du liebst. Du kannst diesen Job nicht machen, wenn du ihn nicht magst.' Viele haben signifikante Fortschritte gemeldet. Das in Kalifornien ansässige selbstfahrende Lkw-Unternehmen TuSimple führt beispielsweise bereits Tests in Arizona und New Mexico durch, die Lieferläufe von Depot zu Depot umfassen - vollständig automatisiert, aber von einem Menschen überwacht. 'Es ist eine große Chance. Die größten Auswirkungen von ATs (autonomen Lastkraftwagen) sind Kosteneinsparungen und Effizienz', sagt Patrick Penfield, Professor für Supply-Chain-Praxis an der Syracuse University in den USA. 'Das Schöne an ATs ist, dass sie 24 Stunden am Tag arbeiten und eine konstante Kilometerleistung fahren können, wodurch LKWs sicherer und sparsamer werden. 'Die Fracht wird schneller an einem Ziel ankommen. Ein menschlicher Lkw-Fahrer benötigt normalerweise fünf Tage, um von New York nach Los Angeles zu gelangen. Die Fahrt dauert 48 Stunden.' https://www.bbc.com/news/business-56332388

TuSimples Mullen beschreibt die selbstfahrende Zukunft des Trucking Wirklich fahrerlose Tests sind später in diesem Jahr in Arizona geplant, da das in San Diego ansässige Unternehmen seinen Weg fortsetzt, über seine Produktionspartnerschaft mit Navistar bis 2024 Lkw der Stufe 4 anzubieten. Neben der Navistar-Produktionspartnerschaft unterhält TuSimple bereits Versandpartnerschaften mit großen Vermietern wie UPS, Werner Enterprises und Schneider. Die selbstfahrenden Unternehmen haben die Langstrecken-Lkw-Branche als den am besten geeigneten Weg zum autonomen Fahren der Stufe 4 (L4) im Visier, da sie die Fracht, die hauptsächlich entlang der USA fährt, von Hub zu Hub über ein geteiltes Autobahnsystem befördert. https://www.fleetowner.com/technology/autonomous-vehicles/article/21161589/qa-tusimples-mullen-maps-out-truckings-selfdriving-future

Das Rennen um den Bau selbstfahrender Lastwagen hat vier Pferde und drei Jockeys Es gibt auch Vorteile auf der Geschäftsseite. Robo-Taxis müssen einen großen, flexiblen und relativ billigen Pool von Gig-Arbeitern übertreffen und unterbieten. Lkw-Fahrer hingegen sind Mangelware, ein Problem, das sich nur noch verschlimmern wird, wenn der E-Commerce weiter boomt. In einer möglichen Version der autonomen Zukunft - einem Modell, das als „Depot-zu-Depot“ bekannt ist - würden Roboterfahrer die langen und relativ einfachen Strecken des zwischenstaatlichen Fahrens zurücklegen und die schwierigeren Straßen den menschlichen Fahrern überlassen, die an der Autobahn abfahren würden Rampen. Die Roboter konnten stundenlang arbeiten, ohne gegen die Regeln für die Servicezeit zu verstoßen, und mussten nur wegen Kraftstoff anhalten, während Trucker noch Arbeit hatten und nachts in ihren eigenen Betten schlafen konnten. Cheng Lu, CEO von TuSimple, schätzt, dass fahrerlose Lastwagen, die mehr Stunden unterwegs sind, die Transportkosten um 50% senken können Wenn Roboter Trucker auf US-Autobahnen ersetzen sollen, sind dies die Unternehmen, die am wahrscheinlichsten auf dem Fahrersitz sitzen: Aurora Innovation, TuSimple und Waymo Via. https://www.claimsjournal.com/news/national/2021/05/03/303505.htm

Vom Januar, aber trotzdem lesenswert. TuSimple unter autonomen Lkw-Unternehmen tritt der Self-Driving Coalition bei Die Koalition zur Bildung von Richtlinien und zur Stärkung des öffentlichen Vertrauens in Bezug auf selbstfahrende Fahrzeuge wurde von Ford, Lyft, Uber, Volvo und Waymo gegründet. Die neue Gruppe von Embark, Kodiak und TuSimple ist die erste, die sich ausschließlich autonomen Fahrzeugen widmet. Die Self-Driving Coalition, die 2016 gegründet wurde, um die Öffentlichkeit, Politiker und Aufsichtsbehörden über die Vorzüge selbstfahrender Fahrzeuge aufzuklären und zu evangelisieren, hat ihre ersten drei autonomen Lkw-Unternehmen hinzugefügt: Embark, Kodiak und TuSimple. Dies sind die ersten Mitglieder, die ausschließlich mit selbstfahrenden Lastwagen arbeiten, die versuchen, die Straßen sicherer zu machen, indem sie menschliche Fahrer durch futuristische Roboter- und Visionstechnologie ersetzen. Obwohl die Wahrheit nicht bewiesen ist, wurde das von Menschen geleitete Trucking in den letzten zehn Jahren auf den Anstieg der Verkehrstoten untersucht. Laut der National Highway Traffic Safety Administration stiegen die tödlichen Unfälle mit großen Lastwagen von 2009 (3.380 Todesfälle) auf 2018 (4.951 Todesfälle) um 46%. Im selben Zeitraum haben sich die geschätzten Verletzungen durch Unfälle mit diesen Lastwagen mehr als verdoppelt, von 74.000 im Jahr 2009 auf 151.000 im Jahr 2018. Die NHTSA definiert große Lastwagen als über 10.000 Pfund schwer. 75% der tödlichen Unfälle betrafen einen schweren Lastkraftwagen (zulässiges Gesamtgewicht> 26.000 lbs.). Viele in der Branche weisen auch auf einen anhaltenden Fahrermangel als oberstes Sicherheits- und Betriebsproblem hin. Mit künstlicher Intelligenz angetriebene Lastwagen, die auf hoch entwickelten Kameras und Lidar-Sensoren basieren, werden als Mittel zur Bekämpfung beider Probleme angesehen. https://www.fleetowner.com/technology/autonomous-vehicles/article/21152006/tusimple-among-autonomous-truck-companies-to-join-selfdriving-coalition