VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

bei den Abgasnormen hat VW alle vearscht, warum sollten Sie es auch nicht bei der Bilanz machen

Ich bin durch . Ausgenockt. Aber die Firma VW auch durch den Wind .. Unglaublich wie alle still halten . Der Vorstand wird das Geld unter sich gut verteilen . Der Betriebsratsvorsitzende bekommt auch schön was vom Kuchen der gerade verbrennt

Wahrscheinlich suchen Sie nach Informationen zum massiven Sparkurs und Stellenabbau von VW-Chef Oliver Blume. Der Konzern steckt tief in der Krise, was zu einer harten Konfrontation zwischen dem Vorstand und den Arbeitnehmervertretern (Betriebsrat und IG Metall) führt. 🤣

Sehe 2 Euro kommen

stimmt, die ToyToy DixiGroup ist Weltmarktfuehrer und erschließt immer weitere Geschäftsfelder.

Der Elektroscheiß ist wenig rentabel, so wie der Markt umkämpft ist. Da wird alles neu vergeben. Erfolg ist da reiner Zufall.

Hilft nur noch gesundschrumpfen und sich auf rentable Segmente konzentrieren.

Schlechtestes Beispiel und nichts stimmt, selbst beim Dixikloh passt nichts.

Was haben die VW-Aktie und ein Dixi-Klo gemeinsam? Beide stehen tief im Dreck, stinken gewaltig – und wenn’s mal richtig runtergeht, kommt keiner mehr raus, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.

Ich finde euren Pessimismus nachvollziehbar. Trotzdem lohnt sich aus meiner Sicht ein Blick auf die Fundamentaldaten. * VW beschäftigt rund 650.000 Mitarbeiter und gehört damit zu den größten Industrieunternehmen der Welt. * Der Konzern erwirtschaftet rund 320 Mrd. € Umsatz pro Jahr – auf einem Niveau mit Toyota und höher als die meisten anderen Autohersteller. * Das KGV liegt unter 4. * Das KUV liegt bei rund 0,14. * VW ist der umsatzstärkste Automobilkonzern der Welt und nach Absatz die Nummer 2 hinter Toyota. Ich möchte Volkswagen nicht schönreden. Die Risiken sind offensichtlich: Restrukturierung, China, Elektromobilität und die Profitabilität. Gleichzeitig sehe ich aber auch enormes Potenzial. Wenn die Restrukturierung greift, die Personalkosten sinken, der freie Cashflow steigt und sich die Margen stabilisieren oder sogar verbessern, dann könnte sich die aktuelle Bewertung als deutlich zu pessimistisch herausstellen. Volkswagen bringt bereits vieles mit, was neue Wettbewerber erst aufbauen müssen: ein weltweites Produktions- und Lieferantennetzwerk, starke Marken, Millionen Bestandskunden und jahrzehntelanges Industrie-Know-how. Für mich sind deshalb drei Punkte entscheidend: 1. Die Restrukturierung muss erfolgreich umgesetzt werden. 2. Die Transformation zur Elektromobilität (bzw. zukünftigen Mobilitätslösungen) muss gelingen. 3. Die Margen dürfen nicht weiter sinken und sollten langfristig wieder steigen. China bleibt ein großes Risiko – allerdings betrifft das nahezu alle westlichen Automobilhersteller. Deshalb halte ich dieses Thema eher für ein Branchen- als für ein ausschließliches Volkswagen-Problem.

Ja, beim Kauf der Aktie.

Bin gerade auch wieder eingestiegen.

Du bist so lächerlich Warum gehst du nicht wieder in dein Tesla Forum zurück

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