VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

So ein Blödsinn, woher kommen denn Ihre Angaben ? Anonymous ..!

falsche, Tesla übernimmt VW, in 8 Jahren ist VW dran, und bisdahin orientiert sich Herbert in Richtung Traktorkönig Deutz und steigt zum Gartenbaucenter King auf ............. so und nur so wird es kommen

was Ihr Heute seht ist eine Kurez gegenreaktion der letzten Wochen............ das Klo VW ist viel näher an der Spülung als am Frischwasser dran, seht Ihr das nicht ?

er hat recht, Teo deine Prognosen liegen seit 9 Monaten falsch, lernst Du dazu ?

VW fällt bis 17:30 unter 140,50 Euro und morgen auf 139 VOZ ( vielleicht ohne zaster)

TOP Meldung; Optimistisch gehts voran... T.

ROUNDUP/VW: Verbrenner-Verbot in Europa kann kommen - Stammwerk unter Plan dpa-AFX · 28.06.2022, 15:14 Uhr WOLFSBURG/LUXEMBURG (dpa-AFX) - Die VW -Spitze hält Europas größte Autogruppe im Kern schon jetzt für ein Verbrenner-Verbot gerüstet. Ein solcher Schritt, der sich auf Neuzulassungen ab 2035 beziehen könnte und in der Bundesregierung Streit auslöste, müsse Volkswagen "keine Angst machen", sagte Konzernchef Herbert Diess am Dienstag bei einer Betriebsversammlung in Wolfsburg. "Es kann kommen - wir sind am besten vorbereitet", meinte er. Der Manager verwies auf die bereits angebotenen und noch geplanten Elektromodelle sowie die Strategien für eine eigene Batteriezellfertigung und mehr eigene Software. Betriebsratschefin und Aufsichtsrätin Daniela Cavallo findet ein Festhalten an jeglichen neuen Verbrennern mittelfristig ebenso wenig sinnvoll - selbst wenn diese mit klimafreundlicherem Damit nahm Cavallo vor allem Bezug auf Forderungen der FDP, zumindest mit sogenannten E-Fuels betriebene Fahrzeuge in Europa auch über die Mitte des nächsten Jahrzehnts hinaus weiterhin neu zuzulassen. Der begonnene Umbau des Automobilsektors sei inzwischen "klar angelegt", argumentierte die Volkswagen-Belegschaftschefin, die im engsten Kreis der Konzernkontrolleure sitzt. "Dieser Zug ist längst abgefahren. Politisch, gesellschaftlich und in unserer Unternehmensstrategie." Die EU-Umweltminister wollten am Dienstagnachmittag über die Zukunft von Verbrennern abstimmen. Das Europaparlament hatte sich schon mehrheitlich für ein Ende von Benziner- und Dieselverkäufen ab Mitte des kommenden Jahrzehnts ausgesprochen. Zwischen Grünen und Liberalen im Bundeskabinett gab es zuletzt Auseinandersetzungen in der Frage. VW will im Laufe der nächsten Jahre zusätzliche Stromer auf den Markt bringen. Zurzeit bremst allerdings insbesondere die Knappheit von Mikrochips die Produktion - wie schon 2021. Nach Angaben Cavallos ist das Stammwerk Wolfsburg zur Jahresmitte weit unter dem ursprünglich einmal angepeilten Ziel von 570 000 Fahrzeugen. Momentan stehe man bei gerade mal einem Drittel des alten Plans für 2022 (190 000 Stück). "Da muss jetzt nach dem Werksurlaub also richtig was kommen." Diess glaubt, den US-Erzrivalen Tesla bald einholen zu können. Die Firma von Elon Musk bleibe größter Konkurrent - doch man sehe etwa an der Komplexität der neuen Fabriken in Grünheide bei Berlin und Austin (USA), dass nicht alles von selbst laufe. "Tesla schwächelt", so Diess. "Diese Chance müssen wir nutzen und schnell aufholen - 2025 können wir in Führung gehen." Noch 2022 könne der Abstand schrumpfen, Volkswagen dürfe ihn zumindest "nicht noch größer werden lassen". Nach abermals heftigen Verstimmungen mit der Belegschaftsvertretung wegen möglicher Sparpläne für die VW-Zentrale sieht Diess nun mehr Einigkeit: "Es freut mich, dass Daniela Cavallo und der Betriebsrat diese Transformation wettbewerbsorientiert mit vorantreiben. Sie ist notwendig, um Wolfsburg zukunftssicher zu machen und langfristig Jobs zu sichern. Wolfsburg kann im Wettbewerb gegen Grünheide bestehen." In Volkswagens Schnellladenetz-Projekt Electrify America in den USA und Kanada steigt nun auch Siemens ein. Zusammen wollen die Partner 450 Millionen Dollar in den Ausbau der E-Auto-Infrastruktur stecken. Schwierig bleibt das Thema Software. Beim Ausbau der konzerninternen IT-Tochter Cariad soll es Verzögerungen geben - unter der Regie der Einzelmarken Audi und VW läuft die Entwicklung für Assistenzsysteme daher nun doch einige Jahre noch parallel. Laut Diess geht es um ein Langzeitprojekt: "Dass es zu einigen Herausforderungen kommt, war von vornherein allen klar. Das heißt aber nicht, dass Cariad gescheitert ist." Nach Auffassung Cavallos gibt es "auch echte Schwierigkeiten. Aber nein: Es ist nicht so, dass Cariad überfordert wäre."/jap/DP/men

"Electrify America": Volkswagen-Aktie legt zu: Siemens beteiligt sich an US-Ladestations-Netz von VW https://finanzen.net/nachricht/aktien-34-electrify-america-34-volkswagen-aktie-legt-zu-siemens-beteiligt-sich-an-us-ladestations-netz-von-vw-11483290

VW kooperiert mit Siemens in den USA 28.06.2022, 09:51 Uhr FB TW mail drucken Der Autobauer VW ist bei der Investorensuche für sein US-Ladestationsnetz Electrify America offenbar fündig geworden. Das "Wall Street Journal" berichtete unter Berufung auf mit den Plänen vertraute Personen, VW wolle einen Minderheitsanteil an der Tochter an den Siemens-Konzern verkaufen, der die Transaktion über seine Sparte Siemens Financial Services abwickeln wolle. Der Deal würde Electrify America insgesamt mit mehr als zwei Milliarden Dollar bewerten und könnte schon am Dienstag bekannt gegeben werden, berichtete die Zeitung. Reuters hatte im Sommer 2021 berichtet, VW suche einen Mitgesellschafter für den Betreiber von Schnelladestationen, den VW nach dem Dieselskandal gegründet hatte.

Volkswagen hat kaum Fahrzeuge abgesetzt,die Zahlen werden ohne Rohstoffe grausam aussehen! Leider wieder Zeit verschlafen in Wolfsburg! Wie immer hinten dran an BYD und Tesla!

Die Verarbeitung vom Model S ist schauderhaft, da denkt man jedesmal das Teil kracht zusammen wenn man nur die Tür zu macht, aber ja die Software ist besser, da muss VW noch dran arbeiten

Piech oder Musk, am Ende sind 4 Räder dran (hoffentlich) und ein Lenkrad, 2 Lenkräder wären zu viel