VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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29. April 2026, 22:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 157.612
Palladio,
18.05.2023 13:16 Uhr
0
Ein Microlino für 12.000 oder ein X-Bus für 15.000 wäre der Renner. Da wäre meine Bestellung längst raus😉
Ein ID2 im Vergleich für knapp mehr als die tatsächlichen Microlino- oder X-Bus Preise dürfte allerdings mehr Sinn machen, da bekommt man ein richtiges Auto und nicht nur einen Kabinenroller.
Palladio,
18.05.2023 13:17 Uhr
0
Wenn so ein Auto mit 20 T startet sehe ich auch keine Chance. Jetzt, wo das billigste normale Auto fast 15 T kostet, wäre es die Chance, unter 10 T in Großserie zu starten und dann fänden sich ja auch käufer. Der Staat könnte ja auch zuschiessen wie in den letzten Jahren - aber diesmal nur für die Kleinen. Die würden dann weggehen wie die Semmeln, dann würde sich bald rumsprechen, das man damit konkurrenzlos billig fahren kann.......
Ja genau!
MCherry,
18.05.2023 13:17 Uhr
0
nein, das lässt sich in Deutschland nicht realisieren.
In China schon.
Da ist ja auch der Kleinstwagen Hongguang Mini EV unter umgerechnet 4T€ ein Verkaufsschlager.
Wie die passive Sicherheit des Fahrzeugs bestellt ist, habe ich jetzt nicht nachgeschaut.
Der BYD Seagull wird dort für ungerechnet unter 9T€ angeboten.
Wenn diese Modelle nach Europa kommen, werden wegen höherer Kaufkraft sehr wahrscheinlich 100% Aufschlag auf den Preis kommen.
Berndbrot,
18.05.2023 13:23 Uhr
0
M cherry : Wie dir vielleicht aufgefallen ist, bröcket die kaufkraft in Europa in der unteren Hälfe ganz erheblich, währenddessen die Gebrauchtwagen viel zu teuer geworden sind.
Ein grosser Teil der Bevölkerung wird bald froh sein, überhaupt noch Auto fahren zu können.
Dann denkt man nicht mehr an Extras und an passive Sicherheit.
Leider hat diese Zielgruppe keine lobby
Safeme,
18.05.2023 13:24 Uhr
1
nein, das lässt sich in Deutschland nicht realisieren. In China schon. Da ist ja auch der Kleinstwagen Hongguang Mini EV unter umgerechnet 4T€ ein Verkaufsschlager. Wie die passive Sicherheit des Fahrzeugs bestellt ist, habe ich jetzt nicht nachgeschaut. Der BYD Seagull wird dort für ungerechnet unter 9T€ angeboten. Wenn diese Modelle nach Europa kommen, werden wegen höherer Kaufkraft sehr wahrscheinlich 100% Aufschlag auf den Preis kommen.
Genau aus diesem Grund sehe ich auch die ganzen China Autos als nicht wirklich konkurrenzfähig. BYD atto 3 für 40.000 €
Berndbrot,
18.05.2023 13:16 Uhr
1
Wenn so ein Auto mit 20 T startet sehe ich auch keine Chance.
Jetzt, wo das billigste normale Auto fast 15 T kostet,
wäre es die Chance, unter 10 T in Großserie zu starten und dann fänden sich ja auch käufer.
Der Staat könnte ja auch zuschiessen wie in den letzten Jahren - aber diesmal nur für die Kleinen.
Die würden dann weggehen wie die Semmeln, dann würde sich bald rumsprechen, das man damit konkurrenzlos billig fahren kann.......
MCherry,
18.05.2023 13:12 Uhr
0
Der Audi A2 war damals so einer.
War seiner Zeit voraus und wurde von den Käufern nicht gewollt.
Der Markt entscheidet, was die Hersteller produzieren sollen.
MCherry,
18.05.2023 13:11 Uhr
0
@Palladio der Verfechter von Verbrennermotoren.
Das durch die ganzen Schadstoffe nachweislich Menschen krank werden, spricht er nie an.
Nur seine kruden Stromrechnereien, und seine nachweislich falschen CO2 Behauptungen trotz gegenteiliger Faktenlage geben ihm überhaupt noch falsche Argumente gegen E-Mobilität.
Und wenn ich dann jetzt noch lese, dass es keine sparsamen E-Autos gibt, fasse ich mit nur ab den Kopf.
Das kann nur jemand schreiben, der nie eines gefahren oder besessen hat. Zumindest sind VW Fahrzeuge nicht so sparsam wie andere EVs.
Im Stadtverkehr hat das Model Y LR aktuell einem Strombedarf von unter 14 kWh auf umgerechnet 100 Kilometer.
Im Winter liegt es bei 23 kWh, trotz Vorheizung des Fahrgastraums und Akkuvorwärmung.
Beim Verbrenner kann man etwa 48kWh EnergieÄquivalent (8kWh je Liter Sprit) auf 100 Kilometer rechnen.
Demnach verbraucht das Model Y nur soviel Energie, wie etwa 2 Liter Sprit an Heizwert besitzen.
Es wäre schön, wenn ihr die Fakten irgendwann mal prüft und dann für euch vereinnahmt, damit nicht in den nächsten 5 Jahren weiter falsche Behauptungen aufgestellt werden.
Palladio,
18.05.2023 13:10 Uhr
0
Ja genau aber wie schafft man für so ein Fahrzeug hohe Stückzahlen?
Ich hätte auch vorhergesagt ein Microlino schlägt ein wie Bombe (vielleicht tut er‘s noch, kam ja gerade erst auf den Markt) aber ich denke es wird ein Nischenprodukt bleiben da für die meisten nur als Zweitwagen sinnvoll.
Berndbrot,
18.05.2023 13:08 Uhr
0
Er kostet so viel, weil in der kleinen Stückzahl sehr hohe Entwicklungskosten pro Stück stecken
Palladio,
18.05.2023 13:06 Uhr
0
Schau mal hier:
https://microlino-car.com/en/microlino
Steht bei uns ganz oben auf der Liste als Zweitwagen
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