Die Energie-Wende eskaliert:
Lithium zieht an, und American Critical sitzt genau darauf
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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.581
CaptainDollarX,
26.05.2023 20:12 Uhr
0
die Geduld ist sehr eingeschränkt, gebe ich zu....Bevor ich noch monatelang das rumgegurke anschaue, investiere ich lieber woanders..
CaptainDollarX,
26.05.2023 20:14 Uhr
0
Keine schlechte Idee an sich, mein Broker bietet das glaube aber nicht an mit dem trailing-stop loss, werde aber nochmal schauen ( oder halt manuell nachziehen...)
Gast-753161602,
26.05.2023 20:44 Uhr
0
Ja schwer zu sagen wann „E“ bei VW losging. Der Golf war wohl mehr ein Experiment, mit dem ID3 ist man „aufgewacht“, da muss man natürlich die Entwicklungszeit davor noch hinzurechnen aber ich denke so um 2020 hat der E-Umbau bei VW im großen Stil richtig Fahrt aufgenommen. Blume trifft radikale aber konsequente Entscheidungen und er redet nicht lange, er macht einfach. Ich bin zuversichtlich dass 2024 richtig Fahrt aufgenommen wird und etwa ab 2025 VW auch im E-Bereich wieder zu den ganz Großen gehört. Dickschiffe brauchen etwas länger, sind dann aber auch kaum noch zu bremsen👍 Ich geh jetzt ins Wochenende😄
Eigentlich ist es ja gar nicht entscheidend, wann VW was begriffen und bewältigt hat oder haben wird. Tatsache ist, dass der Wandel im Konzern langsamer vollzogen wird, als in manchen Märkten, allen voran natürlich der wichtigste Markt China. "Fahrt aufgenommen" ist doch reichlich geschönt. Du bist Dir im Post von 19:49 ja selbst nicht einig, ob nun 2020 oder 2024 – schon ein Unterschied und doch beides nur willkürliche Zahlen. :-) Nach wie vor gilt: Produkte sind aufgrund der Software bisher nicht ausgereift, Kapazitäten sind niedrig, Margen viel zu gering, um Geld für Investitionen einzutreiben. (Ich sage nicht, dass es bei allen anderen besser aussieht – im Gegenteil!) Und das Lob für Blume kann ich auch nicht teilen. Was macht er denn? Er macht eine Rolle rückwärts, bricht Projekte ab und schmeißt Leute raus, und holt Leute, die in den Bereichen noch unerfahrener sind. Mag sein, dass die Reißleinen auf korrekten Analysen beruhen, aber Lösungen sind das noch lange nicht.
Palladio,
26.05.2023 21:08 Uhr
2
Hab noch etwas Abendlektüre gefunden:
https://efahrer.chip.de/news/merken-sie-sich-lmfp-dieses-kuerzel-steht-fuer-bezahlbare-1000-kilometer-akkus_1013042?layout=amp
Achtung:
„…Denn schon in naher Zukunft sollen Akkus ohnehin genügend Kapazität haben, um mehr als 1.000 Kilometer pro Ladung schaffen. Das chinesische Unternehmen Gotion hat eine derartige Batterie vorgestellt. Das Besondere: Ihre sogenannte LMFP-Zellchemie ist günstig und langlebig….“
„…Sie kann mehr als 4.000 Zyklen bei Raumtemperatur und 1.800 Zyklen bei hohen Temperaturen erreichen, schafft problemlos eine Schnellladung von 18 Minuten und besteht alle Sicherheitstests…“
„…Damit erreiche die Batterie Rekordwerte für seriell produzierte Akkus. Die Reichweite für ein E-Auto mit Astroinno L600 gibt das Unternehmen mit mehr als 1.000 Kilometern an. Allerdings handelt es sich dabei um die Norm-Reichweite nach chinesischem Standard. In der Realität kann der Wert etwas schlechter ausfallen….“
UND SIEHE DA
„…Gotion arbeitet eng mit Volkswagen zusammen. Mitte 2020 investierte der größte deutsche Autobauer circa 1,1 Milliarde Euro in den Batteriehersteller. Seitdem ist VW der größte Einzelaktionär des Unternehmens. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass die ersten seriell produzierten LMFP-Akkus in VW-Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Für derart große Abnahmemengen braucht es Produktionskapazitäten. Wie praktisch, dass Gotion aktuell eine Batteriefabrik im US-Bundesstaat Michigan für rund 2,3 Milliarden US-Dollar plant….“
👍👍👍👍👍
Sag noch einer VW schläft 😂
Palladio,
26.05.2023 21:13 Uhr
0
VW macht nicht nur Autos und die Technik FÜR China sondern noch viel schlauer ZUSAMMEN MIT China🫵
Palladio,
26.05.2023 19:49 Uhr
2
Ja schwer zu sagen wann „E“ bei VW losging.
Der Golf war wohl mehr ein Experiment, mit dem ID3 ist man „aufgewacht“, da muss man natürlich die Entwicklungszeit davor noch hinzurechnen aber ich denke so um 2020 hat der E-Umbau bei VW im großen Stil richtig Fahrt aufgenommen. Blume trifft radikale aber konsequente Entscheidungen und er redet nicht lange, er macht einfach.
Ich bin zuversichtlich dass 2024 richtig Fahrt aufgenommen wird und etwa ab 2025 VW auch im E-Bereich wieder zu den ganz Großen gehört. Dickschiffe brauchen etwas länger, sind dann aber auch kaum noch zu bremsen👍
Ich geh jetzt ins Wochenende😄
börsenneuling1701,
26.05.2023 19:40 Uhr
0
2014 kam ein eGolf heraus; Ende 2019 der ID.3
Je nachdem, wann Ihr die 10 Jahre beginnen lasst (Planungen laufen dem fertigen Fahrzeug schließlich voraus) ist das Unternehmen mittendrin
Gast-753161602,
26.05.2023 19:40 Uhr
0
Niemand sehnt einen VW-Untergang herbei. Und es passiert auch nicht von heute auf morgen. Bitte bedenkt, dass der Wandel seit über 10 Jahren im Gange ist. Siehe beispielsweise Tesla Master Plan aus 2006. Der Verbrenner stirbt mittelfristig sehr wohl. Jedenfalls von unwichtigen Liebhaber-Oldies abgesehen. Manchen mit dem allzu lokalen Scheuklappenblick fehlt da noch der Überblick, das ist verständlich. Ändert global aber nichts an der rasanten Entwicklung. Meine unmaßgebliche Einschätzung: VW ist im Vergleich mit den alten Autobauern ganz gut im Rennen, ähnlich wie Ford, besser als Japaner oder GM. Aber eben bei weitem nicht so agil und bei den heute gefragteren Tugenden nicht so vorne wie manche Chinesen und Tesla. Und die Versuche, das zu ändern, scheitern (Argo AI, Moja, Cariad) oder ziehen sich in die Länge bei fragwürdigem Zwischenstand (Batterien).
Palladio,
26.05.2023 18:47 Uhr
2
Ich rechne mit 5 Jahren.
Die ersten 2-3 sind bereits gemeistert.
2024 / 2025 ist VW voll im E-Rennen.
Und wie Du sagst: Der Verbrenner stirbt nicht.
VW ist nicht Kirsche. VW ist Obst😉
Playlamegetfame,
26.05.2023 18:36 Uhr
1
Ich glaube die meisten Deutschen wissen garnicht was ein Versagen von VW für unsere Volkswirtschaft bedeutet, sowas würde ich mir nicht herbeisehnen!!
Playlamegetfame,
26.05.2023 18:33 Uhr
2
Warum "muss" er das? Dafür müsste es ja Gründe geben. Welche? Vermutlich kennst Du die klassischen Vergleiche: Zog der Kurs von Kodak oder Nokia wieder an, nachdem sie zu lange auf's alte Pferd gesetzt hatten? Nach meiner Einschätzung kommt das Sparprogramm nicht, weil es etwas Gutes ist, sondern weil es bei den riesigen Schulden und der mickrigen Rendite kaum anders geht.
So ein Quantensprung sind EAutos nicht!! Verbrenner werden noch lang gebraucht und bitte erkläre wie VW so einen Umbruch stemmen soll?? Der Nokia Vergleich ist einfach Kindergarten, weil es keine 2 Jahre gedauert hat und jeder wollte nur noch Smartphones… VW hat ja EAutos!
Jense29,
26.05.2023 18:30 Uhr
0
Ich hoffe die Amis bekommen das mit der Schuldenobergrenze jetzt final hin und dann sollte der Gesamtmarkt hoffentlich weiter steigen und nicht fallen und VW eventuell mal Richtung 125 marschieren
Jense29,
26.05.2023 18:23 Uhr
0
Na aktuell haben wir leider immer noch nicht de 120 hinter uns gelassen
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