VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ein Taycan braucht sich vor nem Tesla echt nicht verstecken was Ladeleistung usw. angeht. Es ist ja auch meistens so, dass die Technologie von den teuren Autos dann in die Mittelklasse, Kompaktklasse bis zum Kleinwagen dann adaptiert wird… bald haben alle Hersteller „bessere“ Akkus, die evtl. den ein oder anderen zum Kauf eines E-Autos bewegen. Ich persönlich fahre noch einen Verbrenner (AMG A45S) und werde mir nächstes Jahr definitiv noch einen Verbrenner leasen. 2028 ziehe ich dann auch ein E-Auto in Betracht… (bin Ende 30) und so wie ich denken schon noch ziemlich viele…

So ein Werk ist in einem Jahr gebaut/umgerüstet. Wenn VW will können wir ab nächste Jahr 20 Millionen EV verkoofen. Die Nachfrage müsste halt da sein.

Ein Taycan braucht sich vor nem Tesla echt nicht verstecken was Ladeleistung usw. angeht. Es ist ja auch meistens so, dass die Technologie von den teuren Autos dann in die Mittelklasse, Kompaktklasse bis zum Kleinwagen dann adaptiert wird… bald haben alle Hersteller „bessere“ Akkus, die evtl. den ein oder anderen zum Kauf eines E-Autos bewegen. Ich persönlich fahre noch einen Verbrenner (AMG A45S) und werde mir nächstes Jahr definitiv noch einen Verbrenner leasen. 2028 ziehe ich dann auch ein E-Auto in Betracht… (bin Ende 30) und so wie ich denken schon noch ziemlich viele…

So ein Werk ist in einem Jahr gebaut/umgerüstet. Wenn VW will können wir ab nächste Jahr 20 Millionen EV verkoofen. Die Nachfrage müsste halt da sein.

Sehr schöner Kommentar. Auch angenehm zu lesen im Gegensatz zu den ellenlangen Scroll-Kommentaren von 🍒&👽. Sehe ich genauso. VW hat bis 2030/2035 Zeit. Also keine Hektik. Und solange Verbrenner vom Kunden gewünscht werden, liefert VW. Alles im Lot. Durch die ganzen neuen Beteiligungen von VW/Porsche der letzten Jahre dürften mittelfristig auch neue Synergieeffekte freigesetzt werden.

Ich würde erstmal von Quartal zu Quartal gehen und wenn ich mich nicht täusche, war Q1 23 42% über 22 (also die rein elektrischen)…. https://ecomento.de/2023/04/21/volkswagen-konzern-liefert-42-prozent-mehr-vollelektrische-fahrzeuge-in-q1-aus/amp/…. Wie gesagt, sehe VW halbwegs in der Spur, neue Modelle (über alle Marken hinweg) sind ja auch schon in der Pipeline…. Die werden ihren Absatz schon haben. Finde auch, dass der Umstieg zu E nicht so schnell klappen wird wie die Regierungen meinen, da sind für die breite Masse noch zu viele Steine im Weg…. Bin aber auf die Q2 Zahlen gespannt.. und soweit im Netz gelesen, steigern die zum Volkswagen Konzern gehörenden Marken ihre Absätze ganz gut….

Sehr schöner Kommentar. Auch angenehm zu lesen im Gegensatz zu den ellenlangen Scroll-Kommentaren von 🍒&👽. Sehe ich genauso. VW hat bis 2030/2035 Zeit. Also keine Hektik. Und solange Verbrenner vom Kunden gewünscht werden, liefert VW. Alles im Lot. Durch die ganzen neuen Beteiligungen von VW/Porsche der letzten Jahre dürften mittelfristig auch neue Synergieeffekte freigesetzt werden.

Ich finde, Du schießt schon manchmal etwas hart: MEB "nicht wettbewerbsfähig" halte ich wirklich in 2023 noch für übertrieben.

Mist, wie antwortet man hier auf Beiträge?😂… VW und andere Hersteller haben die E-Mobilität verpennt, wobei ich das nicht als verschlafen ansehe, sondern, dass man sich erst jetzt, wo die Nachfrage nach E-Autos zunimmt auch intensiver mit beschäftigt. Der „Kuchen“ ist noch groß genug und Autos werden ja alle paar Jahre (glaube so etwas 8-9 Jahre) neu angeschafft. Kann gut sein, dass VW den ersten „Schwung“ nicht mitnimmt, aber in Zukunft müssen sie aufholen (und das werden sie, davon bin ich ganz gut überzeugt)… Die Entwicklung sehe ch nicht sooo pessimistisch wie einige hier, aber auch nicht allzu euphorisch. Für mich ist es wichtig, dass VW die Absatzzahlen bei den E-Autos deutlich erhöht (gut wären 30% jährlich als im Vorjahr), aber auch der Verkauf von Verbrennern für die „restliche“ Welt. VW muss was tun, ganz klar. Das machen sie meiner Meinung auch, natürlich geht das nicht von heute auf morgen, viel Zeit sollte man sich aber auch nicht lassen. Deshalb finde ich, dass VW schon auf einem guten Weg ist, natürlich könnte man noch etwas auf die Tube drücken, aber ganz so schlimm wie einige hier aufzeigen ist es bei weitem noch nicht (und es wird auch nicht soweit kommen, da VW fähige Leute hat)…

ich vertraue lieber unabhängigen Autoverkäufern und deren Marktübersicht. https://www.carwow.de/ratgeber/elektroauto/lieferzeiten-elektroautos#gref Im VAG Konzern gibt es demnach nur etwas von Cupra unter 6 Monaten, alle anderen Modelle zwischen 6 bis 9, von Audi auch Modelle > 12 Monate und Skoda schießt den Vogel ab bis 18 Monaten. Will nun schon der Vertriebsvorstand auch noch Falschmeldungen in Umlauf bringen oder weiß sie es tatsächlich nicht besser? Beides halte ich für schlimm. Und worauf du hinaus möchtest. Sobald der Backlog abgebaut ist, bin ich auch gespannt, wie die Nachfrage nach den im Verhältnis zu anderen EVs teureren VAG Modellen sein wird und sich diese verkaufen lassen. Die Technik aus dem MEB ist mittlerweile m.M.n. nicht mehr wettbewerbsfähig, auch wenn man noch so eine schöne Karosse oder Interieur dazu gibt.

ich vertraue lieber unabhängigen Autoverkäufern und deren Marktübersicht. https://www.carwow.de/ratgeber/elektroauto/lieferzeiten-elektroautos#gref Im VAG Konzern gibt es demnach nur etwas von Cupra unter 6 Monaten, alle anderen Modelle zwischen 6 bis 9, von Audi auch Modelle > 12 Monate und Skoda schießt den Vogel ab bis 18 Monaten. Will nun schon der Vertriebsvorstand auch noch Falschmeldungen in Umlauf bringen oder weiß sie es tatsächlich nicht besser? Beides halte ich für schlimm. Und worauf du hinaus möchtest. Sobald der Backlog abgebaut ist, bin ich auch gespannt, wie die Nachfrage nach den im Verhältnis zu anderen EVs teureren VAG Modellen sein wird und sich diese verkaufen lassen. Die Technik aus dem MEB ist mittlerweile m.M.n. nicht mehr wettbewerbsfähig, auch wenn man noch so eine schöne Karosse oder Interieur dazu gibt.