VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn alle anderen plötzlich stehen bleiben würden, könnte man schon von einem möglichen Aufholen sprechen.

Du arbeitest bei VW? Ah, da wird mir einiges klarer. Warum gibst du eigentlich kein Statement zu den schwierigen Dingen ab, die hier angesprochen werden, wie z.B die Problematik der Cariad Sparte, anstelle hier schwachsinnigerweise meinen Arbeitsnachweis zu dokumentieren, VW Mitarbeiter.

Du arbeitest bei VW? Ah, da wird mir einiges klarer. Warum gibst du eigentlich kein Statement zu den schwierigen Dingen ab, die hier angesprochen werden, wie z.B die Problematik der Cariad Sparte, anstelle hier schwachsinnigerweise meinen Arbeitsnachweis zu dokumentieren, VW Mitarbeiter.

Nein, ich habe nur Porsche SE Aktien und und dadurch gehört VW zu 53% mir. Dadurch fühle ich mit VW verbunden und spreche deshalb von wir.

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Wie Du mm du doch bist 🙈

Aber Toyota steht eben nach meinem Eindruck auch noch mehr auf der Innovationsbremse, so dass sie sich das mittelfristig möglicherweise umkehren könnte.

Mercedes läuft auch nicht besser und fällt schon wieder

"Katar ist Volkswagen-Großaktionär und geschätzter Partner des Autobauers. Wie kann das sein? Gemessen am VW-Verhaltenskodex für Geschäftspartner dürfte der Konzern mit dem Hamas-Finanzierer gar nichts zu tun haben." https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/krieg-im-nahen-osten-volkswagen-und-der-wueste-staatkatar/29470000.html

"Tarifeinigung bei US-Autobauern: Mit Folgen für BMW, Mercedes, VW" https://taz.de/Tarifeinigung-bei-US-Autobauern/!5964084/

Ich glaube der einzige der auf der Innovationsbremse ist Tesla. Da werden seit Jahren die Akkus als nachhaltige Heilsbringer angepriesen, und raus kommt hochgiftiger Sondermüll. Die gesamte Menschheit die endlich nachhaltige Lösungen für die Fortbewegung der Zukunft sucht, wurde wieder einmal betrogen und abgezockt. Ich finde es vernünftig wenn VW jetzt nochmal einige Sachen auf den Prüfstand stellt. Wir bei VW wollen keine Skandale mehr.

Ab *2026* möchten sie in China die Fahrzeuge auf XPengs alter Plattform vertreiben. Also mindestens noch 2,5 Jahre bis zum Produktionsstart. Es wird leider immer wieder der Begriff "aufholen" verwendet. Das suggeriert, dass man schneller wäre, als andere des gesamten Wettbewerbs. Dieses wurde in der Vergangenheit nie unter Beweis gestellt und bleibt der Konzern den Anlegern schuldig. Und weil sich die Fahrzeuge auch erstmal produziert und verkauft werden müssen, bleibt die Entwicklung abzuwarten. Sie werden im ersten Jahr genau die gleichen Probleme mit der Hochlaufphase neuer Modelle haben, wie alle anderen Wettbewerber auch. Mindestens. Besser wäre da die Formulierung, *wir kämpfen ab 2026, um den Anschluß nicht weiter zu verlieren.* Deshalb immer noch: Solange tatsächlich kein Aufholen erfolgt, ist VW kein lohnendes Investment.

Man muss vernünftige Lösungen finden. Kein typisches Alleinstellungsmerkmal von VW. Brd finanziert auch beide Seiten.

Aber Toyota steht eben nach meinem Eindruck auch noch mehr auf der Innovationsbremse, so dass sie sich das mittelfristig möglicherweise umkehren könnte.