VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
PS: ob ein BYD im Übrigen so gut ist wie ein deutsches Auto: Sagt mir das bitte in 8-10 Jahren, wenn das Auto 8-10 deutsche Streusalz-Winter hinter sich hat, löchrige Autobahnen in Südeuropa oder 100.000 Familien-KM aushalten musste. Und wie es bis dahin mit Service, Reparaturkosten und Wartungsaufwand aussieht💁♂️
Nach spätestens 300km musste auch nachladen 😉. Da fahre dann ICH mit einem Lächeln vorbei. Ich lächle dann aber 1.300 km lange😊 Was kostet gerade eine kwh Ladestrom? 50 Cent? Macht bei ca 20kwh / 100 km also 10€. Ja, es gibt sicherlich günstigere Angebote aber zu den günstigeren Ladestationen muss ich auch erst mal hinfahren. Diesel kostet gerade 2,20/Liter (ein Wahnsinn, zudem sich der Preis überwiegend durch die Steuern darauf definiert), macht bei 5,0 Liter / 100 km (so viel verbraucht mein Passat 2.0) also 11€. Fast break-even. Im Preis-Vorteil ist meist nur derjenige der - wie wir - eine eigene PV auf dem Dach hat und überwiegend zu Hause auflädt. Dann muss man sich aber noch ausrechnen wieviele km man fahren muss um über den PV Ladestrom Vorteil den Mehrpeis für das E-Fahrzeug wieder wett zu machen, und auch die PV Anlage muss erst angeschafft werden. Ich spreche aus Erfahrung. Wir fahren einen Microlino für die Kurzstrecke. 20.000 € Anschaffung ist natürlich schon eine Hausnummer aber unter 20.000 gibt‘s ja fast nix. Kleiner und nachhaltiger geht in dem Segment wohl kaum noch. der „lohnt“ sich trotzdem frühestens erst ab 60.000 km - wobei es ja hierfür kein vergleichbares Verbrennerfahrzeug gibt, aber vergleichen wir‘s mal mit einem Polo. Bin tatsächlich selbst überrascht wie hoch die Zapfsäulen Diesel-Preisschmerzgrenze sein muss bis sich ein E-Fahrzeug wirklich lohnt (rein finanziell)….
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