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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
69,77
EUR
-0,87 % -0,61
16:41:20 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.089
b
D
D
Dr._K,
9:28 Uhr
0
neues 16 Jahrestief :D
W
W74,
9:21 Uhr
0
Heute 69?
Popeyee,
9:18 Uhr
1
Eine andere Börsenweisheit sagt:
Greife nie in ein fallendes Messer…..
Babooo,
8:58 Uhr
1
Man könnte in Erwägung ziehen, bei einem Kurs unter 70 vorsichtig einzusteigen.
Ein weiser Spruch besagt Wenn du keine Aktien kaufst, wenn sie fallen, wirst du sie auch nicht besitzen, wenn sie steigen.
chaknoris,
8:57 Uhr
0
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/key-step-towards-streamlining-investment-portfolio-volkswagen-group-enters-into-exclusive-arrangement-with-bain-capital-for-sale-of-majority-stake-in-everllence-20491
Pleitegeier131,
8:56 Uhr
0
heute geht es dann unter 70
A
Abwickler,
8:47 Uhr
0
Willst Du nicht Deine persönliche Demokratie leben? Außer Dir sind ja alles Extremisten. In Deiner Ein-Personen-Demokratie hast Du auch immer 100% Mehrheit. Es sei denn, Dein Magen und Dein Darm putschen gegen das abstruse Gehirn.😂
Songbird_runs,
8:36 Uhr
0
Was für ein gesülze. Das Problem liegt an den Standortkosten, die sich aus Energie, Personalkosten und Bürokratie zusammensetzen. Wenn man für 1 Euro produziert, der Rest der Welt aber für 0,50cent, dann ist klar was wirtschaftlich mit der Bude passiert. Ist nicht so schwer. Versteht auch der einfache Mann
Viel zu einfach dargestellt. Wenn das Grundlage ist, hätte D nie eine Chance gehabt auf dem Weltmarkt, auch im „Wirtschaftswunder“ nicht.
Wichtig ist hier auch die technische Produktivität im Vergleich zu betrachten. Unter technologischer Produktivität versteht man das Verhältnis zwischen dem Output (z. B. produzierte Güter) und dem Input (z. B. Maschinen, Software und Arbeitszeit). Sie zeigt an, wie effizient Technologie eingesetzt wird, um mit weniger Aufwand mehr Wert zu schaffen. Hier sind wir in D sehr gut aber das bedeutet kontinuierliche Verbesserung. Und da sind in den letzten 20 Jahren Fehler gemacht worden. Denn der Strompreis ist inflationsbereinigt auf einem Niveau von 2020. der Industriestrompreis gar auf dem Nivean von 2017. daran allein kann es also nicht liegen. Reallöhne in D sind zwar in den letzten beiden Jahren leicht gestiegen, aber auch noch auf niedrigem Niveau von Corona Zeiten.
Und jetzt mal eine Frage. Bürokratie wird immer als Keule genannt. Was genau und konkret hindert VW das zu tun was notwendig wäre? Welche Regel?
A
Alfredo_,
8:23 Uhr
0
Was für ein gesülze. Das Problem liegt an den Standortkosten, die sich aus Energie, Personalkosten und Bürokratie zusammensetzen. Wenn man für 1 Euro produziert, der Rest der Welt aber für 0,50cent, dann ist klar was wirtschaftlich mit der Bude passiert. Ist nicht so schwer. Versteht auch der einfache Mann
Produktivität Wirtschaftlichkeit Wettbewerbsfähigkeit.
Grassi1,
8:23 Uhr
2
Auch fürVW wird es eine Lösung geben. Langfristig ist die Aktie ein Kauf.....
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