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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.599
MichelH,
21.06.2023 15:52 Uhr
0
jetzt genau das passiert was ich gestern und Heute morgen geschrieben habe. VW enttäuscht. mal wieder. noch NIE. nicht 1 X . kein einzigesmal hat VW in den letzten 15 Jahren positiv überrascht. ALLES. Restlos ALLES war immer auf immer auf große Ankündigungen aufgebaut. Auch Heute. die letzten Tage hat es VW wegen dem Tag Heute auf über 130 Euro gelupft, die Realität steht Heute und ist halt doch nicht so wie gedacht. Ergo VW bleibt im Abwärtskanal und folgt seinem Trend ins Bodenlose und endet am Schluss wie Nokia. Vielleicht sogar noch schlimmer wie Wirecard. Egal. VW ist die schwächste Autoaktie der letzten 10 Jahren. Dividende ist da nur ein Tropfen auf den heißten Stein.
Jo nach MCherry hast du immer recht 😂
Kauf115.50,
21.06.2023 15:49 Uhr
0
jetzt genau das passiert was ich gestern und Heute morgen geschrieben habe. VW enttäuscht. mal wieder. noch NIE. nicht 1 X . kein einzigesmal hat VW in den letzten 15 Jahren positiv überrascht. ALLES. Restlos ALLES war immer auf immer auf große Ankündigungen aufgebaut. Auch Heute. die letzten Tage hat es VW wegen dem Tag Heute auf über 130 Euro gelupft, die Realität steht Heute und ist halt doch nicht so wie gedacht. Ergo VW bleibt im Abwärtskanal und folgt seinem Trend ins Bodenlose und endet am Schluss wie Nokia. Vielleicht sogar noch schlimmer wie Wirecard. Egal. VW ist die schwächste Autoaktie der letzten 10 Jahren. Dividende ist da nur ein Tropfen auf den heißten Stein.
Wespen,
21.06.2023 15:47 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/VW-Chef-Blume-will-umstrittenes-Werk-in-Uiguren-Region-in-China-pr%C3%BCfen-lassen/4139304/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
ChefvomDienst,
21.06.2023 15:41 Uhr
1
VW will in die Offensive kommen und kündigt an, den Umsatz bis zum Jahr 2027 jährlich um 5 bis 7 Prozent zu steigern, stärker als zuletzt von Analysten erwartet. Die Rendite werde bis dahin 8 bis 10 Prozent erreichen, bis Ende des Jahrzehnts dann 9 bis 11 Prozent, kündigte Konzernchef Oliver Blume an. „Unser Fokus liegt auf Umsetzung, Geschwindigkeit und Leistung.“ Jede Marke bekomme klare Ziele für ihre Vorwärtsstrategie.
Konkret soll die Premiummarke Audi mittelfristig 13 Prozent Rendite erreichen, nachdem sie zuletzt unter Druck geraten war und mit sinkenden Margen kämpfte. Zusammen mit Bentley, Bugatti und Ducati, mit denen Audi die Markengruppe „Progressive“ bildet, sollen es 14 Prozent werden. Porsche peilt 20 Prozent an, die Volumengruppe „Core“ um die krisengeschüttelte Marke VW 8 Prozent.
Für die Stammmarke hatte der Konzern zuletzt ein Effizienzprogramm angekündigt, dass das Ergebnis bis zum Jahr 2026 um 10 Milliarden Euro verbessern soll. Das sei eine Blaupause dafür, wie das Management auch andere Konzernteile „resilient und profitabler“ machen wolle, kündigte Finanzvorstand Arno Antlitz. „Jede Marke verantwortet strategische Renditeziele und verfolgt diese mit strukturierten Ergebnisprogrammen.“ Im Zentrum stehe die Strategie „value over volume“. Nicht mehr Wachstum um jeden Preis und möglichst hohe Absatzzahlen, sondern Profitabilität stehe im Fokus, eine Forderung, die der Kapitalmarkt schon lange erhebt.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/kapitalmarkttag-vw-verpasst-sich-neue-struktur-und-ziele-18979229.html
https://www.volkswagen-group.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-konzern-fokussiert-strategische-ausrichtung-und-startet-ergebnisprogramme-in-allen-marken-zur-staerkung-von-profitabilitaet-und-cashflow-17385
P
Pellrock,
21.06.2023 15:08 Uhr
1
Mccherry, du gehst also von 5 Mio. Verbrennern und 1,6 Mio E-Autos aus, die VW 2027 verkaufen wird… nun gut. Die, die mehr von der Aktie halten (so wie ich zur Zeit), gehen eben von 5-6 Mio Verbrennern und eher 4 Mio. E-Autos aus (mit der Anzahl an Fabriken kann das VW auch gut schaffen)…
Als Investitionshilfe wird VW wahrscheinlich keine 80 Milliarden Förderung bekommen, aber es werden sicherlich ein paar Milliarden weltweit zusammenkommen. Den Rest zahlt VW vom Gewinn. Es werden ja keine 30% Dividende ausgeschüttet, also sollte genug Geld für Investitionen übrig bleiben. Außerdem hat VW genug Tafelsilber, welches sie bei Bedarf versilbern könnten (was sie hoffentlich nicht zu sehr in Anspruch nehmen werden)…
Und auch wenn ich persönlich nicht viel von Analysten halte, so liegen die Kursziele (soweit ich weiß beziehen die sich auf die nächsten 12 Monate) schon im Schnitt eher bei 160€ als bei 100….
P
Pellrock,
21.06.2023 14:59 Uhr
0
Na geht doch, habe mir die Diskussion der letzten Stunde mal durchgelesen und finde sie schon besser als das Gelabere der letzten Tage.
B
Börser,
21.06.2023 14:52 Uhr
0
Schwierige Kommentare Zuviel nicht kontrollierbare Zahlenangaben
B
Börser,
21.06.2023 14:50 Uhr
0
Genau
G
G
Gast-753161602,
21.06.2023 14:48 Uhr
0
Ich lese gerade in der Lokalpresse etwas mehr dazu, wie in Wolfsburg die ID.3 Produktion anlaufen soll. Bisher war mir nur bekannt, dass es auf einer Montagelinie gemeinsam mit einem anderen Modell auf anderer Plattform (Tiguan, MQBevo) geschehen soll. Ob dieses Mehr an Komplexität dem Sparprogramm zuträglich ist, kann man zumindest mal hinterfragen. Nun lese ich vom "Medium-Knocked-Down-Verfahren". "Das bedeutet: So lange bis der Wolfsburger Karosseriebau kommendes Jahr selbst in die Fertigung von ID.3 Karossen einsteigt, werden die Karossen noch aus Zwickau angeliefert und in Wolfsburg lackiert und montiert." Da werden allen Ernstes ganze Rohkarossen durchs Land transportiert, um sie woanders zu lackieren und montieren. Viel Spaß beim Sparprogramm! Und natürlich erhöht dabei der Mehraufwand die Gesamtproduktionskapazität voraussichtlich nicht. Und dann steht da noch: "Vollmer nutzte den Standortbesuch auch, um seine Führungskräfte einmal mehr dafür zu sensibilisieren, jede Investition auf ihre Notwendigkeit zu hinterfragen und Einsparpotentiale zu erkennen. „Ich erwarte, dass wir im Job genauso wirtschaftlich handeln, wie es die meisten von uns zuhause auch tun“, sagte er mit Blick auf das neu aufgelegte Performance Programm der Marke. „Auch wir Produktioner werden unseren Teil dazu beitragen müssen.“" Da fehlen mir die Worte.
H4GN,
21.06.2023 14:37 Uhr
0
Angenommen um 16 Uhr wird bekannt gegeben das VW heimlich alles zu 100% auf Elektro umgestellt hat. Könnte dann VW um 16.01 Uhr alle Bedürfnisse seiner Kunden erfüllen????
G
G
Gast-753161602,
21.06.2023 14:27 Uhr
0
Ob wohl wieder dieser alberne Laderoboter durch's Bild fährt? ;-) Oder die China-Mannschaft erklärt, wieviele Ladepunkte sie im Reich der Mitte schon haben? ;-) Ich hab heute live leider keine Zeit. Werd's mir später anschauen. Hoffentlich schneiden sie die peinlichsten Szenen nicht heraus.
G
Gast-753161602,
21.06.2023 14:24 Uhr
0
Ich habe da große Zweifel. Förderung für Neuansiedlungen, die sonst in einem anderen Land getätigt würden. Okay. Aber die wesentlichen Batteriestandortentscheidungen für VW sind erstmal durch. Sie müssen nun intern extrem viel transformieren. Ich sehe nicht, wo da mit staatlicher Hilfe gerechnet werden soll. Vielleicht schaffen sie es wieder mal, das eine oder andere Ding als Arbeitsplatzsicherung zu verkaufen, aber gleichzeitig wissen alle, sie müssen Arbeitsplätze abbauen. Wo auch immer man hinschaut: Überall steckt VW ziemlich tief in der Schei...
MCherry,
21.06.2023 14:20 Uhr
0
welche Wachstumsprognosen?
Ich habe zuletzt vom Finanzvorstand gehört, es geht dem Konzern nicht um Wachstum.
Das sollte ihm aber zumindest, was die EVs angeht.
China hat jetzt die Förderung für den Kauf von EVs bis 2027 verlängert.
Von Verkäufen kann nur profitieren, wenn zeitnah geliefert werden kann.
Okay, und man muss auch verkaufen wollen (ggf mit Verlust), um Marktanteile wenigstens zu halten.
Diese werden jedoch in China immer kleiner.
Audi hat im letzten Monat halbwegs gut in China verkauft.
💪
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