VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Eines stimmt: Chips fertigt Tesla nicht. Voraussichtlich 4-5nm. Das erfordert Skills und Geräte, die sehr aufwändig sind. Tesla entwickelt sie aber sehr weitgehend selbst. Der Pimmel wird irgendwann weltumspannend. Dann erkennt man gar nicht mehr, dass es einer ist. Vision only scheint super zu funktionieren. Bei Nacht. Bei Regen. Sieht alles ganz gut aus. Schnee würde ich gerne nochmal sehen. Die Zeiten von Wischen only, als man den Regensensor vermisste, sind zum Glück vorbei. Karten braucht MOIA. In HD sogar. FSD fährt aber sehr wohl auch auf unbefestigten Sandpisten. Da gab‘s mindestens vor ein paar Wochen ein beeindruckendes Video aus China. Mit dem letzten Absatz beleidigst du meine Intelligenz. VW ist nie günstig. Weder im Laden noch an der Börse.

Ne, ne. Ich handel doch nicht mehr. Höchstens PAG911 da bin ich knapp 50% im minus würde ich nochmal vielleicht kaufen. Bis jetzt habe ich die PAG911 als Tribut Zahlung an Porsche abgeschrieben. Sozusagen als Dank für mich an Porsche für die schönen Autos die mich seit Kindheit begeistern. Mit dem 16 Mrd Deal mit Samsung beweist Tesla das es selber nix kann(Außer Co2-Zertifikate Handel und Subvention) Auch die Kamera Technik von Tesla FSD wird sich wenn überhaupt lediglich in vereinzelten Pimnel-Gebieten mit schön Wetter durchsetzen. Ein gewagtes Spiel FSD nur mit Kameras. Deshalb für mich persönlich ist Tesla eher wie ein Kartenhaus das auf Sand gebaut ist. Aber wieso schichtest du nicht um in VW oder Porsche? Günstige Einstiegsmöglichkeit.

Wenn du so viel von Deiner CV preisgibst und das nur halbwegs wahr ist: Hat‘s dich wirklich noch nicht zu Tesla gezogen? Schau dir nur den heutigen Tag an. Da machen Tesla und Samsung einen Vertrag über 16,5 Mrd für die Inferenz Chips der übernächsten Generation. Da merkt doch jeder, dass das die Zukunft ist. Oli schaut nur, wo er am meisten sparen kann.

Wenn du so viel von Deiner CV preisgibst und das nur halbwegs wahr ist: Hat‘s dich wirklich noch nicht zu Tesla gezogen? Schau dir nur den heutigen Tag an. Da machen Tesla und Samsung einen Vertrag über 16,5 Mrd für die Inferenz Chips der übernächsten Generation. Da merkt doch jeder, dass das die Zukunft ist. Oli schaut nur, wo er am meisten sparen kann.

Mit knapp 21 wie ich mit Schule fertig war, hab ich 20.000 DM von meinen Eltern bekommen die mein ganzes Leben ansgepart wurden zur freien Verwendung bekommen. Viele meiner Schulkollegen, bei denen das ähnlich war, kauften sich von dem Geld einen aufgemotzten BMW. Der meist bereits nach einem Monat geschrottet wurde. Ich habe mir 1999 für 6k ein Notebook gekauft und mit 14k DM angefangen mich in das große Haifischbecken zu schmeißen. Trotz 2 oder 3 fast Totalverlusten hocke jetzt immer noch hier. Die meisten Megaraketen habe ich verpasst, aber bin dchon ewig eher konservativ ausgerichtet. Bei gewinnen kam bei mir zu 90% die Gier ins Spiel. Und puff weg. Und statt mich jeden Tag als daytrader verrückt zu machen von morgens 9 Deutschland bis 22 Uhr nY Börse dann gewartet bis china um 3 eröffnet, lass ich nur noch die Dividenden laufen. Und da gibt's fette und auch manch mageres Jahr. Aber seit 2/3 Jahren wird man ja regelrecht zugemüllt mit Dividenden.

Märklin H0? Carrera? Digital 132?

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hat erste Berechnungen zu den Auswirkungen des Zoll-Deals auf die deutsche Autobranche vorgenommen. Ergebnis: Die Hersteller haben nichts zu befürchten - die Arbeitnehmer schon. "Der Deal ist ein Super-Deal für die deutsche Autoindustrie", schreibt Dudenhöffer. "Weniger gut für die Arbeitsplätze in der deutschen Autoindustrie. Die Beschäftigten in der Auto- und Zulieferindustrie sind die Verlierer. Es gibt keine Gegenzölle, damit können die Produktion-Hubs von BMW und Mercedes in USA weiter die SUV nach Europa ohne Zusatzkosten schicken." Auch für Porsche sei der Deal gut. "15 Prozent kriegt man bei einem Exklusivhersteller immer unter", so Dudenhöffer. Dazu müsse man in Zuffenhausen an seinen Kosten arbeiten, die eher im Deutschland-Hoch liegen und damit Luft zur Verbesserung haben. Schwierig werde es für die Produktionen in Mexiko. Das treffe VW und BMW. Beide werden wohl Mexiko "verkleinern" im Laufe der Zeit und dafür Ihre Produktion in den USA ausbauen. Unklar sei noch, ob es Verrechnungen gibt. "Sprich: Wenn BMW für 100 Millionen Euro US-Produktion nach Europa exportiert, werden dann auch 100 Millionen zollfreie Exporte aus Deutschland in die USA zugelassen? Wenn das der Fall sein sollte, ist der Deal für BMW und Mercedes eher 'Easy Going'". Ohne Verrechnung werden die Autowerke in Deutschland und Europa-Werke kleiner. "Für die Marke VW dürften die Zölle nur Auswirkungen auf die Mexiko-Produktion haben. All das gilt auch für die Zulieferer. Also wir sehen eine Abwanderung von Jobs der Autoindustrie nach USA. Der Grad hängt von den möglichen Verrechnungen ab." Sollten keine Verrechnungen stattfinden, rechnet Dudenhöffer mit einem mittelfristigen Arbeitsplatz-Export der Autoindustrie von bis zu 10 Prozent aus Deutschland in die USA aus. "In Zahlen bis zu 70.000 Jobs", warnt der Autoexperte. Das treffe Autobauer und Zulieferer..